2019年台灣人投資權宜船「大旺號」爆發外籍漁工疑遭強迫勞動致死案屆滿7年，案件受害者Manny（化名）至今仍獨自滯台等待司法正義。外籍漁工人權保障聯盟今（2）日召開「大旺號人口販運司法案件7年未結」記者會，呼籲政府落實漁工勞權保障，建立企業人權盡職調查責任，盼能杜絕海上勞力剝削。
大旺號2019年4月從高雄出發，前往南太平洋捕魚作業場長期操作，船上台籍幹部涉長期暴力對待外籍漁工，漁工在高壓下每天須工作長達14~20小時。當年6月中旬，印尼籍漁工Sunoto在遭受毆打隔天死亡，大旺號因此靠岸斐濟，19名外籍漁工解約下船，但菲籍漁工Manny持續工作到2020年4月才隨漁船返台，大旺號事件因而被揭發。高雄地檢署2022年起訴船東、船長等9人，至今司法結果尚未出爐。
受害漁工Manny：一天只能休息3小時 至今7年仍未返鄉
Manny坦言，在船上經常遭受毆打，在發生漁工死亡事件後，船長仍要求漁工繼續工作，當時曾要求船長立即靠岸處理此事，但船長置之不理，而後漁工們集體罷工才迫使船長靠岸。靠岸斐濟時曾告訴當地官員船上發生的事情，以為船長和大副會被強迫下船，但最後大旺號仍繼續航行，2020年船隻靠岸高雄後，自己因氣喘呼吸困難，但僱主和仲介完全置之不理，還拒絕協助就醫，迫使自己在甲板上生活多日。返回陸上後被雇主監禁在小房間中，被像狗一樣對待，甚至將自己通報成失聯移工。
Manny表示，當時在船上食不果腹，幾乎每天只能休息3~5小時，希望能給受害漁工和Sunoto正義，希望能盡快解決此事，滯台配合審判至今長達7年，未能返鄉與家人團聚，和菲律賓相比，希望台灣能給予受害者公平正義。
林月琴：經濟不能大於人權 各部會別再踢皮球
對此，立委林月琴指出，強迫勞動不是成本問題，也非產業管理問題，而是人權底線，大旺號案件就是血淋淋的提醒，這艘台灣人投資經營的遠洋漁船早就因強迫勞動的疑慮被美國發布暫扣令，這不是國外抹黑，也不是民間團體編造故事，而是真實發生的事件。台灣面對的已不是單一船隻或單一產業的個案，而是國際供應鏈的人權風險。拒絕台灣被國際指控成到了21世紀供應鏈，還有奴工疑慮的國家，台灣不能一邊出口產品，一邊出口人權風險，真正的競爭力不是把成本壓在最弱勢的人身上。
林月琴提到，下周衛環委員會已排定外籍移工強迫勞動議題，並邀請勞動部、經濟部等相關單位備詢。此外，同步推動禁止留滯勞工證件，並希望被害移工在詢問、筆錄、鑑別的過程中，能及時取得可信任的陪同和通譯。「遠洋漁工的職災和勞動保障還要被各部會踢皮球踢多久？」仲介評鑑制度改善、供應鏈的盡職調查何時才能不再只是紙上談兵，經濟考量不能大於人權評估，產業利益不能大於基本人權，台灣若想站穩國際，便不該讓「強迫勞動」成為台灣撕不掉的標籤。
示警強迫勞動情況非個案 漁工盟、工會籲成立人權觀察機構
桃園群眾服務協會移工政策處主任汪英達指出，此案起訴至今將近4年，處理進度相當緩慢，連一審都尚未有結果。相信檢調、司法單位有能力積極辦案，可見司法機構並不把嚴重的人口販運事件當一回事，5月將進行的準備庭距離前一次開庭長達1年半，希望司法機構能盡快辦案，幫所有受害漁工討回公道，也呼籲所有台灣相關業者遇到關於強迫勞動和人口販運案件時勇於認錯，面對人權風險時盡快改革。
宜蘭縣漁工職業工會秘書長李麗華提到，NGO將眾多台灣遠洋漁業強迫勞動的個案透過監察院請漁業署處理，得到的回覆全部一面倒的偏向雇主，遠洋漁業強迫勞動的情況相當普遍、頻繁，只是政府部門不當一回事，即使通報、揭露後，政府仍認為是NGO胡說八道，且目前政府部門將所有的資源和公權力通通交給資方團體或漁業團體。在此情況下，強烈建議政府成立獨立的人權觀察機構，讓NGO扮演監督的角色，杜絕用合法掩護非法的方式掩護強迫勞動的狀況。 （相關報導： 愷愷案陳姓社工將宣判 社工界道出第一線無奈心聲：若有罪將爆大規模離職潮 ｜ 更多文章 ）
漁工盟強調，一直肯定漁業署歷來都有相關的政策，現在行政院也正在等待漁撈工作公約施行法的通過，期待政策能立即回應美方和歐盟對禁止強迫勞動相關政策的因應，也呼籲台灣企業盡快建立企業人權盡職調查，讓海鮮供應鏈能消除強迫勞動情形，下游的廠商也應分攤強迫勞動的責任。最後，希望行政和司法能雙管齊下，建構透明、負責任的海上職場環境。
