汽車輪胎長時間與地面接觸，自然難免會因道路上的螺絲、異物與尖銳物的穿刺受損而漏氣，但很多時候消費者會遇到的問題是，明明輪胎看起來都還好好的，店家偏偏要說這條輪胎己經不堪使用，堅持要花幾千元換掉一條輪胎？
究竟，是店家刻意欺暪消費者，還是真的為了安全考量呢？
根據前幾次輪胎小學堂介紹過輪胎構造，我們將輪胎分為胎面、胎側與胎肩；如果不幸是胎側與胎肩部位受損，真的無法修補，只能更換新胎！這是因為當車輛在移動時，與輪框接觸最密切、輪胎的胎側部位會不斷的曲屈變形，因此修補後仍有高機率導致補片脫膠，所以不可修補；而胎肩部位則是由於負責整台車過彎時的支撐性，而且在過彎時同樣會因為分擔胎面抓地力，必須承受較多的壓力與變形量，這與行車安全息息相關，所以也不可修補。依此原則，當輪胎刺穿時，僅有胎面部位可進行修補。
另一種情況是，你疏忽輪胎漏氣還持續行駛，雖然穿刺部位在胎面，但是胎側甚至與輪圈密合的胎唇，都因為沒有空氣支撐力導致鋼絲層嚴重變形甚至斷裂，這樣的輪胎就算將胎面補好，也無法妥善保有氣密度，還隨時有爆胎的風險，自然也不可能只是補胎就了事的。也因此，平時注意輪胎狀況真的很重要！
輪胎修補方式可大致分為三類，分別是「插補條修補」、「內貼式補片修補」與「PRP」（俗稱：香菇補片）修補。它們分別的好處與劣勢如下：
1. 插補條：這是最簡易的修補方式。當找到輪胎刺穿部位後，使用簡易的T字扳手將插補條插入輪胎傷口即完成修補。但是由於沒有將輪胎自輪圈拆下檢查內部損傷情況，恐有潛在的隱憂。同時行進過程中的曲屈變型，亦會造成插補條鬆脫或傷因擠壓變大，當空氣中的水氣鏽蝕到輪胎鋼絲層，便容易造成更嚴重的爆胎！因此，插補條的實際定義應該是「臨時性修補」，目的只是讓車輛安全的移動到專業輪胎店進行完整修補或更換新胎。
2. 內貼式補片：相較於插補條修補，內貼式補片修補的好處在於需將輪胎自輪圈上拆下，並仔細檢查與清潔輪胎內部，施工工序完整且使用品質優良的補片，可達到長效修補的效果。唯一的問題就是胎面部位的傷口仍裸露在外，空氣中的水氣仍有機會鏽蝕輪胎鋼絲層，因此輪胎壽命（使用里程數）仍會打折。
3. PRP（香菇補片）：香菇補片是結合內貼式補片與插補條的優點，施工時先將輪胎自輪圈拆下，完整檢查與清潔傷口後，將「香菇梗」部位自輪胎內部插入傷口、拉出到胎面後「香菇頭」則如同內貼補片般，緊貼在內部受損處，如此即是最完整的輪胎修補方法。值得一提的是：香菇補片的香菇梗部份為半硫化橡膠，當車輛開始移動、輪胎工作溫度提升時，就會自動硫化並完全與輪胎傷口密合。因此，依標準工序施作PRP（香菇補片）修補，可有效挽回輪胎壽命95%以上！
最後要提醒大家的是：在同一條輪胎上，若二處傷口間距在15公分以內、或是單一傷口斜度超過15度，因為輪胎結構可能已受影響，也不建議進行輪胎修補，以策安全。看似簡單的輪胎修補，其實大大的不簡單！當遇上需要輪胎修補時，千萬不要忘了由專業輪胎店家提供服務。 （相關報導： 輪胎小學堂(4) 》GT捷瑞輪胎執行長蔡世盛：四大重點了解輪胎花紋與功能 ｜ 更多文章 ）
若想了解更多細節，也可以與各輪胎大廠的認證服務中心，或是與GT Radial捷瑞輪胎全省服務中心洽詢。
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