台灣1縣市變窮了？「財力降到第3級」145億缺口全靠借，憂捷運建設被衝擊

台中市議會近期針對年度第一次追加減預算展開激烈攻防。根據市府最新數據，台中市歲出預算追加後高達 2013.2 億元，歲入則為 1867.3 億元，規模雙雙創下歷史新高。然而，數字背後卻隱藏財政隱憂，整體預算缺口（差短）達 145.8 億元，市府計畫將此缺口「全數舉債」支應，引發外界高度關注。

更令各界憂心的是，中央最新公布的「地方政府財力分級」中，台中市正式從「第二級」降為「第三級」。這不僅代表台中的自有財源支撐力下滑，未來向中央爭取補助的成數也可能受到影響。綠營議員對此重砲抨擊，認為市府在財力降級的情況下仍大舉借錢，質疑其「債留子孫」的編列邏輯。

針對預算編列的必要性，市議會出現強烈質疑聲音。劉士洲、周永鴻、江肇國等議員指出，本次追加項目包含「免費營養午餐」、「社會住宅包租代管」及「后里區聯合行政中心」等，多屬可預見的長期規劃。

‧規劃失當？ 議員質疑，這些非突發性的民生需求，為何未在年度總預算中通盤規劃，而是在此時急就章？

‧政治宣傳？ 江肇國直指，市府急於追加預算，疑似是為了在特定時間點舉辦「開工典禮」，將公帑轉化為政治剪綵秀。

‧預算僵局： 陳淑華議員則點出立法院預算僵局影響，藍白聯手凍結中央預算已逾 210 天，導致台中高達 500 億元的補助與稅款無法撥付，呼籲盧秀燕應促請同黨立委停止擋預算，別讓政務受阻。

在財政緊縮的壓力下，台中市捷運工程局正積極透過財務精算爭取資源。捷運藍線延伸太平段的可行性研究修正案，已於 3 月 20 日再次提報交通部審議。

‧路線規劃： 全長約 4.66 公里，從太平東平路出發，設 4 座地下車站，銜接捷運藍線 B20 站並串聯台中火車站。

‧財務調整： 在總經費 403.14 億元 不變的前提下，因應台中財力等級調降，市府重新試算。由於分級變動，中央補助比率有望提升約 2 成，反而成為減輕地方預算負擔的契機。

捷工局長蘇瑞文強調，藍線主線預計於 115 年中動工。若延伸線能順利核定，未來將與主線整合，提供民眾「一車到底」的直達服務，不必轉乘即可往返太平與台中市中心。 （相關報導： 最新普發加碼來了！這1地確定發3000元現金，長輩敬老禮金再提高「最多領36000元」 ｜ 更多文章 ）

儘管預算分配引發藍綠激辯，但軌道建設的推進仍是台中均衡發展的關鍵。市府表示，將全力配合中央審查，力求在財務調整後縮短計畫時程，同步帶動沿線觀光與產業升級，讓台中捷運路網早日成形。