高雄反空污大遊行登場!高市環保局:多管齊下的空污策略已見成效

2018-11-11 16:20

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空污季節來臨,也適逢九合一選舉倒數階段,不少政治人物訴求反空污,多個環團共同規劃的反空污大遊行近日也相繼登場。(資料照,盧逸峰攝)

空污季節來臨,也適逢九合一選舉倒數階段,不少政治人物訴求反空污,多個環團共同規劃的反空污大遊行近日也相繼登場。(資料照,盧逸峰攝)

台灣多處地區空氣品質一連多日達橘、紅色警戒,繼上周台北反空污遊行後,環保團體也規劃今(11)日於高雄舉辦第二場反空污大遊行,訴求要立法減煤、國營事業改善、反對空污法抵換規定等。對此,高雄市環保局預先回應,表示多管齊下的空污改善策略已見成效。

空污季節來臨,也適逢九合一選舉倒數階段,不少政治人物訴求反空污,多個環團共同規劃的反空污大遊行近日也相繼登場。預計在高雄舉辦的反空污遊行當天,高市環保局則表示,空污改善策略已見成效,將持續落實各項措施,加速改善高雄的空氣品質。

20181111-民進黨高雄市長候選人陳其邁11日參加高雄反空污大遊行。(陳其邁競選辦公室提供)反空汙遊行
民進黨高雄市長候選人陳其邁參加高雄反空污大遊行。(陳其邁競選辦公室提供)

「高市直接限制生煤使用,已有立即成效」

在減煤問題上,高市環保局表示,高雄市採取的是「許可管制」及「地方加嚴標準」方式辦理,避開自治條例需經行政院備查、核定過程冗長的審核時間;去年更透過「許可管制」,減少興達電廠秋冬季節62萬2368公噸的生煤量,減少排放硫氧化物913公噸、氮氧化物792公噸;今年12月起,將更進一步要求興達電廠秋冬季節減煤3成,至少減93萬公噸。

高雄市環保局也表示,台電興達電廠燃煤1、2號機將由2024年提前至2023年除役,燃煤3、4號機由原訂2027年提前至2024年除役,但仍對此進度不滿意,將會持續要求台電提前汰換。至於其他前20大的民間廠商,高市環保局也都持續在追蹤各廠承諾的污染改善進度。

高雄市興達發電廠四部燃煤發電機組鍋爐房外觀及煙囪。(取自Eric Deng@wikipedia/CC BY-SA 4.0)
示意圖為高雄市興達發電廠。(資料照,取自Eric Deng@wikipedia/CC BY-SA 4.0)

另在地方加嚴標準方面,高市環保局指出,今年7月起全面實施的「燃燒設備空氣污染物排放標準」,已嚴格規定現有的2282座燃燒設備,都須比照燃氣的標準排放。而統計至9月,實際已減少排放硫氧化物1900公噸、氮氧化物480公噸。

高市環保局指出,高雄市電力設施排放標準草案,將以3年為期,分兩階段再加嚴,屆時高雄市台電、汽電共生等20家電力設施業者,空污排放濃度不論燃煤、燃油皆至少須下修至現行標準的50%以下,相關業者的電廠必須更進一步減少排放量才能達標,環保局預估將可再減少253萬公噸的生煤使用量。

鼓勵企業協助收購舊車、加速車輛汰換

至於總量管制移動源抵換固定源的設計,高雄市環保局指出,這項設計是為了鼓勵總量管制區內的企業透過協助收購舊車的方式,加速高污染車輛汰換,減少空氣污染物;抵換過程中,須以1:0.3比例來抵換,例如老舊車輛汰換減量10公噸,只有3公噸可抵換固定污染源使用,抵換後會直接減少7公噸的空污排放量,達到固定污染源與移動污染源污染雙降的效果。

20180914-老車自救會14日至凱道及中山南路抗議空汙法無視人民生存權。(顏麟宇攝)
高雄市環保局指出,總量管制移動源抵換固定源的設計,是為了鼓勵總量管制區內的企業透過協助收購舊車的方式,加速高污染車輛汰換,減少空氣污染物。(資料照,顏麟宇攝)

另談及曄揚石化案,高雄市環保局今年8月新修正《空污法》公告前,已要求瞱揚公司依新修正《空污法》第20條精神,進行風險因子評估,並要求應與地方民眾進行溝通及討論。環保局會堅持專業立場,持續嚴格把關,目前正在審核中。

高市環保局表示,高雄市今年1月至10月累計細懸浮微粒(PM2.5)超標達紅色等級的日數,已較去年同期的29天,降低至16天;細懸浮微粒平均濃度由25.1微克/立方公尺降至22.7微克/立方公尺。高雄市環保局說,多管齊下的空污改善策略已見成效,將持續推動以加速改善。

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