為期半年的輪胎小學堂，一共為各位介紹過關於輪胎五大功能、延長輪胎壽命的秘訣、如何辨別專業輪胎店、了解輪胎花紋與功能訴求、以及補胎知識等等，這次想為各位介紹GT捷瑞輪胎的特色與定位。
回歸每期小學堂的核心主軸：沒有任何一條輪胎可以做到全方位。因此，在瞭解GT捷瑞輪胎的種類前，必須要依據「使用路況」以及「駕駛需求」來定義。在同一個類別當中再去對比各項需求的表現，才能最客觀的理解輪胎種類。例如：在「操控型」輪胎當中，增加了哪些設計，可以達成「相對於其它操控型輪胎，這款在不降低性能表現下可以確保一定程度的安靜」。
依據這個原則，GT 捷瑞輪胎的種類可分為四個象限：
1. 良路＋操控（GT 捷瑞輪胎的CHAMPIRO HPY與CHMPIRO SX2）：這個象現多被稱為「高性能操控輪胎」。此類輪胎的花紋一定會有明顯的「寬直溝槽」，因為直溝槽的用途在巡跡，寛大的直溝槽可以創造最大的巡跡性能。再來，就是胎面中央需要有條近實心的中央肋塊，確保輪胎正中心在任合時間都完全的接地，提升操控性。最後就是相較於安靜舒適，良路操控需求的輪胎需要有較大的花塊來增加接地面積，因此橫向的排水與降噪溝槽相對也較寛且細溝紋較少。GT Radial的CHAMPIRO HPY與CHMPIRO SX2就是依此需求而設計的高性能良路專用輪胎；當中SXR則更加入了半熱融配方，可以下區域型等級的賽道大展身手！
2. 良路＋安靜舒適（GT 捷瑞輪胎的CHAMPIRO TOURING A/S及SAVERO SUV）：這類輪胎專供享受在城市間安靜舒適移動的朋友們，其特色是「花塊較小且橫向細溝槽多」的花紋。小花塊所產生的胎面拍打噪音就會較低，而横向細溝槽多則可以降低更多的風切，兩兩相乘可以有效降噪，提供安靜舒適的駕乘體驗。而GT Radial此類別的輪胎，特別將左右二側胎肩花塊的大小與排列設計的不對稱，即無論在任何角度接地面皆不會左右花塊一樣大，如此設計雖然不會降低分貝數，但通過音頻調節可以在體感上再降噪12%，靜上加靜。GT Radial的CHAMPIRO TOURING A/S以及SAVERO SUV依此設計，提供轎車與休旅車主安靜舒適的駕乘體驗。值得一提的是，為了滿足偶而想要「使壞」開一下快車的願望，這二款花紋在胎肩處多增加了特殊的「溝槽自鎖」設計，當過彎時接地部位的胎肩花塊會自動合併成一塊強壯的大花塊，增加鋼性與安全性，提供順暢且精準的操控功能。 （相關報導： 輪胎小學堂(5) 》GT捷瑞輪胎執行長蔡世盛：你應該知道的3種補胎方式與補胎知識 ｜ 更多文章 ）
3. 劣路＋安靜舒適（GT 捷瑞輪胎的SAVERO A/T PRO）：這二個條件看起來相互矛盾且不可實現，但若是考慮到「在不降低征服劣路的能力下、當車輛在良路行駛時能維持一定程度的舒適」這個原則，A/T（All Terrain）輪胎會是您的好選擇。A/T輪胎即是全地型輪胎、也可理解為「輕越野」。這類車輛在使用上各種路況都有且平均。最常見的就是Pick-uo（皮卡）車，可用於市區與高速行駛、又會走在產業道路上，偶而也需要克服泥地與石頭路。為了滿足這類條件，A/T輪胎的直溝就不能筆直而需設計成「閃電型」，維持基本的巡跡功能之餘、更重要的是在不良路面的牽引性。由於需要經常行駛較不佳路面，花塊需要較大以增加抓地力且胎肩與上胎壁需增加保護花紋以克服側面磨擦。為了提供在良路時行駛的安靜性，GT Radial的SAVERO A/T PRO輪胎在大花塊上增加了許多橫向細溝槽，良路行駛時有效降噪、劣路行駛時又有溝槽自鎖功能。助您上山下海，工作娛樂兼顧。一般的輕卡貨車輪胎，由於也是各種路況都會遇到，基本花紋也是如此類型的設計。
