巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯（Hamas）據信在加薩（加薩，Gaza）地下建造了總長達數百公里的隧道。以色列表示，他們正在打擊宛如秘密迷宮隧道的一部分，繼續對這個巴勒斯坦伊斯蘭激進組織史無前例的跨境襲擊進行報復。
以色列國防軍（IDF）一位發言人在上周的一段影片中稱：「把加薩地帶想像成地面層是平民的居處，然後往下是哈瑪斯居處的另一層。我們試圖攻入哈瑪斯建造的那一層地底居處。」
他又聲稱：「這些（隧道）並非是給予加薩平民的掩體，它只為了掩護哈瑪斯和其他『恐怖分子』，這樣他們可以繼續向以色列發射火箭，並籌備計劃，將『恐怖分子』送入以色列。」
事實上，評估這個網路的規模非常困難，以色列將其稱為「加薩地鐵」網路，據信它延伸在一片只有41公里長、10公里寬的地下。
而且，在2021年的一次以巴軍事衝突之後，以色列國防軍曾表示他們借著空襲，已摧毀了100多公里的哈瑪斯隧道。但與此同時，哈瑪斯聲稱他們將該隧道延伸了500公里，而且只有5％受到了打擊。
為了讓您對這些數字有所了解，英國首都倫敦的地鐵全長400公里，大部分都在地面。
在以色列於2005年自加薩撤離軍隊和定居者之前，當地的隧道建設業已開始。但是，在哈瑪斯兩年後控制了該地帶後，隧道的建設活動加快，這促使以色列和埃及出於安全原因開始限制進出貨物和人員的活動。
巔峰時期，幾乎有2500條位於埃及邊界下的隧道。它們被哈瑪斯和其他激進組織用來走私商業貨物、燃料和武器。
2010年以後，當以色列開始允許更多貨物透過邊境口岸進口時，這種走私對加薩的重要性下降了。埃及後來通過淹沒或摧毀隧道來阻止相關走私活動。
哈瑪斯和其他派系也開始挖掘隧道來襲擊以色列軍隊。
2006年，激進分子利用以色列邊界下的一條隧道殺死了2名以色列士兵，並俘虜了另一人沙力特（Gilad Shalit），他被哈瑪斯關了五年。
2013年，在以色列居民聽到了奇怪的聲音之後，以色列國防軍發現了一條長1.6公里，深18公尺的隧道，隧道內有混凝土屋頂和牆壁，從加薩地帶通向以色列基布茲附近。
2014年，以色列以需要根除激進分子利用這種「恐怖隧道」在邊界底下進行襲擊的威脅為由，對加薩進行了一次規模龐大的空襲和地面攻勢。
以色列國防軍當時說，在那場戰爭中，以軍隊摧毀了30多條哈瑪斯隧道。但是，哈瑪斯還是能利用其中的一條隧道發動襲擊，造成4名以色列士兵死亡。
「地下跨境隧道通常比較簡陋，這意味著它們上方幾乎沒有任何加固設施，它們只是為了一次性目的而挖的——侵入以色列領土，」以色列賴赫曼大學（Reichman University）地下軍事專家達芙妮·里奇蒙-巴拉克博士（Daphné Richemond-Barak）說。
她說：「但加薩內部的隧道不同，因為哈瑪斯定期使用它們。它們可能更適合長時間使用，絕對具備更長時間、持續存在的能力。」 （相關報導： 拜登將赴中東會晤以巴領導人 阿拉伯媒體：美國不該當幫兇、別再帶來戰爭！ ｜ 更多文章 ）
里奇蒙-巴拉克博士指出：「哈瑪斯領導人就藏匿在那裏，他們設有指揮和控制中心，他們將隧道用於運輸和通訊。隧道配備了電力，照明和鐵軌。你可以在裡面移動並站立。」
