北市木柵路施工首日「跨橋回堵800公尺至新店」，雙向各剩1線道、替代路線一次看

文山區的駕駛朋友們，這 2 天塞車塞到懷疑人生嗎？為了捷運南環段 Y04 站主體工程，木柵路一段正式架設了長達兩年的施工圍籬，從 2 月 28 日起，原本寬敞的道路縮減成雙向各僅剩一線道，讓開工後的第一個通勤日（3 月 2 日）立刻陷入嚴重癱瘓，車龍甚至回堵至新店境內，這段「交通黑暗期」才剛開始。為了不讓您卡在車陣中動彈不得，本文為你整理捷運南環段 Y04 站施工交通管制懶人包，帶你一次看懂影響路段、替代路線與最新進度。

台北捷運南環段的建設進度邁入新里程，位於文山區核心地帶的 Y04 車站即將展開主體工程的前置作業。自 115 年 2 月 28 日凌晨起，木柵路一段從 70 巷口至辛亥路口的路段將正式架設第一階段施工圍籬，這項工程預計將持續至 117 年 2 月 27 日，對地方交通的影響長達兩載。由於圍籬佔據路面，原本寬敞的雙向多車道將同步限縮，屆時來回方向皆僅剩餘各一線車道供車輛通行，對於這條連接木柵、景美與辛亥路的重要動線而言，通行容量將面臨大幅縮減的嚴峻考驗。

交通專家深入分析指出，木柵路一至三段近年來因多項工程重疊進行，整體的道路服務品質已呈現下滑態勢。隨著 Y04 站長期施工圍籬的設置，預期尖峰時段的平均行車速度將出現顯著滑落，車流回堵的狀況甚至可能蔓延至周圍鄰里巷弄。特別是平日的上下班時段及假日的出遊尖峰，塞車情形恐將更為頻繁，造成區域交通的沉重負擔。

這些隱憂在工程開始的第 2 天就成了現實，自 2 月 28 日施工圍籬架設後，文山區木柵路一段（從 70 巷至 辛亥路區間）路幅大幅收窄，雙向僅剩一線道。今日（3 月 2 日）迎來開工後的首個通勤考驗，木柵路交通隨即陷入癱瘓。早上 7 點剛過，木柵路一段便湧現大量車潮，連綿的車陣迅速回堵至景美溪橋上方。到了上午 7 點 45 分的交通尖峰時刻，往木柵方向的車龍長度已延伸約 800 公尺，車隊甚至跨越橋樑一路回堵至新店境內，許多駕駛人受困於車陣中，往往需忍受數次紅綠燈變換才能艱難前行，部分用路人見狀則緊急改道以避開瓶頸路段。

面對嚴重的交通壅塞，轄區文山一分局今日啟動強化疏導機制，共計出動了 17 名警力與義交人員，進駐木柵路、試院路、辛亥路及光輝路等關鍵路口。警方除了透過號誌連鎖技術試圖加速車流淨化，也指派機動小組隨時待命，一旦發生交通事故便立即排除，以確保有限的車道維持運作。此外，包含捷運局、交通局及交控中心在內的多個單位亦派員親赴第一線視察，持續監控並記錄車流變化，作為後續優化交通維持計畫的參考指標。

為了降低施工帶來的交通衝擊，相關單位建議往返木柵與景美地區的駕駛人，可提前規劃替代路線，利用平行道路如木新路或興隆路進行分流，以分散主幹道的車流壓力；而熟悉路況的民眾則可透過辛亥路連接快速道路系統，繞開施工核心區域。不過也需特別注意，在通勤尖峰時段，這些替代路徑同樣可能因車流轉移而變得擁擠，用路人務必預留更充裕的交通時間。 （相關報導： 通勤族注意！台北捷運宣布「3大新措施」上路，網讚改掉多年問題：真的太貼心 ｜ 更多文章 ）

除了自行開車，積極利用大眾運輸工具也是避開塞車的最佳途徑。文山區具備密集的公車路網，並能方便地與捷運文湖線及松山新店線串接，透過捷運轉乘不僅能提升通勤穩定度，還有助於減少道路負擔與交通風險。待南環段完工通車後，將更能有效串聯文山、中正與新北新店地區，完善整體交通運輸體系。若民眾對工程細節或交通管制有任何疑義，可致電台北市政府捷運局第二區工程處（02-2577-5900）或施工單位大陸工程公司（02-8914-7837）詢問，相關單位亦會持續透過官方社群與平台公告最新的施工動態。