10月24日下午在宜蘭縣新澳隧道發生連環車禍，造成1死11傷，這場悲劇凸顯了交通部─這個職司制定道路交通政策、規章，監督管理道路交通運輸……事務主管機關的嚴重失能。
舉例來說，負責調查重大交通事故的國家運輸調查安全委員會職司調查重大交通事故原因，提出防範措施建議，向社會公眾通報調查結果等。然而，運安會的總員額僅有約百餘人，卻必須負責從陸地、海洋到天空中發生的一應事故，顯然無法對所有重大交通事故進行「有效率」以及「有效果」的專業調查。
其次，負責對車輛安全進行檢測、審查、審驗的車輛安全審驗中心職司檢驗車輛是否符合安全標準、提出安全改進建議等。只會建立所謂的程序，向廠商納財，而出事了，為「穩定人心」選擇隱匿實情，讓立委的質詢淪為一場作秀般的肥皂劇，對人民的資訊公開成為謊言、敷衍，置人民之信賴於不顧，在在凸顯交通主管機關的人、事改革迫在眉梢。在交通事故的悲劇之外，擁有一個「人謀不臧」的主管機關，是全民更大的悲劇！ （相關報導： 風評：從全球經濟治理淪落為幫派的G7 ｜ 更多文章 ）
＊作者為台灣車輛產業創新協會秘書長
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