不想再被笑博物館！伊朗亟欲汰除前朝空軍老古董，遊說中國出售殲10C戰機

隨著中東地緣政治出現重大變化之際，伊朗也私下接洽中國、希望加速談判採購其生產的殲-10C（Chengdu J-10C）戰機。事實上，德黑蘭很早之前就已經有這個考量，主要原因是，過去幾年以來，伊朗曾多次嘗試與俄羅斯談判，希望購買對方的蘇愷-35（Su-35）戰機，做為該國空軍換代升級主力，但雙方未能達成共識而破局。而如今又遭到以色列、美國聯手，僅僅只用12天時間，就完全讓伊朗空軍與防空致命弱點，暴露在全世界眼前。

綜合伊朗媒體與俄羅斯《商人報》（Kommersant）報導，德黑蘭轉向北京，不僅顯示其國內急欲汰換老舊機隊的迫切性，也凸顯中國在波灣日益升高的軍售影響力，很可能對當地區域平衡帶來新挑戰。

伊朗空軍：歷史與時代的遺跡

國際戰略研究所（IISS）發布的《2025年軍力平衡》（Military Balance 2025），伊朗空軍（IRIAF）擁有大約150架戰機，但絕大多數都是1979年伊斯蘭革命前，由巴勒維王朝從美國購買的舊機種，例如F-4幽靈（Phantom II）64架、F-5E/F虎式（Tiger II）35架，以及F-14A「雄貓」（Tomcat）41架。除此之外，伊朗還擁有18架蘇聯時期的米格29（MiG-29A/UB），其機齡如今都已超過30年。

從6月13日開始、連續12天的戰事中，以色列針對伊朗展開突襲行動，出動F-35匿蹤戰機與F-15E「打擊鷹」戰機，長途跋涉飛到伊朗領空之內，轟炸其位在福爾多、納坦茲與伊斯法罕核設施。

而且根據事後以軍飛行員回憶，執行任務期間，幾乎沒有遭遇阻礙或威脅，顯示伊朗現有的地對空飛彈系統，在面對更新一代電子系統與精準彈藥時，根本毫無防禦能力。有消息指出，伊朗內部估計認為，那12天衝突讓空軍損失約3成比例的「可運作戰機」但此數據尚未獲獨立證實。

殲-10C：新救命稻草？

中國研製的殲-10C，屬4.5代單引擎多用途戰機，設計近似美製F-16V與瑞典獅鷲（JAS-39E）戰機，具備高度機動性、能執行空優與對地攻擊任務。其最大亮點為裝備KLJ-7A主動電子掃描陣列雷達（AESA），能大幅提升目標搜尋與追蹤效能。

武裝方面則可搭載PL-15空對空飛彈，最大射程超過200公里，媲美AIM-120先進中程空對空飛彈；具備SEAD/DEAD（壓制與摧毀敵方防空）能力，並配備紅外干擾彈與雷達誘餌等電子戰裝備。

德黑蘭選擇中國洽談，簡單來說，就是當莫斯科這個管道不通，他們手中也只剩下北京這條可能性。根據外媒掌握的資訊，俄羅斯受到俄烏戰爭影響，國內軍工產能吃緊，無法如期給予伊朗蘇愷35戰機，甚至在今年初決定，將原本擬定提供伊朗的那批戰機，轉給北非盟友阿爾及利亞，讓伊朗再次面臨困境。

而好不容易迎來解除制裁，讓伊朗能向中國出售石油和天然器，雖然北京過往多次婉拒，不想以油換機、更希望進行單純現金交易，但在德黑蘭不斷溝通下，俄國媒體報導則提到，中伊確實有私下談論軍售，不過最早方案、伊朗本打算一口氣購買150架殲-10C戰機，將手中老爺機一次更替，如今卻自行縮減至36架，看來北京對於以油換機的做法依然非常小心。 （相關報導： 因通膨被要求多付370億？瑞士F-35戰機訂單突然「大漲價」，空軍不開心揚言撤銷採購 ｜ 更多文章 ）

真能如此順利？

按照伊朗自己的想法，只要說服北京，並順利取得至少36架殲-10C戰機，將大幅強化其防空與打擊能力，不只能攔截追擊以色列戰機，也能執行更精準的攻擊任務。但過往遭到封鎖數十年，自家訓練早已落後他國一代以上，即使能取得新式戰機，如何讓飛行員接受和完成現代化訓練，以及接下來後勤維護，才是伊朗最大挑戰和難題。

除此之外，從中國過往對外軍售案例來看，北京常常會插手限制，不太會允許買家取得其軍備的完整軟體代碼與系統介面，這一點、可能會大幅限制伊朗本土整合能力。

更別提當前的整片中東地區，以色列擁有F-35等多款先進戰機、沙烏地阿拉伯操作F-15SA，阿聯大公國則剛剛新採購法製飆風戰機，如果再加上伊朗真能成功引進殲-10C，整片波斯灣周圍將籠罩在軍武競賽之下。就算鄰居們「當作沒看見忽視」，如今的美國川普政府，又怎麼可能不插手干預，恐怕伊朗想趁機更新自家空軍實力的美夢，並沒有想像那麼容易。
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