基北北桃「我的減碳存摺 2.0」開跑！新增步行計算，桃園大眾運輸人次首度破億

城市移動習慣正迎來大洗牌，隨著 TPASS 政策深化，基北北桃四市合作的綠色版圖再次擴張。桃園市副市長蘇俊賓今（15）日出席「基北北桃『我的減碳存摺2.0』記者會暨頒獎典禮」提到，桃園公共運輸市占率成長率已奪下全台冠軍。這項成績背後，不僅是交通工具的轉換，更是一場由制度設計牽動的庶民行為革命。

「許多關鍵政策未必都需要龐大經費投入，但只要制度設計得宜，便能改變民眾長期行為模式。」蘇俊賓在會中明確指出，透過基北北桃四市聯合倡議 TPASS 後，綠色運輸已逐步獲得企業與民眾支持。

桃園公共運輸市占率雖然全台排名第四，但成長幅度卻驚人。目前每日有超過 45 萬人次往返雙北地區，跨區通勤動能龐大。在優化軟硬體建設後，桃園的各項公共運輸在 114 年已「成功跨過一億人次的使用門檻」，顯示跨縣市整合確實有效降低了交通碳排量。

在減碳路徑中，企業的參與被視為「產值成長、環境改善」並行的關鍵指標。蘇俊賓點名佳世達、台灣美光、健策精密及六和機械等企業，強調企業經營思維已產生質變。

過往工業發展常被貼上環境負擔的標籤，但現在企業透過投入節能省水科技，並積極鼓勵員工搭乘大眾運輸，已成功將環保轉化為企業文化。蘇俊賓對此表示，「在桃園已可見許多『產值成長、環境改善』並行成功的案例。」

「我的減碳存摺 2.0」最大的亮點在於獲取獎勵的門檻進一步降低。台北市長蔣萬安說明，新版政策自 5 月 1 日起將「步行」納入減碳計算，並調整兌換門檻、新增 5 公斤級距，大幅提升參與彈性。不需重新註冊，僅需於 APP 內完成步數授權，自動將每日步行量轉化為減碳數據。

基隆市長謝國樑與新北市副市長劉和然均強調，這項吸引近 50 萬人參與的計畫，核心在於「跨城市協作」。若全國性政策推動進程較慢，基北北桃將先行試辦作為示範，讓中央評估成效後擴大推動。 （相關報導： 減碳存摺2.0上路48萬人都在走路存減碳! 劉和然:透過「減碳存摺2.0」擴大市民參與，讓低碳生活成為全民日常! ｜ 更多文章 ）

這套由地方發起的減碳機制，正試圖建立一個長期性、具規模的政策框架，目標是將北台灣打造為永續減碳生活圈。