全球首座「寶可夢機場」7月開幕、越南新機場年底啟用！亞洲機場重大消息一次看，泰國機場還要漲機場稅

從日本到越南、台灣到泰國，亞洲各地機場在近期接連傳出重大動態，有令人期待的旅遊亮點，也有旅客不得不注意的費用調漲消息。

日本石川縣「能登里山 Pokémon With You 機場」即將於7月7日起期間限定開放至9月底，成為全球第一座以寶可夢命名的機場。這項計畫由寶可夢與石川縣合作推動，目的是協助2024年能登半島強震後的觀光復興。

機場內共有4大亮點值得期待：

• 飛行系寶可夢陣容：2樓挑高空間設置大型皮卡丘與飛機氣球，館內集結飛行系寶可夢，旅客可邊逛機場邊尋找各式角色。
• 皮卡丘觀景台：機場觀景台打造「皮卡丘的里山」主題，各式皮卡丘組成里山景觀，是旅客尋寶拍照的熱門亮點。
• 原創動畫與限定餐點：館內將推出3部原創短篇動畫，3樓餐廳也推出機場限定寶可夢菜單，包括2款鬆餅與2款飲品。
• 寶可夢彩繪巴士：7月中旬起推出2款彩繪巴士，其中包括串聯金澤站、機場與輪島市的特急巴士，以及能登周遊巴士，方便粉絲展開寶可夢主題旅遊。

對於常跑越南的旅客來說，胡志明市塞車堵路的痛苦可能即將成為歷史。越南媒體《VnExpress》報導，隆城國際機場預計今年底正式投入商業營運，位於同奈省，距離胡志明市中心約40公里，目前因交通壅塞，車程往往需要兩至三個小時。

隆城機場總投資約336.63兆越南盾，佔地超過5000公頃，設計為東南亞主要航空樞紐之一，規劃分三期建設，最終年旅客吞吐量將達1億人次、貨物吞吐量達500萬噸。全面運作後，預計承擔胡志明市地區約80%的國際客運量，舒緩市中心新山一國際機場的壓力。

越南建設部副部長黎英俊（Le Anh Tuan）表示，胡志明市和同奈省之間的通道至關重要，服務於機場約75%的客運量。為了完善交通配套，當局同時推進多項道路工程：

• 「邊和-頭頓高速公路」：從隆城立體交叉到頭頓段已開始臨時通車，全線預計5月正式開通。
• 「環城公路3號線」：預計6月基本完工並投入營運。
• 「濱祿-隆城高速公路」：預計9月全面通車。
• 「胡志明市-隆城-油橋高速公路」：正從4車道擴建至8至10車道，大部分工程將於2026年底完工。

一系列道路建設完成後，前往隆城機場的車程預計可縮短至約30分鐘。此外，地方政府也計畫推動「守添-隆城線」和「仙泉-邊和-隆城線」兩條地鐵，不過預計要到2030年代才能通車。

計畫前往泰國的旅客請注意！泰國機場管理公司（Airports of Thailand, AOT）管理的6座機場將於6月20日調漲「出境旅客服務費」，由每人730泰銖（約新台幣706元）漲至1120泰銖（約新台幣1083元），漲幅高達53%。

受影響的機場包括： （相關報導： 機場新制6/1上路！出國搭1航空沒注意「有買機票也無法登機」，旅程慘泡湯 ｜ 更多文章 ）

• 曼谷素萬那普國際機場（Suvarnabhumi Airport）
• 曼谷廊曼機場（Don Mueang）
• 清邁機場（Chiang Mai）
• 合艾機場（Hat Yai）
• 清萊機場（Chiang Rai）
• 普吉島機場（Phuket）

泰國機場管理公司總裁Paweena Jariyathitipong表示，這次調漲只會使機票總成本增加約0.2%，費用將用於機場升級，包括改善洗手間、電力系統及空調設備。值得注意的是，6月20日前已購票的旅客不受影響，費用也會直接納入機票售價中。

不過消息公布後也引發不少批評。前曼谷副市長Samart Ratchapolsitte指出，泰國機場排名尚在落後的情況下，調漲後費用將高於韓國仁川機場和日本羽田機場，並質疑旅客是否能獲得相應的服務水準。他也提醒廉航旅客對此調漲最有感，對於4000至5000泰銖左右的機票，每張實際票價可能漲幅達7%至10%。泰國發展研究所（TDRI）也呼籲提高資訊透明度，認為泰國機場管理公司未充分說明調漲背後的合理性。

就在機場稅調漲消息延燒之際，泰國素萬那普機場也因一起鬧場事件登上國際版面。一名30歲中國籍男子Liwei Zheng（鄭男）在準備搭乘春秋航空班機返回上海前，因不熟悉自動通關閘門的操作，竟將登機證放在感應護照的區域，閘門自然未作出反應，他隨即情緒失控，出腳猛踹閘門，並強行破門闖入，導致設備受損。

事後，鄭男遭航警逮捕，但情緒仍相當激動，對移民局官員用中英文交替飆罵，並多次試圖攻擊警員，同行妻子上前勸阻也未能奏效。泰國當局依刑事毀損罪將其起訴，最高可面臨3年有期徒刑，損壞設備的維修求償金額估計高達45萬泰銖（約新台幣43萬元）。泰國移民局更宣布，鑑於其行為極其惡劣，已正式將鄭男列入入境黑名單，終身禁止踏上泰國土地。在所有法律程序與賠償事宜完成前，鄭男也暫時不得搭機返回中國。

回到台灣，桃園機場也有好消息。桃園機場公司宣布，因旅客量持續攀升，第二航廈「早到行李暫存區」今年將完成擴增工程，整體存放量可從現行的1,796件提升至2,480件，增幅達38%。

桃園機場去年全年客運量達4,780萬人次，較前一年成長6%，與2019年疫情前相比已恢復98%。今年截至3月10日旅運量已逾1,000萬人次，機場公司預估今年客運量可望超越疫情前水準。由於陸續有航空公司將報到時間從起飛前2小時提早至3小時，「早到行李暫存區」的需求也隨之上升。 （相關報導： 機場新制6/1上路！出國搭1航空沒注意「有買機票也無法登機」，旅程慘泡湯 ｜ 更多文章 ）

機場公司指出，「早到行李暫存區」配合行李自動分揀系統（BHS）運作，能顯著提升處理效率。另外，第一及第二航廈行李轉盤旁也已規劃「未提領行李區」，地勤人員會主動將尚未領取或提早抵達的行李移至專屬區域，有助於減少行李堆疊、方便旅客辨識提領。