首頁 新聞 松山機場啟用人臉辨識「One ID」 登機全靠臉？能一路刷臉到底？
松山機場啟用人臉辨識「One ID」 登機全靠臉？能一路刷臉到底？ 台北松山機場正式啟用「One ID」智慧旅運服務，導入人臉辨識與自動化設備。（交通部民航局提供）
從報到、託運到登機，全程不再需要反覆出示證件，台灣機場正式邁入「刷臉通行」的新階段。交通部民用航空局宣布，台北松山機場正式啟用「One ID」智慧旅運服務，導入人臉辨識與自動化設備，打造「一次註冊、全程通行」的旅運流程，不僅提升旅客體驗，也被視為機場營運數位轉型的重要里程碑。
為何現在推動「刷臉通關」？旅客需求與國際趨勢成關鍵推力 隨著全球航空產業數位化加速，國際民航組織（ICAO）近年積極推動生物辨識應用，將其視為提升通關效率與安全的重要工具。據台北國際航空站的服務品質調查，超過85%的旅客期待導入自助服務與生物辨識通關，顯示旅客需求已從「安全至上」，進一步轉向「效率與無接觸體驗並重」。在疫情後旅運復甦背景下，減少接觸、加快流動速度，已成為機場競爭力的重要指標。
One ID如何運作？
此次松山機場導入的One ID系統，整合多項智慧化設備，包括自助報到、自助行李託運（SBD）、人臉辨識及電子閘門（e-Gate）。旅客只需在報到時透過護照晶片完成臉部註冊，系統即會將生物辨識資訊與登機資料綁定。完成後，從行李託運、通關、貴賓室到登機流程，皆可透過人臉辨識快速通行，無須反覆出示護照與登機證。
機場主導vs航空公司主導？台灣模式有何不同？ 值得注意的是，松山機場此次採取「機場主導整合」模式，與多數由航空公司或聯盟主導的國際案例有所不同。以新加坡樟宜機場、香港國際機場及東京羽田機場為例，多由機場營運方整合系統資源，確保旅客資料流與設備串接一致性。
民航局指出，松山機場自2019年試辦One ID後已累積經驗，證實由機場端掌握報到系統介接，不僅有助於降低整體導入成本，也能加速跨單位整合效率。
縮短排隊時間：降低尖峰時段壅塞，提高場站周轉效率 人力重新配置：減少第一線重複性作業，轉向高附加價值服務 數據化營運：透過人流分析優化調度與資源配置 長期成本優化：自動化設備降低人事與營運成本壓力
個資安全怎麼解？資料保存機制成關鍵 不過，在人臉辨識應用擴大的同時，個資保護仍是旅客最關心議題之一。松山機場強調，所有生物辨識資料僅限於當次航班使用，並於起飛後24小時內自動刪除，不會長期保存；同時系統也符合政府資安規範並通過相關檢測。
下一步是什麼？從示範場域走向全台機場 目前One ID系統已於松山機場正式上線，自助行李託運設備則將於測試完成後陸續啟用。民航局表示，未來將觀察實際運作成效，評估推廣至其他國際機場的可行性。若推動順利，台灣主要機場有望全面進入「無證件旅運」時代，進一步與國際智慧機場接軌。
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