# 虛坪改革  

最近內政部宣布要推動「虛坪改革」，未來打算修改車位面積的登記方式，讓那些沒買車位的住戶，不用再白白負擔車道的面積。這個消息一出，立刻引來部分建商的強烈反對，甚至揚言「改革就要漲價」！為什麼這些人會這麼害怕虛坪改革？難道只是因為減少公設這麼簡單嗎？事實上，這背後藏著一個「不能說的秘密」：部分建商透過灌入車道虛坪，可以在不增加成本、不改變產品的情況下，多賺好幾百......

各位朋友，讓我來告訴你一個殘酷的秘密：在過去這 20 年裡，建商神不知鬼不覺地，將台灣房價硬生生地推高了3倍！背後的炒作方式，來自於一套精密的「溫水煮青蛙」策略。他們沒有一次到位地漲價，而是分了三個階段，一步步測試我們的忍受極限，最終讓我們在毫無意識中、渾然不覺的習慣了高房價。第一部曲：利率下跌，讓單價漲起來！在最開始的階段，建商的手法很直接：直接提高房子的......

為回應民眾對於「公設膨脹」與虛坪售價長期以來的反彈聲浪，內政部預定將於明年1月推動相關修法正式施行。此次修法重點，將針對電梯空間排除在容積計算之外，並明訂未購買車位的住戶無須分攤車道面積，整體公設比預期可望下修約5個百分點。內政部指出，這項新制度將逐步實現「實際面積計價」的原則，並對社區管委會公共空間使用權限加以規範，藉此強化房市資訊公開與購屋公平。買房公設......

為回應長期以來民眾對「公設灌水」與虛坪計價的不滿，內政部預計明年1月修法上路。此次改革主軸聚焦於將電梯空間排除計容積範圍，並規定未購買車位者不需負擔車道坪數，預估公設比將可望下降約5個百分點。內政部強調，新制將朝「實坪實售」邁進，並限制社區管委會使用空間，提升房市透明度與購屋公平性。虛坪制是什麼？目前台灣採用的虛坪計價制度，將主建物、陽台、雨遮以及公設通通納......

內政部推動虛坪改革，將規劃修正《建築技術規則》與《公寓大廈管理條例》，改革重點包括，將一般電梯納入免計容積空間、限制管委會使用空間，以及將停車位與車道調整為專有，未購買車位的住戶不必再負擔車道面積。內政部預期，透過這些改革可望讓公設比下降5%，修正後的建技規則，預計最快明年1月上路。房地產專家何世昌指出，免計容積調整後，公設比可降1％～2％這部份較沒問題，主......

內政部拍板推動「虛坪改革」，同步研修《公寓大廈管理條例》與《建築技術規則》。國土管理署長吳欣修指出，政策落地後新案公設比可望下修約5％，市場將由「單價迷思」回到「總價考量」。今年9月底前預告修正、10月中正式公告，最快明年1月上路；為避免市場震盪，將設過渡條款，特定時點前請領建照或已報核的都更、危老案件得適用舊制。究竟虛坪改革細節為何？是否會影響房價？本文為......

大罷免失敗作收後，總統賴清德8月23日宣布執政團隊將作出4項調整，包括內閣啟動必要的人事改組，並調整施政順序以經濟、民生、弱勢及青年優先等，內政部近來也陸續端出多項住宅政策。內政部政務次長董建宏今（5）日宣布，為強化我國住宅政策、擴大內需，並回應社會各界期待，內政部將推動住宅3大重點政策，包括老宅延壽與擴大自主都更、虛坪改革，以及近零碳建築。內政部今日舉辦當......

內政部推動「虛坪改革」，規劃降低公設5%-10%，未來一般住宅將會有25-30%公設的房型進到市場。但很多人認為建商仍會把原本土地、營建成本和利潤灌進減少後的面積，對抑制房價毫無助益。

爭議已久實坪制或虛坪改革終有定案，內政部長林右昌宣布虛坪改革方案，未來公設比可降低至25％～30％。林右昌說明兩大策略：一、改進停車空間，重新定義為「專有部分」並有「獨立產權」。第二、改進容積計算，將「一般電梯」改放到免計容積，同時增訂管委會空間以總容積1％為標準。

近年房價一路飆升，就連車位價格也跟著水漲船高！房屋搜尋平台「樂屋網」統計實價登錄上近5年全台車位交易平均價格，發現每年以約6%～7%的幅度穩定上揚，目前車位均價已經來到194萬元，預期明年可能突破200萬元大關。

內政部次長花敬群今天說，虛坪改革政策可從較單純的車道部分先行，將修公寓大廈管理條例；至於免計容積這塊要等營建署確認版本，且談到有一定共識、可行性再推，修法不急著6月推出。

內政部日前宣示推動房市「虛坪改革」，預計車道、車位首當其衝，也讓相關議題再度受到熱烈討論。依據實價資料觀察今年第一季六都坡道平面車位，平均價格比起3年前全面上漲，面積則是各有增減，其中又以台北市面積10.9坪最大，台南市、高雄市都不到9坪。

內政部長林右昌說，自己的出身並非顯赫，所以能理解青年的壓力；政府有意識青年購屋的問題，也十分重視，政府持續推動健全房市發展，積極處理、責無旁貸。