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日前台北市長柯文哲先生針對台北市內交通問題提出「共享、綠能、E化」三大方向，其中共享的部份，就是計劃於明年元旦推出「2,500捷運搭到飽」的方案，希望能讓民眾減少汽、機車的使用，而改為使用大眾交通工具，如捷運、公車等。

近日有關知名藝人情侶使用大麻被查獲的新聞爆發後，毒品問題在台灣又再度成為熱議話題，而巧合的是，同樣也曾身為藝人的台北市議員歐陽龍先生，在日前教育部門質詢的時候，提出了「為了防止毒品進入校園，建議學校在健康檢查時，同時驗血、驗尿，檢查是否涉毒。」這樣的建議在筆者看來，其實是非常不可思議的，筆者以下將試著從法律以及基本人權的角度出發來解析這個做法的不合理之處。

自日前台北市長柯文哲宣布自明年起不再發放重陽敬老金之後，有關敬老金的議題便延燒至今，甚至有議員喊出：不發敬老金，就砍第二預備金的口號。其實議員把敬老金作為選民福利籌碼的手段並非少見，畢竟選民們對於立刻看得見的錢還是會覺得「揪感心」的，但是重陽敬老金這樣的福利政策是不是真的對老人的生活比較有利？這或許就值得我們深入地探討了。

出身自軍公教深藍鐵票家庭，原本對於民進黨的印象是「暴力」、「沒水準」，對於阿扁的印象是撕裂族群、鎖國、不會治國，但接觸一些被掩蓋的真相後，他漸漸改變，甚至代表民進黨參選里長，期望改變社會……

數年前師大商圈因為噪音以及住商混合所造成的店家與居民間的糾紛，在經過了數年的紛擾後，讓師大週邊淪為一個名存實亡的商圈。而為了解決臺北市內部份商圈發展上居民與商家之間的爭議，在部份現存商圈代表的倡議下，北市府於去年開始即著手制訂「臺北市特色生活商圈發展自治條例草案」，企圖由商家與當地居民自行成立商圈管理委員會，並透過委員會達成共識，制訂「商圈自律公約」，再由行政機關執行。此倡議一出，讓臺北市現有的商圈內店家以及住戶都紛紛引頸以盼，希望北市府能提供一個合理機制讓商圈所在地的商家以及住戶們能達成共識的雙贏局面。

近日台北市長柯文哲先生在市府交通會報中表示，交通局與財政局應訂定「台北市停車位共享計畫」，才能解決大台北地區停車位不足的問題。其實早在2014年，當時的台北市長候選人就曾經提出了這樣的想法，詎料此語一出，非但民眾撻伐其異想天開，就連當時同黨的郝市府團隊也不買帳，針對了他的構想提出了幾點質疑，然而時移事遷，到了兩年後的現在，柯市府又提出了相同的方案，究竟停車位共享制度是救急良方，抑或只是聊勝於無的安慰劑呢？