「實際上我們只是把工作帶回家做了，這樣樓裡的燈熄滅了，看起來就是不加班了，但實際上誰能不加班？」在上海一家互聯網企業上班的劉女士（化名）告訴BBC。在今年的中國兩會上，「整治內卷」成為一個熱議話題，中國媒體隨後報導督促企業停止加班以迎合上述訴求的場景。但多家位於風口上的公司員工告訴BBC「加班仍在繼續」。
在中國近年的網路熱詞中，「內卷」用來指內部過度競爭、過度競爭，或逐底競爭（race to the bottom）的現象。有網友形容為「在一個集團內部透過壓榨自己，極度競爭，以獲得微小的優勢」。最常見的「內卷」形式諸如七千字的文書報告，上司要求員工提交兩萬字以顯示自己的投入度，而與之伴生的就是加班文化。
過去幾年裡，中國多個大企業被爆出員工強制加班工時過長到導致猝死的情況。奇瑞汽車2024年被曝光員工一月內加班120小時，最終月薪卻只有4,800元人民幣。2023年，奇瑞汽車高管甚至發郵件要求所有部門週六加班，新能源汽車公司蔚來亦有類似情況被曝光。
中國的勞動法規定，企業員工每日工作時間不得超過8小時，每週平均工時不得超過44小時。在「996」一詞興盛時期，中國最高人民法院曾裁定「996」違反《勞動法》。但在實際操作中收效甚微。
2024年7月30日，中共中央政治局會議強調培育壯大新興產業和未來產業。會議公報稱，要強化產業自律，防止「內卷式」惡性競爭。中國領導人習近平也在今年的人大會議開幕當天強調「主動破除『內卷式』競爭」。
從官方語境到媒體報導，中國開始用「整治」一詞描述中國高層的要求。中國媒體開始報導諸如美團取消騎手超時扣款、大疆辦公樓9點準時關燈、美的公司強制18點20下班等企業新生態，「不准加班」也登頂微博熱搜。
但上述劉女士接受採訪時要求匿名，因為「對媒體講述企業加班現狀會導致開除」。
「反內卷」的口號下，中國官方牽頭關注的就是汽車、鋰電池和光伏領域。除了對價格戰的控制要求之外，中國官方還要求這幾個行業整合改革生產模式。
最高領導人和政治局都發話了，「反內卷」真的有效嗎？
「反內卷」落實了嗎？
多家中資車企、互聯網公司員工告訴BBC中文，加班依然是常態。
「是入職的時候的默認選擇，」新能源汽車公司員工李先生表示，對媒體講述加班細節有一定概率會被公司開除。「在你提問我『反內卷』這個詞之前，我甚至不知道它推行了。我們（指供職的公司）明面上完全不承認加班這件事，有同事上午接受諮詢提到了公司工作生態，下午就被開掉了。」
另一位車企員工也對BBC表示他已經連續出差三個月，「每週六強制上班，作息完全紊亂，一個電話就得起來工作。去酒店倒頭睡覺，醒了直接工作，三個月裡見了女友三面」。
一位智能車企設計師亦以「對媒體講述加班實錄會導致開除」為由要求匿名。他表示儘管自己加班強度「遠不如其它部門同事」，但隨時待機待命是常態，上下班界線很不清晰。 （相關報導： 川普關稅狂潮淹沒東南亞！金融時報：重擊「亞洲工廠」，中小企業要往哪裡逃？ ｜ 更多文章 ）
「我甚至不敢不帶電腦出門，我不確定我老闆什麼時候會突然需要我在線。」
