設計超萌，彎道超狠，這才是Mini應有的樣子－Mini Cooper S試駕 設計超萌，彎道超狠，這才是Mini應有的樣子－Mini Cooper S試駕
新世代Mini Cooper S依舊保有圓潤設計，甚至還比以往更加簡約，座艙設計也煥然一新創造出Mini應有的獨特風格，而坐上車踩下油門通過彎角，我們印象中與期望的Mini回來了。
對於Mini Hatch相信很多人都停留在可愛外型和犀利的操控，不過隨著世代轉變外型雖仍維持圓潤風格，但座艙設計則因科技配備而變得複雜，操控F56世代車型已不若當年硬派，換得更成熟質感的風格，但卻也少了能激起熱情的因子，正當我們好奇F66世代Mini Cooper S會有何轉變？沒想到卻帶來大大驚喜。
試駕前好奇F66世代Mini Cooper S會有何轉變？沒想到卻讓我們大感驚艷。 首先坐上車座艙一改先前，僅配置24公分OLED中控螢幕向當年Mini致敬的簡約設計，而踩下油門，新世代Mini Cooper S仍搭載那具2.0升渦輪引擎，但動力則提升至204hp/30.6kgm，搭配七速雙離合器自手排變速系統，加速也稍微縮短0.2秒來到6.6秒，在此規格數據推動下也就帶來頗為帶勁的感受。
雖然在標準模式下已給予相當充裕的能量，七速雙離合器自手排換檔也非常迅速，但若要認真還是會有慢半拍，不過只要進入到活力模式，變速換檔與引擎輸出反應都更加積極，方才帶勁的反應全都變成狠勁，這還不夠，Mini還有準備Go-Kart模式，在此模式下你會發現當年那個逢車超車的Mini回來了。
正常行駛踩踏還不太能發現新世代Mini Cooper S的轉變。 動力依然是2.0升渦輪引擎，但輸出則提升至204hp/30.6kgm。 換到活力模式整體反應變得比前代還要興奮，Go-Kart模式則讓人覺得當年的Mini回來了。 基本提供標準/節能/Go-Kart模式，選配Mini Experience Modes才有個性化/活力/愜意/經典等模式。
雖然F56世代的Mini Cooper S已相當夠勁，但新世代Mini Cooper S在Go-Kart模式下彷彿回到當年充滿活力，且同時保有F世代的成熟圓融。而開Mini Cooper S哪有不開快的道理，因此很自然地就往彎裡跑，以往Mini Cooper S的懸吊算是頗為硬派，但到了F56世代已不會過硬，且行路也變得更有質感，相對也不會讓人一上車就只想著戰鬥，然而新世代Mini Cooper S則回到當年神勇硬朗，當然也勾起想戰鬥的慾望，不過即便如此路感回饋則仍一樣具有質感，甚至還更加紮實像似以前德系鋼砲。
新世代Mini Cooper S不僅有活力，就連懸吊處理也變回硬朗，但同時則保有紮實質感回饋。 積極的動力輸出與底盤回饋，會讓人想一直在山路來回跑。
很高興Mini找回Mini Cooper S該有的調性，而且還把他的調得更有質感。 新世代Mini Cooper S除動態有如回春般，造型方面看似與F56沒有進行太多修改，不過細看可以發現新世代整體身形線條變得更加簡約圓潤，而變動幅度最大之處就是尾燈，從以往直立方形改為三角造型，這似乎就有點考驗接受度，不過頭尾燈組則有準備三種燈形供選擇，當然也少不了象徵品牌的英國旗樣式。至於之前每代尺碼都不斷放大，好在新世代車型僅車高與車寬小幅成長，車長則停止生長維持在3,876mm。
新世代Mini Cooper S依舊維持圓潤樣貌，而線條還變得更加簡單滑順，重點車長沒有變長。 金色飾條凸顯水箱護罩輪廓。 配置215/40 R18圈胎。
尾燈改成三角形並提供三種模式。
方才說新世代Mini Cooper S座艙向當年Mini致敬而僅配置中控螢幕而已，雖然將絕大多數按鍵整合至螢幕，但Operating System 9 的系統直覺的操作介面讓操作各項功能不會花費太多時間尋找，另外也能透過 Spike語音助理進行導航、娛樂與通話等操作。除此之外無線Apple Carplay/Android Auto 、遠端智能遙控與終於等到的主動車距定速控制、主動車道維持輔助都讓駕車更顯輕鬆便利。
座艙向當年Mini致敬，因此僅配置24公分中控螢幕。 雖然功能都整合至螢幕，但Operating System 9系統介面直覺在使用上不太會造成困擾。
支援無線Apple Carplay/Android Auto，但畫面無法全螢幕。
說出「你好，Mini」，語音助理Spike能幫你進行導航、娛樂與通話等操作，甚至還能說笑話給你聽。
擁有主動防撞輔助、盲點偵測、路口車流防撞輔助…等多項安全，及終於到位的半自動駕駛輔助。
360度環景輔助為選配。 JCW雙前座椅提供不俗的包覆，而且還有按摩功能。
後座看似不大但實際乘坐還不至於過於狹小，腿部也有一定支撐。
受限於尺碼行李廂自然也不大，不過有提供雙層設計。
排檔、引擎啟動鍵、駕駛模式都在螢幕下方。 透過APP能遠端控制多項功能。 車室多數是硬質飾板，但材質運用不僅凸顯Mini年輕活潑，且具設計感也不會讓人覺得廉價。
AR擴增實境導航相當好用，但僅限於原廠導航。
天窗同樣也為選配。
慶幸新世代Mini Cooper造型仍維持經典圓潤設計，雖然尾燈有所調整，但小幅變化也不是壞事，更加簡約的座艙與中控系統也帶來更甚以往的體驗，雖然飾板仍以硬質居多，但透過視覺與材質運用反倒彰顯Mini品牌活潑年輕的氣息，當然最愛的莫過於想讓人一直戰鬥的操控身手。
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