三峽重大車禍引起高齡駕駛換照議題。時代力量黨主席王婉諭今（21）日說，時代力量完全支持下修換照年齡調整至70歲，但交通部長陳世凱還是忽略了當年被遺漏、現在已經超過83歲的超高齡駕駛，當年因為不朔及既往，造成了終生不用換照的漏洞，很遺憾的是交通部仍然因循苟且、得過且過，不願意補上這個安全的大漏洞，讓許多身體狀況已經不適合駕駛的超高齡長者繼續上路，傷害自己也傷害別人。
時代力量、台灣基進、小民參政歐巴桑聯盟、台灣綠黨21日到行政院前召開記者會。王婉諭表示，陳世凱提出了高齡換照的改革措施，把換照的年齡下修到70歲，針對有肇事紀錄的長者，未來換照要加入實地的訓練課程，這是1個遲到了8年的改革，方向正確，可是細節卻非常的不到位，說要學習日本，可是卻又只學習到了皮毛。
王婉諭質疑，陳世凱說要學習日本，卻把日本制度大幅閹割、弱化，在日本只要有闖紅燈、超速、妨礙行人穿越馬路等違規，換照時要接受「實際駕駛技能測試」，包含左右轉、停車再開、倒車等，到了台灣，卻變成曾經肇事撞到人車，才要參加實地訓練課程，如果要把門檻拉這麼高，就應該增加換照難度，怎麼會把路考測試降格為課程？
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王婉諭強調，除了高齡換照，全齡駕駛定期回訓換照，研議了1、20年還是沒有下文，不知道有多少人，因為改革的怠惰，在路上失去了生命，這就是應作為而不作為，等於政策殺人的原因，希望交通部痛定思痛，加快速度落實交通安全改革。王婉諭也呼籲，交通部應儘快制定通學區完整的標線號誌規則，不能只有援引日韓案例，參考用的指引手冊，讓地方政府有所依循，透過道路塗色、減速設計，搶救通學區走路上放學的大小孩子。
