# 零碳排  

雖然歐盟碳排規範已放寬讓車廠須在 2025 至 2027 年間達成，但 Stellantis 仍對此感到不滿，並呼籲可以盡快修改規範，不然就得面臨巨額罰款。歐盟訂出 2025 年車廠碳排須達到 93.6 g/km 規範，但後來經過商討放寬到 2025 至 2027 年內達成目標即可，2030 年則更嚴苛來到 49.5 g/km，5年後 2035 年更是要求零......

對車廠工程團隊來說，開發一款全新車型本來就不容易，若目標市場是歐洲，那現階段的難度更是加倍。從排放、噪音到安全標準，歐盟在各項車輛規範上的嚴苛程度，在全球幾乎是數一數二，也讓開發成本與時間同步拉高。Stellantis 董事長 John Elkann 開發新車型有超過 25% 的人力時間，都花在因應歐盟各種合規規定上。 Stellantis 董事長 John......

▲川崎重工業 (Kawasaki) 發表四足機器犬「CORLEO」，只要騎上它，無論多崎嶇複雜的地形，都能輕鬆駕馭，帶你暢行無阻！圖／川崎重工業 科幻電影成真：川崎重工 Kawasaki 打造真實四足機器犬你有沒有想過，科幻電影裡那些超酷的機械獸，有一天真的出現在現實中？沒錯，就是那種人類可以騎上去，飛奔、衝刺、跳躍的機械夥伴！日前川崎重工業 ( 沒錯，就......

邁向未來潔淨能源的全球核融合競賽已經展開。美國氣候特使凱瑞5日在第28屆《聯合國氣候變遷綱要公約》締約方大會（簡稱COP28）宣布，美國將與其他國家政府合作，加速推動核融合成為新興的潔淨能源。

台灣PCB產業拚淨零，台灣電路板協會（TPCA）理事長李長明今（18日）表示，台灣PCB產業整體溫室氣體排放量共347萬噸CO2e當量，有77%來自類別二（間接排放）的電力使用且是最主要排放源；而PCB產業需要潔淨、穩定的電力，現正進行庫存調整第3季有望U型復甦向上，屆時若景氣反轉電力不足，恐造成業界生產損失，盼政府建構多元化再生能源，另外核能在很多國家算是綠能、零碳排，若台灣在能源轉型過程還無法給產業足夠電力，政府應「以核養綠」讓部分核電廠延役。

近來企業界領袖陸續在與蔡總統會面時，提出希望政府開放新一代小型核電廠的建言，甚至說出「政府不建、就請讓民間來建」。業界會提出這番不可能實現的建言，凸顯業界對「減碳與缺電」的憂心與焦慮，蔡政府錯誤的能源政策也正把台灣日益推進死胡同。

中研院院士李遠哲日前在一場公開活動中，直言「2050年零排碳是不可能的」，政府是在騙自己，而年輕人都被騙了，衡諸現實，這番話算是「一錘定音」，所謂的2050零碳排承諾正顯得越來越不現實。

談到伊比利豬，就知道來自西班牙。「我希望有朝一日，談到香草豬，全世界就想到台灣。」香草豬負責人廖秀英說，她繼承創辦人廖家模的創業初衷，還有一個重點，就是要讓所有人都吃得安心，無添加，少負擔。

根據美國能源資訊署2022年1月發布的報告顯示，2021年的全球能源需求量增加6%，是2010年以來最高漲幅，主因是強勁的經濟成長及氣候變遷影響。儘管風力和太陽能等再生能源的使用比例增加，仍無法趕上攀升的需求量，加上烏克蘭戰爭引發的能源國安憂慮，核能再度成為選項之一。

建構台中為「智慧城市」，市府建設局積極將公園管理導入科技化、智慧化，讓維護廠商運用公園智慧管理派工巡查APP，透過系統化管理及應用整合，即時反映公園設施、植栽等狀況，落實公園整潔及強化環境安全，相關巡查紀錄均以數位資料儲存，提高效率且環保，全力提升民眾遊園體驗。

新北市政府今(28)日舉辦「2022零碳城市氣侯行動國際論壇」，由侯友宜市長與日台交流協會首席副代表星野光明、加拿大駐台北貿易辦事處貿易暨投資處處長敬獵人(EdJager)、英國在台辦事處蘇格蘭國際發展局區域代表劉忠祐(KevinLiu)及澳大利亞昆士蘭州貿易暨投資辦事處處長劉培希(PatrickHafenstein)，交流未來零碳城市願景。

不少縣市長期為空氣污染所苦，如何管制移動污染源、落實運具電動化的友善政策，是地方政府可以施力之處。除了中央補助之外，各縣市政府的加碼補助，是許多消費者購買電動機車的最大誘因，然而，今年直到3月，全台僅有10個縣市公布補助方案。

「2022台北國際自行車展」於3月9日至3月12日在台北南港展覽館一館登場，由交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處攜手各風景區管理處首次於展內設置「國家風景區自行車旅遊主題館」（攤位號碼：M0110），邀請民眾及車友們到展館內認識16條多元路線。

11月初開始長達12天（11／1-11／12）的國際領袖會議，第26屆聯合國氣候變化大會（ClimateChangeConferenceoftheParties，COP26），有197個締約方國家的元首及氣候代表與會，首要任務是讓各國在本世紀中實現零排放、為2030年前加大減排力度和速度做出承諾。

近日全球目光聚焦在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26（第26屆聯合國氣候變化大會）上，但今年的大會天空上，飄來更多、也更沉重的烏雲，減碳降溫似乎越來越難有指望了。

「現在市場都買不到綠電，你們綠學院是個平台，是不是應該想個辦法讓再生能源發電業者願意賣綠電給我們，而不要只賣給台電？不是說綠電憑證有附贈碳權嗎，你們如果去倡議讓再生能源發電業賣電又可以賣碳權，不就可以讓更多業者願意出走FIT了嗎？而且，我這裡也可以同時買綠電又買到碳權，這是雙贏哩！」一個用電大戶在電話的另一頭跟我興致高昂地說著，彷彿他發現了一個新商機。

經濟部次長曾文生日前於一場公開演講中提及，「核四重啟恐耗時10年才能發電，年發電量200億度，離岸風電則可於4年內發出相同電量」；他同時強調，「台灣要在2050年達到淨零碳排的目標，時間壓力很大，再生能源與天然氣機組的增加比核四重啟重要」。曾文生此番力捧風電、打壓核電的發言，內容謬誤不少，必須仔細檢視。

亞馬遜創辦人貝佐斯，乘坐以液態氫為動力的火箭完成太空之旅，讓液態氫再次成為焦點，因為不只貝佐斯，不少全球石油大集團，如：英國石油、荷蘭殼牌，都押寶氫能，希望成為減少碳排放的方式之一。

日前國內工商團體舉行一場線上講座，題目是：國際碳關稅對台灣企業影響和因應之道，企業界呼籲政府有關部門都應重視，加速協助業者因應。不過，目前看起來台灣的碳減量不合格，政府與企業都該早點想方設法因應，避免影響出口競爭力。

在世界地球日當天，總統蔡英文接見環保團體表示，重啟核四不可能也不可行，同時宣示2050淨零碳排目標，對環團要求三接先停工，她回答「停工得有法理要求」。總統在一場短短的接見會中，就能說出這麼多「不當」、錯誤、甚至是離譜的話，確實是「難得可貴」，不禁要讓人問：總統您累了嗎？

時代力量5日舉辦「面對全球氣候變遷台灣如何超前部署—與李遠哲博士有約」座談會。針對世界各國訂定2050年淨零碳排目標，中央研究院前院長李遠哲表示，未來10年是對抗氣候變遷的關鍵，台灣再生能源推動緩慢，政府應拿出全面的藍圖，達成零碳排目標。

上周六全球領袖開會紀念巴黎氣候協定簽定5周年，聯合國秘書長古特雷斯呼籲各國宣布「氣候緊急狀態」，檢視5年來的進展，可說有好有壞，但台灣面對全球的減碳與對外的承諾，是該慚愧了。

將成為美國第46位總統的拜登要再公布部分內閣名單，先前傳出可能出使聯合國、中國的出櫃同志市長布德賈吉，會被提名為運輸部長，若任命案在聯邦參議院過關，就是美國史上首位LGBT閣員。另外，前密西根州長格蘭洪及前環保署長麥卡馨分別會被提名為能源部長和氣候變遷協調員。

2016年，迦納政府與深圳能源集團（ShenzenEnergyGroup）宣布將在該國西部艾庫姆非區（Ekumfi）興建裝機容量達7000兆瓦的燃煤發電廠，讓這個西非小國可能一下子擁有全球排名前10位的最大發電廠。

美國國會參議院17日舉行氣候危機工作會議，國會議員表揚由16歲瑞典少女通貝里為首組成的青少年環保團體，稱讚他們年紀雖小卻見識非凡，但通貝里等人並未因此而欣喜，反而直率勸諫國會：「我知道你們在嘗試維護地球環境，但很抱歉，你們還不夠努力。」