設計超萌,彎道超狠,這才是Mini應有的樣子-Mini Cooper S試駕

2024-12-04 10:46
 設計超萌,彎道超狠,這才是Mini應有的樣子-Mini Cooper S試駕
設計超萌,彎道超狠,這才是Mini應有的樣子-Mini Cooper S試駕

新世代Mini Cooper S依舊保有圓潤設計,甚至還比以往更加簡約,座艙設計也煥然一新創造出Mini應有的獨特風格,而坐上車踩下油門通過彎角,我們印象中與期望的Mini回來了。

 

對於Mini Hatch相信很多人都停留在可愛外型和犀利的操控,不過隨著世代轉變外型雖仍維持圓潤風格,但座艙設計則因科技配備而變得複雜,操控F56世代車型已不若當年硬派,換得更成熟質感的風格,但卻也少了能激起熱情的因子,正當我們好奇F66世代Mini Cooper S會有何轉變?沒想到卻帶來大大驚喜。

試駕前好奇F66世代Mini Cooper S會有何轉變?沒想到卻讓我們大感驚艷。
試駕前好奇F66世代Mini Cooper S會有何轉變?沒想到卻讓我們大感驚艷。

 

首先坐上車座艙一改先前,僅配置24公分OLED中控螢幕向當年Mini致敬的簡約設計,而踩下油門,新世代Mini Cooper S仍搭載那具2.0升渦輪引擎,但動力則提升至204hp/30.6kgm,搭配七速雙離合器自手排變速系統,加速也稍微縮短0.2秒來到6.6秒,在此規格數據推動下也就帶來頗為帶勁的感受。

 

雖然在標準模式下已給予相當充裕的能量,七速雙離合器自手排換檔也非常迅速,但若要認真還是會有慢半拍,不過只要進入到活力模式,變速換檔與引擎輸出反應都更加積極,方才帶勁的反應全都變成狠勁,這還不夠,Mini還有準備Go-Kart模式,在此模式下你會發現當年那個逢車超車的Mini回來了。

正常行駛踩踏還不太能發現新世代Mini Cooper S的轉變。
正常行駛踩踏還不太能發現新世代Mini Cooper S的轉變。

 

 

動力依然是2.0升渦輪引擎,但輸出則提升至204hp/30.6kgm。
動力依然是2.0升渦輪引擎,但輸出則提升至204hp/30.6kgm。

 

 

換到活力模式整體反應變得比前代還要興奮,Go-Kart模式則讓人覺得當年的Mini回來了。
換到活力模式整體反應變得比前代還要興奮,Go-Kart模式則讓人覺得當年的Mini回來了。

 

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