日前行政院正式核定《中捷藍線綜合規劃》以及《臺鐵海線鐵路平面雙軌化可行性研究》兩項重要計畫，若藍線能十年順利完工通車，將與現行的綠線共同構成十字交通軸，使台中躍升成為擁有完整「捷運路網」的便捷城都，實為台中人之福氣。
事實上，中捷藍線的規劃始於三十多年前，歷經胡志強、林佳龍、盧秀燕三任市長任期。儘管途中遇到了諸如路線選擇、站點設置和經費分配等爭議，仍有許多台中的立法委員們積極協助向中央爭取經費支持。顯見中捷藍線的定案是跨黨派、多方共同參與的成果。
然而，令人遺憾的是，部分剛當選的國民黨立法委員，在尚未正式上任開始做事之前，便急趕於為自己攬取政績、收割成果，企圖透過政治操作潑髒水，抹黑掩蓋其它民意代表辛勞做事、積極爭取的成果。
而國民黨新科立委廖偉翔更是「人未到，事已成」，未正式履職便在臉書粉專上發圖卡自誇「成功爭取中捷藍線」，遭眾多台中市民質疑為偷樑換柱，未做事就先搶業績，其急功近利、大肆宣揚的心態，企圖為個人利益「收割」政績的模樣，已然成為所有台中市民的笑柄。
在此，筆者呼籲台中的新科立法委員們，身為民意代表，應當謙卑地傾聽民意、在地耕耘，而非僅在成果面前站臺爭光。台中需要的是長遠的規劃與發展，而非短視且自私的政績爭奪，切勿滿腦子一昧圖謀個人聲量及利益，執意自甘墮落成為黨意打手。
時間是檢驗政治人物的溫度計，行政院核定中捷藍線固然是台中人的福氣，然而，尚未就任的新科立委，急於收割政績，試圖藉此提升個人聲量，實為台中人的不幸。盼所有政治人物都能以大台中市民福祉、市政繁榮發展為重。
＊作者為國立中興大學國家政策與公共事務研究生、台中市青年事務諮詢委員 （相關報導： 夏珍專欄：韓國瑜「重開機」，「大協商時代」來臨？ ｜ 更多文章 ）
