美國與中國貿易會談在12日在瑞士日內瓦達成協議，兩國同意大幅度調降對彼此課徵的關稅，讓全球市場鬆了一口氣。然而，受到美國川普政府發動的「關稅戰」影響，韓國對美國的出口已經開始出現萎縮，而對中國大陸的出口卻呈現增加局面。專家和業界對未來的趨勢看法不一，但汽車業和機械業出口美國的金額，已從今年第一季開始出現下降。
韓國《朝鮮日報》報導，最新統計數據顯示，今年5月初（5月1日至5月10日），韓國出口到美國的金額僅剩下約20億美元，佔韓國總出口的比重，甚至暴跌至只剩下15.5%。但與此同時，韓國對中國大陸的出口則變得更為重要，達到了28億美元，佔了韓國同一時期出口的21.8%。
此前因韓國企業積極推動對美國的投資，以及韓國汽車在美國大受歡迎等因素影響，韓國先前對美國的出口呈現快速增長的趨勢。但最近受到川普政府關稅措施落地的影響，韓國對美出口快速銳減。與之相反的是，過去幾年大幅縮水的對華出口，反彈效應開始顯現，佔韓國出口的佔比也重新超過了20%。
根據韓國關稅廳的數據，在5月1日至5月10日共約128億美元的整體出口額中，韓國對美國的出口額約為20億美元，僅佔15.5%，而韓國對華出口額則有約28億美元，佔比達到了21.8%。
分析指出，今年第一季美國政府關稅正式開徵前夕，韓國對美國的出口比重，領先出口到中國大陸的金額1個百分點。當時有預測稱：「照此下去，對美出口額，或在2002年後首次超越對華出口。」但就在川普政府於4月對全球各國開徵關稅後，韓國對華的出口數據則持續領先。今年5月以來，對華比起對美出口，更是拉開了6個百分點以上的差距。
關稅扭轉韓國外貿趨勢
《朝鮮日報》分析指出，新冠病毒（COVID-19）疫情期間中國大城市封鎖，加上美中矛盾衝擊供應鏈等影響，導致韓國對華出口減少。而疫情後的2023年至2024年期間，韓國對華出口佔比連續2年降低至19.5%左右，但對美國的出口佔比則超過18%，一度威脅中國大陸這個韓國最大出口市場的地位。
與此同時，韓國企業先前也以晶片、電動車電池等為中心，擴大了對美國的投資。2023年時，韓國企業對美國投資了215億美元，一躍成為對美投資額排名第1的國家。
而在工廠建設期間的機械類出口，以及工廠建成後相關零件和原料出口劇增，這也將韓國的對美出口額，從2016年的665億美元，推高至2024年的1278億美元。而韓國汽車業者也以電動車、運動型多用途車（SUV）等高價車為主，在美國市場大受歡迎，也讓韓國對美國的汽車出口額大幅增加，2024年曾創下347億美元的歷史新高。但最近受到關稅措施落地的影響，則導致出口銳減。
對此，韓國現代經濟研究院室長朱源（音譯）指出：「短期內，（韓國）對美出口追趕對華出口的可能性較低」，「如果美國維持針對汽車等主要出口品類的關稅稅率，韓國對美國的出口則將難以恢復」。 （相關報導： 到底該相信誰？韓國央行指控美國施壓亞洲貨幣升值，台灣外匯局長卻這樣說 ｜ 更多文章 ）
韓國的出口是特殊案例嗎？
《朝鮮日報》在另一篇報導中指出，儘管川普政府加大了旨在削減美國貿易逆差的高關稅貿易政策，但韓國是美國前十大進口夥伴中，唯一在今年第一季對美出口就呈現下降的國家。根據美國商務部經濟分析局公佈的數據顯示，今年1至3月，韓國對美出口總額為318.2億美元，較去年同期下降1.3%。
