# 桃園鐵路地下化  

身為全台台鐵旅運量排名第三的大站，中壢車站每日平均承載高達5.5萬人次的旅客，是南桃園最具代表性的商業與交通樞紐。配合桃園鐵路地下化工程推進，未來的「中壢新車站」將升級為桃園首座三鐵共構的核心車站，一次整合台鐵中壢站地下化工程、桃園機場捷運A23中壢站，以及桃園捷運綠線延伸中壢段，大幅翻轉當地的交通路網結構。新車站啟用後，民眾可於同一站體內快速完成轉乘，無須......

桃園市龍潭區若迎來台積電進駐龍潭科學園區三期，通勤怎麼解決？桃園市捷運工程局18日率隊前往龍潭、平鎮周邊路廊實地現勘，正式啟動桃園捷運橘線「龍科支線」的評估作業。局長劉慶豐透露，最快今年8月就要把可行性研究報告送進中央，龍潭到平鎮這段高架化工程更可能列為先期工程，先做先通，讓桃園南區這塊長年缺乏軌道建設的區域，率先補上缺口。桃園捷運橘線路線圖規劃：全長30公......

每天往返北北桃的通勤族，長期面臨尖峰時刻的交通壅塞與轉乘不便，這個痛點即將迎來重大轉機。深受關注的桃園新車站與鐵路地下化工程正持續推進，這項由交通部鐵道局主導、耗資1817億元新台幣的浩大公共建設，預期會徹底翻轉桃園的市容與交通動線。未來的大眾運輸網絡將帶來革命性的改變，讓在地居民與跨縣市上班族享有更便捷的出行體驗。桃園鐵路地下化何時完工？第一階段2033年......

南台灣的交通與城市風貌即將迎來歷史性的大轉型！面對全球 2050 淨零排放的嚴峻挑戰，交通部鐵道局4月21日正式宣布，已全面啟動鐵道建設碳管理制度。其中台南將有3座新建車站「台南、林森、南台南」，最受矚目的年度亮點是全新的「台南地下化車站」，預計將於2026年底（115 年底）正式通車啟用！這不僅是全台 10 年內陸續啟用的 16 座「淨零新車站」的先鋒，更......

桃園市長張善政今（14）日出席「模擬 Mega City：模擬方城市」論壇，拋出震撼性的城市轉骨構想。他強調，城市發展不應受限於市長任期，必須以 20 至 30 年的長遠視角布局。針對高房價痛點，桃園將透過制度創新，讓真正需要大眾運輸的年輕族群不再被邊緣化。張善政指出，市府正積極研議「可負擔住宅」制度，核心手段在於都市計畫與建築容積獎勵。簡單來說，政府依法要......

不論是基隆捷運或是桃園鐵路地下化，行政院都是扮演著關鍵的角色。對於前者，鄭文燦副院長於日前到汐止視察站體規劃時，當場宣布將調降地方分配款的比例；針對後者，鄭文燦於視察平鎮車站時，也是當場宣布桃園鐵路地下化平鎮段工程南移1.2公里，過台66線才出土。惟不論是前者或後者的事業計畫，行政院其實老早就都已經核定了。

北北基桃1200元通勤月票政策，必須配套台鐵基隆到桃園捷運化，即基隆七堵調車場到桃園富岡基地，火車南北對開的台鐵捷運化，才能發揮最大效益，建立起北北基桃90分鐘生活圈，也才能發揮2030年完工的桃園鐵路地下化投資效益。

地方大選投票進入倒數階段，民調顯示民進黨桃園市長候選人鄭運鵬仍未超車國民黨桃園市長候選人張善政，桃園鐵路地下化今天開工計畫，是鄭文燦的政績延續，有助於鄭運鵬的選情一事。行政院長蘇貞昌指出，桃園鐵路地下化不但減少污染噪音，而且縫合了整個城市，是非常重大的建設工程，經費高達1048億。

國民黨桃園市長參選人張善政今(18)日上午在立委高金素梅、競選總部主任委員、立委呂玉玲及黨籍市議員參選人的陪同下，前往中壢區忠貞市場掃街拜票，他接受媒體聯訪，記者提問鄭運鵬批張在任院長時對桃園的鐵路地下化沒貢獻，對此張回應，在2016年行政院核定通過桃園綠線規劃時，鄭市長曾說「非常感謝，張善政院長跟林祖嘉主委(時任國發會的主委)，要不是張院長說要盡速審查盡速核定，那桃園綠線不會進行這麼快。」如今要選舉了就變成張善政對桃園沒有貢獻?!請大家去翻一下紀錄吧！

學運世代中，桃園市長鄭文燦與交通部長林佳龍在民進黨內被視為挑戰2024大位的潛力股。外界以為他們彼此競爭，會找機會把對方踩下，實際上，兩人非勢同水火。

國民黨於昨日以「最會溝通的政府，林佳龍打臉蔡英文」為題召開記者會，包括前交通部代理部長陳世圯、台北市議員李明賢等人出席，質疑桃園鐵路地下化及北宜高鐵計畫的程序有瑕疵。對此，交通部鐵道局今（29）日強調，重大交通建設計畫審議程序，皆是依照行政院相關規定來辦理。

上周五交通部通過桃園鐵路地下化計劃，接著審查委員張勝雄認為交通部違反程序正義而請辭，指此計劃為錢坑，「已經沒什麼可幫忙」。蔡政府是否該停下亂推政策、惡開支票的腳步，好好檢討反省一番？

執政至今，「最會溝通的政府」變成蔡政府心中說不出的痛。當選時說的謙卑、溝通，甚至「可以拍桌子」，已經成為反對者拿來酸蔡政府的起手式。

行政院國家發展委員會今（18）日審查通過桃園鐵路地下化計劃，桃園市長鄭文燦與民進黨立委鄭寶清、鄭運鵬隨後召開宣布記者會，表示此段鐵路地下化後，將打通前後站，縫合南北兩大都會區，讓桃園的發展有嶄新起點。市府將以2025年完工通車為目標，全力協助交通部。

台灣國營事業近年頻頻碰觸到土地徵收、環保與文化資產保育的地雷，近年來相關投資頻頻碰壁。根據審計部公布的104年度中央政府總決算報告，國營事業1億元以上重大投資案計65項，實際工程較預計進度落後者高達36項，經行政院或相關部會同意停辦或緩辦者有5項，部分投資案如通霄天然氣發電廠，係由前縣長劉政鴻帶頭反對、雲林口湖的台澎海底電纜則在藍營執政期間，面對前立委、現任環保署長李應元的反對、南鐵東移抗爭更是激烈，讓主張「居住正義」的民進黨面臨沉重壓力。