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Jaguar全新世代首款量產車Type 01再揭神秘面紗！繼車名與外觀設計陸續曝光後，品牌進一步公開座艙細節，以中央縱向中樞、低矮GT駕駛座姿，以及大量隱藏式科技，重新詮釋Jaguar對現代豪華座艙的想像。作為品牌轉型後的首款作品，Type 01不僅肩負設計革新的任務，更以3具電動馬達、1,000ps最大馬力與132kgm峰值扭力，展現Jaguar邁向電動化......

英國豪華車品牌Jaguar轉型為純電車品牌竟面臨空前銷售寒冬。今年5月僅掛牌121輛車，較去年同期的1,888輛大幅下滑93.6%，幾近崩盤。Jaguar歐洲銷量慘崩93%根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）最新公布的數據，Jaguar今年5月在歐洲市場（含英國）僅掛牌121輛車，較去年同期的1,888輛大幅下滑93.6%，幾近崩盤。累計今年1至5月，Jagu......

在國際汽車日曆上不容錯過的賽事之一：TourAuto之際，Aguttes將在這場最具神話色彩的比賽開始前夕舉起木槌！拍賣會將提供67件精心挑選的拍品，突出經典汽車和汽車收藏品、收藏家手錶、豪華行李箱、當代藝術以及一系列特別的優質葡萄酒和烈酒...

賣車時都希望能有高的二手價，然而車況、車款、動力系統等都會影響車價，近日iSeeCars就公布最新5年二手車折舊率排行，其中Porsche911/718Cayman最保值，而有款車折舊率最高。

Jaguar近日於巴黎時裝週展演了Type00概念車，這款電動雙門概念車首次以全新藍色外觀公開亮相，並在巴黎街頭行駛，吸引了眾多關注，品牌執行總監RawdonGlover也同時透露，Jaguar首款純電四門GT的開發進度，這款全新電動豪華轎車預計將於2025年底正式上市，並成為該品牌電動化轉型的首發旗艦。

●英國車廠Jaguar隨著上個月發表全新的品牌廠徽視覺意象後，推出首款純電概念車作品

Jaguar品牌轉型旅程持續進行，並於2024年12月3日09:00（台灣時間）在邁阿密藝術週（MiamiArtWeek）亮相首款充滿戲劇性、不可錯認且令人驚艷的未來Jaguar實體形象–Type00（讀作TypeZeroZero）。在全新品牌識別亮相後，更完美且具像化Jaguar極具生動張力的現代主義創意理念。為期六天的邁阿密藝術週，將南佛羅里達州妝點成為了藝術世界的中心，這次全球首演的概念車款，預告了Jaguar的未來發展，並重現了創始人WilliamLyons爵士「CopyNothing」原創精神。

我們都愛始自1922年的老牌英國豪華車廠Jaguar，從萬人垂涎的E-Type、XJS、XJ220到F-Type，Jaguar所代表的豈止是車，更是一種或許觸碰得到的英倫情懷(對，Jaguar其實並不親民，但其他的英式跑車夢卻更是漫步在雲端)。

在上個月中宣佈品牌轉型的英倫汽車品牌Jaguar，今(12/3)日於美國邁阿密藝術週(MiamiArtWeek)正式亮相Type00概念車，同時也預告全新品牌旗下首款量產車型為一款電動四門GT車型，將會在英國進行生產製造，並於2025年登場。

  已知Jaguar未來將走向超豪華純電品牌這條不歸路，挑戰Bentley的權威與尊貴，是的，燃油Jaguar已死，更別說V12動力，因此這是改裝廠商吃Jaguar豆腐的最好時機！而且還選定最香的V12引擎，它就是TWRSupercat超級貓，全球限量88輛，銷售據點包含亞洲，但這種小公司會不會因週轉不靈而跳票，你我都不會知道…但是論及復古、質感、特色、時空跳躍…TWRSupercat真的是太美妙了！英國車體設計與工程公司KhyzylSaleem勾勒出TWRSupercat的復古肌肉線條，車身外殼並以碳纖維打造，讓此車充滿性能活力。    TWR成立於2020年，也是一家汽車工程公司，但嚴格來說乃是從傳奇的TomWalkinshawRacing車隊轉型，成為一家專攻特殊跑車、頂尖市場的實體公司，量產跑車第一個目標就鎖定JaguarXJS，只是任誰都看不出TWRSupercat與Jaguar的關係，除了內裝。即便塞入了碩大的V12增壓引擎，但是TWRSupercat仍比原車輛輕了近10%，這都是拜碳纖維車殼所賜，使TWRSupercat的重量得以壓低至1605kg，車主還可以選配陶瓷碳纖維複合式煞車系統。從四四方方的輪拱到極具空氣力學的車頭與車尾，TWRSupercat的外觀應該用面目全非還是徹底改造來形容呢？對於只喜歡XJS造型的玩家可不是一件好事，因為這幾直就是蝴蝶般的蛻變，或說是完全變態！但相信喜歡美式肌肉跑車的玩家會非常欣賞TWRSupercat的超級張力。TWR為Supercat配備了側向排氣裝置，不僅是為了展示肌肉派的威力，還可以為車尾騰出更多空間，讓底部更加平坦，便於塞入賽車等級的巨大後擴散器，大幅改善空氣力學設計，畢竟這是TWR之前所擅長的事，但也因此TWRSupercat比原本的XJS稍寬，並具備比原廠15吋鋁圈更大、更大的配置：前18吋、後19吋。   除了新奇古怪的造型之外，TWRSupercat還有一些不尋常的變化。如底盤採用碳纖維強化，副車架採用TWR設計的高強度T45管狀不鏽鋼結構。雙A臂懸吊有電子主動可調阻尼器，同時還添加了限滑差速器。為了強化整體操控穩定性，Supercat還配備了扭力控制系統，甚至還有五種駕駛模式可供選擇，堪稱是與時俱進，跟得上潮流，但變速箱依然是六速手排，沒有雙離合器自動手排這種新玩意。動力系統為渦輪增壓6.5升V12引擎，但不是原來的6.3升老引擎，否則很難通過環保法規掛牌上路，強化後的動力系統透過具有起步控制功能的六速手排變速箱，將660匹馬力和74.5kgm的扭力傳輸至後軸，是的，只有純後驅，所以馬力不能調得太大太威以免一直在原地轉圈圈！如果是一輛古董的HaguarXJSV12HE6.3，很抱歉，只有三速自排、281匹馬力、43.9kgm的扭力，性能方面僅有今日高性能2.0T引擎的水平。TWRSupercat採用2+2佈局，但事實上就是雙座跑車沒有後座可言，但配備電動座椅和更大的行李空間，但是TWRSupercat最最最令人不齒的設計當屬全數位液晶儀錶板，壞了全車的古典氛圍，相信高質感的類比儀錶會更合適，因為座艙內的其他東西看起來都很精緻又具備古色古香的氣息，尤其是…排檔桿！這造型與角度令人產生無限遐想與持續歪樓的可能性。  至於使用中控台螢幕並不是什麼壞事，畢竟它支援AppleCarPlay和AndroidAuto，這很重要。TWR僅將88輛的XJS老車（1975～1996）改裝為Supercat，但這不是一個隨機或隨便的數字，因為它可以追溯到1988年的戰績，當時效力於SilkCutJaguar車隊的湯姆·沃金肖(TomWalkinshaw)，駕駛XJR-9賽車在LeMans利曼24小時耐久賽中獲勝，其他合作的賽車手還有由安迪·華萊士(AndyWallace)現任Bugatti測試車手、約翰尼·鄧弗里斯(JohnnyDumfries)、以及簡·拉默斯(JanLammers)。那一年，另一輛來自SilkCutJaguar的XJR-9賽車獲得第四名，可說是戰功輝煌。TWRSupercat同時提供左駕、右駕兩種配置，並在美國、英國、歐洲、亞洲、中東開始接單，但台灣市場太小了，沒有這項服務！在英國，這輛車的稅前起價為225,000英鎊，約台幣913萬元，說真的還不算太昂貴，但吸睛度絕對沒話說。

世人將在12月2日看到Jaguar的未來，屆時該品牌的全新電動概念車將揭開Jaguar的全新佈局，也就是挑戰Bentley、Maserati的全新造型與價格等級。為了吊足世人的胃口，Jaguar又分享了一張預告圖片，顯然是車尾部分，但這也僅止於「假設」，因為沒有人看到明顯的尾燈，後窗部分又似乎是某種可以掀開的面板或可開啟的斜背尾門。無庸置疑，這絕對是近期見到最詭異的概念車之一，天曉得Jaguar葫蘆裡賣什麼藥…至於照片右下角那些看起來像是橫格柵的設計，真的是不知所云，也不知有何功用與意義，此概念真的是一個看似清楚的模糊概念…

全面轉型的Jaguar品牌識別，承襲創辦人WilliamLyons爵士所說的「CopyNothing」精神。

透過重新定義，全新品牌，屬於Jaguar的嶄新世代已經展開。承襲創辦人WilliamLyons爵士的精神，重新定義的Jaguar以獨特且原創的方式實現「CopyNothing」。透過極具生動張力的現代主義，重新定義全新Jaguar品牌各個層面的創作哲學。全新的品牌形象於2024年11月19日亮相，展現四個重要的品牌識別。Jaguar作為各種形式藝術表現的原創推手，提倡真正的原創性。全新Jaguar的下一步將於2024年12月3日09:00（台灣時間）在MiamiArtWeek上亮相首部概念車款「DesignVisionConcept」。Jaguar的嶄新世代由今天開始。全面轉型的Jaguar品牌識別，承襲創辦人WilliamLyons爵士所說的「CopyNothing」精神。Jaguar的轉型以極具生動張力的現代主義（ExuberantModernism）為理念，此創作哲學是全新Jaguar品牌紀元各層面的基石。它擁抱大膽的設計、令人驚豔與原創的思維，透過無畏的創造力創造出引人注目的品牌特質。Jaguar始於原創，Jaguar品牌創始人WilliamLyons爵士相信Jaguar應該是:ACopyofNothing。「我們今天對Jaguar的願景正是源於這一理念。全新的Jaguar將是一個以極具生動張力的現代主義為核心的品牌。它在每一個面向都充滿想像力、大膽和藝術感。它獨一無二，無畏無懼。」

氣勢磅礴、體積龐大、我還以為是一輛勞斯萊斯！Jaguar的未來純電轎跑車介於四門房車和ShootingBrake之間，看起來又有點像是2+2車門的類Coupe設計。這款經過高度偽裝的原型車，終於可以窺探出Jaguar的未來，但這並非盜圖或翻拍，這是Jaguar原廠「不打自招」自行公布的英國測試照片，深怕世人不知道Jaguar正在研發新電動車，或許更怕金主撤資直接讓品牌消失吧！事實上Jaguar目前正面臨幾乎沒有新車可以賣的窘境（https://www.lian-car.com/articles/read/39018.html）。這是Jaguar稱之為「全新物種」的高端運動型電動車中的第一款，作為該品牌「重新出發」的第一炮，該車將於12月2日在美國邁阿密藝術週上，與另外三輛概念車一起展出。Jaguar將從與奧迪、寶馬、賓士等競爭對手群的「豪華品牌」轉型，成為與賓利、瑪莎拉蒂、保時捷等競爭對手並駕齊驅的「高端品牌」，當然這只是一廂情願的發表，但也不需要向Bentley等對手報備，說明了電影「葉問」的劇情，與高端汽車市場競爭無關！但可以想像未來Jaguar車款的技術和性能將會大幅提升，但價格也將如預期般上漲，基本售價將在13萬美元到14萬美元之間，也就是說，未來在台灣見到破千萬的Jaguar新車，真的是見怪不怪、單純就是越級打怪…但賓利、瑪莎拉蒂、保時捷要準備接招嗎？

被封為最美汽車的JaguarE-Type自1974年停產至今已有50年之久，長年以來一直是許多收藏家們的珍稀藝品；而JaguarClassic部門先前收到一名忠實且挑剔的東南亞客戶請求，為他專屬打造一對E‑TypeSeriesI，並經過 2,000多個小時精心策劃升級。

E-Type不僅是車壇經典車之一更是Jaguar最偉大的車，今年剛好是E-Type於1974年停產滿50年，為紀念和應VIP之託，Jaguar重新打造一對E-Type經典紀念版。

一名軟體工程師打破了Waymo自動駕駛計程車的乘坐紀錄，她在舊金山無間斷地乘坐了6.5個小時，創下付費乘客的最長車程。這名軟體工程師SophiaTung曾在Twitter工作，她在接受《BusinessInsider》採訪時透露，因為一次偶然事件，她獲得了Waymo的免費乘車代碼，Sophia發現該代碼並無金額限制，於是她決定測試能乘坐Waymo多長時間，想要最大限度地利用這次優惠。原先她計畫挑戰24小時乘車，但後來改變了計劃。最終，她在Waymo車輛中度過了6.5小時，行駛了約133公里，幾乎遍及舊金山的各個角落。Waymo發言人SandyKarp確認這是目前公開紀錄中的乘客最長乘車紀錄。

於2013年發表就以優雅絕美的身軀驚豔車壇的JaguarF-Type，如今在2024年之際也即將進入尾身。然而為了紀念這款車於Jaguar家族當中的特殊地位，並或將成為最後的燃油跑車代表，原廠特別打造了一款極具紀念價值的F-TypeZPEdition車型，全台僅限6輛之際更祭出TWD7,150,000的價格，相較於一般同樣採用5.0升V8機械增壓的車型足足增加了TWD1,400,000之多，但除了本身所具備的蒐藏價值外，在配備與用料上也足以展現Jaguar的誠意。

由於電動車需求趨緩，不少汽車品牌已將電動化時程往後延期，但Jaguar電動計畫並未因此放緩，預計年底會帶來GT概念車，而在此之前燃油車型XE、XF與F-Type已於6月停產，E-Pace與I-Pace則會在年底停產，僅存的F-Pace部分市場最快也在年底停售，這也意味著2025年起將無車可售。

中資瑞典車廠富豪集團（Volvo）昨（2日）天表示，2030年之前將全面生產純電動車，並移師網路上販售。