和碩董事長童子賢昨（2/24）日出席《風傳媒》所舉辦的「贏向新世界」論壇，罕見多次公開提及對核能看法，以及對綠能產業發展路徑再拋震撼彈。他表示，除非使用不排碳能源，否則發展電動車毫無意義，「只是把汽車排煙轉移到發電廠排煙」。
童子賢以「供需脫鉤考驗，科技產業發展的機會和挑戰」為題進行專題演講，並且以人類文明演進、產業發展等歷史角度來作為論述基礎，他認為，過去幾十年來的科技進步改變世界、創造經濟，同時也帶來大問題。
童子賢近期關注綠能意義，並且首度對核能表示意見，先前他在接受媒體專訪時曾表示，若不能將核能列為綠能，綠能永遠只是輔助角色，ESG的目標也都將淪為口號；且對綠能有七分期待，三分悲觀。
童子賢昨日重申「七分期待，三分悲觀」看法，畢竟綠能是間接的能源產生方式。
童子賢秀出台電網站表示，台灣日常的綠能使用可以達到總能源的15-17%，但每到晚上，使用就不到10%，因爲太陽能是台灣的主要綠能，到了晚上沒太陽，風力發電就成為綠能的主角，而風力發電在台灣的能源不到4%。
童子賢直言：「如果不去談核能的話，台灣有80%的能源都在燃燒二氧化碳，這是台灣目前的處境。」
童子賢引美國能源總署（EIA）統計指出，全世界的不排碳能源占比39%，台灣不到20%，「有點落後」，且這牽涉到核二、核三的何去何從。
印度製造業正在崛起
童子賢以一張把泰姬瑪哈陵前的宣禮塔改成煙囪的照片做引言，這象徵印度對工業崛起的樂觀看待，並且直言，印度正在掌握疫情之後，製造業全球板塊的機會。對照和碩近期將蘋果組裝產線移到印度，頗為呼應。
童子賢表示，在科技產業變遷不只使印度改變了，其他既有的製造基地從研發、設計、製造到行銷，每個變動都可能重新洗牌。然而，經濟高度成長的同時，帶來能源與消費大增，這是現代文明帶給大家的困境。
童子賢口中的困境，指的就是「地球暖換」與「氣候變遷」。童子賢表示，地球暖化只十年前都只是議題，但時至今日，卻實質進入生活中，像是歐盟最快將於今年課徵碳稅，甚至去年10月正式拍板2035年要禁售燃油車。
童子賢表示，汽車相關的產業就有高達3兆美元的天文數字，但這麼大的產業，卻因為地球暖化和氣候變遷議題產生變化，呼應近年各大中小廠追逐電動車的風潮。但童子賢說重話，除非使用不排碳能源，否則發展電動車毫無意義，只是把汽車排煙轉移到發電廠排煙。
童子賢表示，30年前的時代背景下，大家拼命反核，但當前問題是全球暖化，因此帶出下一代的核能的議題，下一代核能將是追求小型化、社區化、追求高安係數，進入新時代的能源創新。
然而，新能源有其障礙，童子賢表示，其一，「核融合」技術仍遙遠；其二，尚未突破的「氫能源」，因此淨零碳排是一條艱難的路。童子賢認為，綠能加上其他不排碳的方式來主宰，石化燃料要減少，這才是未來迎向新世界的最佳道路。 （相關報導： 風傳媒高峰論壇》陳冲：中美大國博奕，疫後全球經貿從整合轉向碎片化 ｜ 更多文章 ）
責任編輯/周岐原
