台灣買1產品「課稅229.2萬」，總成本飆原價2倍！立委發聲了
台灣進口一輛300萬元名車，竟須繳稅229.2萬元，稅負直逼原車價。（資料照／洪煜勛攝）
多年來，消費者、業界持續反映台灣汽機車稅制過高，導致國內車價偏高，對此，立法院財政委員會於4月23日召開會議，審查《貨物稅條例》部分條文修正草案，期間立委郭國文指出，若購買300萬元以上的名車，所需繳納的稅金加總起來幾乎等於車價的2倍，形成沉重負擔。
車稅都快比車貴了？立院財委會審議《貨物稅條例》修正案
據了解，現行法規規定，排氣量2000cc以下的小客車需繳納25％的貨物稅，超過2000cc的車款則課徵30％；而機車則不論排氣量大小，統一課徵17％的貨物稅。
自2016年1月起，政府推動「汽機車汰舊換新」優惠方案，為汽車提供最高5萬元、機車4000元的減稅誘因，鼓勵民眾淘汰老舊車輛，至2024年底，已有92.8萬輛舊車完成報廢換新，帶動超過4271億元產值、增加稅收達2406.8億元。
對此，立法院財政委員會昨日審查《貨物稅條例》部分條文修正草案時指出，購買價值300萬元以上的高級進口車將面臨多重稅負疊加，首先，須繳納17.5％的汽車關稅，若排氣量超過2000cc，再加30％的貨物稅，同時，還包括5％的營業稅、10％的奢侈稅。
經計算，一輛原價300萬元的進口高級車，最終成本將膨脹至529.3萬元，其中，光是稅金就高達229.2萬元，幾乎逼近原車價2倍。
而值得注意的是，這些稅負採依序納入稅基計算，代表前一項稅金會成為下一項稅金的計算基礎，稅上加稅將大幅推升總價。
國產、進口稅差太大？車輛公會喊話調稅、促消費創雙贏
為此，立委吳秉叡舉例，美國的汽車關稅僅為2.5％，雖然也課徵貨物稅，但其計算方式是依照每公升行駛里程數9公里換算，約3萬3000元新台幣，最高不超過25萬4100元，
可見，台灣車輛稅制負擔明顯較重，因而吳秉叡向財政部次長李慶華詢問汽車進口至台灣後的實際稅負比例，李慶華則坦言，就關稅而言，台灣確實高於美國。
公會建議，政府應從整體汽車產業發展與消費市場需求出發，規劃具體減稅配套措施，營造良好的國內汽車消費環境，同時，協助國內車廠持續轉型升級，實現消費者、產業雙贏局面。
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頂級饗宴寵愛媽咪 湊湊首創東方美人茶湯鍋兼具美味及美學的盛宴一年一度母親節即將到來，向來重視嚴選食材，並持續開發多樣湯底的呷哺集團旗下「湊湊火鍋」與「呷哺呷哺」雙品牌，在這重要時刻推出全新研發的特色新鍋底與新菜品，並持續引進高品質食材，民眾聚餐享受熱氣沸騰的團聚氣氛之際，也能感受品牌對於食材的堅持與用心！
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機車族小心了！明年交通新制上路，少做1件事恐收3500元罰單為了響應環保，許多縣市取消了機車排氣的實體定期檢驗明信片寄發，改為電子化通知。苗栗縣在110年取消，台北市在112年，雲林縣和台中市在113年，高雄市、花蓮縣和台東縣則在114年跟進。近日台南市環保局推動機車定檢簡訊通知系統取代紙本明信片，將於115年開跑。以上這些縣市的民眾，都需注意通知方式的新變革，以免忘記檢查挨罰。
