捷運局:環狀線11處受損嚴重估復原工期超過1年、確保安全無虞才恢復全線通車
市長侯友宜修復跟視察與局長李政安討論。(圖/新北市捷運局提供)
邀集9位專家學者深入檢討分析原因，根據設計單位初步評估，復原工作須約1年以上
受到4月3日花蓮強震影響，被列為捷運環狀線通車計畫第三階段的中和-板橋段，正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中，在嚴謹巡檢下， 發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，目前所有鋼箱梁皆已完成額外加固、並持續進行監測，目前達安全狀態。雙北捷運局也共同委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集9位專家學者深入檢討分析原因，而根據設計單位初步評估，復原工作須約1年以上。新北捷運局會全力加速相關作業時程，儘速確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。
新北捷運局長李政安表示，4月3日花蓮地震中，新北積穗國小附近測站測得最大震度為5強，強震影響下，捷運環狀線板新至橋和站間有7處鋼箱梁位移嚴重，位移量分別約20至92公分，另外4處位移量分別為3.5至6公分。為確保環狀線復駛後的安全，已由第三方公正鑑定審查單位找出鋼箱梁位移的真正原因，並請新北市土木技師公會進入梁柱實地鑑定，了解結構是否損害，來完善並審查未來復原設計與施工計畫。
李政安:預計在4月26日再召開第2次審查會議
李政安指出，第三方公正鑑定審查單位已在4月19日現場會勘並召開第1次專家學者會議，就現場結構受損情形及預計復原方式進行審查，預計在4月26日再召開第2次審查會議，各種分析與鑑定均同步進行中。
「環狀線確保安全無虞才恢復全線通車」李政安進一步說明，復原工程每個步驟皆須確保安全，首先須確定復原方案，並準備鋼箱梁盤式支承材料與規劃安全的推移復位施工方案，推移前都須設置交通維持與架設施工作業平台等。待鋼箱梁逐一復歸原位後，再進行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路修復，最後經營運測試確保安全無虞後恢復全線通車，因此第三階段復原工作初步評估須約1年以上。
侯友宜:這段時間用公車接駁方式在整個交通上隨時滾動式調整
市長侯友宜修復跟視察後表示，評估的檢測的過程當中，從橋和站到板新站，總共有11處受損，這11處受損裡面有7處比較嚴重。所以要花一段時間來做修復，根據專家學者還有所有的技師公會大家的一個評估，在整個修復期間，預估大概會1年以上，不但要備料以外，還有修復的工期，所以時間會比較長，會給市民朋友在搭乘環狀線帶來很大的一個困擾，但是會用最快的速度，在安全無虞下讓環狀線儘速地恢復通車。這段時間造成民眾的不方便，用公車接駁的方式在整個交通上隨時滾動式調整，讓市民朋友能夠隨時能夠在接駁上非常的順利，會盡全力讓交通運輸不中斷!
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