# 交通月票  

高雄市政府交通局及運動發展局跨界合作，推出「高雄TPASS399陪您健康久久」活動，自即日起至12月31日止，活動期間購買高雄境內399通勤TPASS月票，憑月票設定紙本收據或MeNGoAPP套票頁面，即可享優惠價900元加購苓雅運動中心健身月卡，相當於每個月只要1299元（原價總計1649元），低碳通勤健康生活一次滿足!

1200月票即將上路，該去哪裡買呢？為鼓勵民眾多加搭乘大眾運輸以及減輕通勤族群交通負擔，交通部順勢推出「促進公共運輸方案」，而其中最受通勤族關注的「1200月票」於6月15日提前開賣，屆時原本的「1280月票」則會在6月30日停止販售。想知道更多有關「1200月票」的販售資訊以及「1280月票」的退費方式，就趕緊跟著小編的腳步一起看下去吧！

交通部今天宣布北中南3大生活圈共11縣市公共通勤月票7月1日上路，6月15日在各通路販售票卡，估計初期每個月有62萬人次受惠。

行政院為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，於6月15日開始販售「基北北桃公共運輸定期票」，將於7月1日正式啟用，台北市政府交通局提醒，1200月票退費機制跟現行1280定期票退票機制有些許不同，購買的人要特別注意。

6月有許多新制上路，攸關民眾荷包，不僅有500元青春動滋券及1200點的文化成年禮金相繼上路，因應疫情升溫，自6月開始調整戴口罩規定、駕訓班費用調漲及舊車換新補助等，6月新制一次看懂！

雙北市交通局今（31）日至臺北捷運公司票務中心，參與基北北桃公共運輸定期票跨運具票證設備整合測試，目前各驗票機業者已初步完成程式修正，預計2週內測試完成，以利基北北桃1200公共運輸定期票於7月1日如期實施。

北北基桃1200元月票預計7月登場，台北捷運表示，現行1280元公共運輸定期票將販售至6月30日止，未使用天數可依比例退費，不收手續費，可至各捷運站詢問處申請。

基北北桃1200元交通月票最快預計7月上路，屆時北捷1280元定期票將退場。基隆市長謝國樑今（7）日拜會台北市長蔣萬安，2人針對交通議題進行討論。蔣萬安會前受訪時表示，在首次行政院會會議中，他就提出盼中央能夠支持實施1200元交通月票的建議。

北北基桃1200元月票目標7月實施，悠遊卡將同步上路，台北1280定期票規劃退場；搭乘國道客運和台鐵，需要起訖點都在北北基桃區域內才能納入，相關細節將在月底作最後確認。

行政院會日前拍板交通部「中央促進公共運輸使用方案」，台中市推出境內市民每人每月299元超優惠方案。市長盧秀燕15日下午宣布，台中市民專屬的299元吃到飽方案，除了原本公布可搭捷運、市區公車、公共自行車，現在再納入「台鐵」，價格全國最便宜，也感謝中央聽到地方心聲。

台中市議會今(14)日有多名市議員，關心台中市299元交通月票是否納入台鐵議題，對此台中市長盧秀燕強調她絕對不會讓台中市民吃虧，一定會將票價維持在最低價，而周四的行政院會盧秀燕將親自出席，如果要在市區方案加入台鐵，希望中央要一致標準補助。

台中市議會今(14)日多名市議員關心台中市299元交通月票是否納入台鐵議題，對此，市長盧秀燕強調，她絕對不會讓台中市民吃虧，一定會維持最低價；她也表示，周四行政院會她將親自出席、據理力爭，如要在市區方案加入台鐵，希望中央要一致標準補助。

最近，中央政府要求基隆市政府分攤基隆捷運建設經費53.85億元，引起了市長謝國樑的不滿。謝國樑指出，這樣的負擔對於基隆市政府和市民都是難以承受的。同樣的情況也發生在宜蘭縣，中央政府推行交通月票方案，卻未見不同財政情形縣市不同補助方案，且只補助三年，若未來未能延續補助，對於財政困窘的宜蘭縣政府來說經濟負擔過重。事實上，這不只是一個宜蘭縣的問題，也不只是一個基隆市的問題，更是一個全台灣的問題。如果中央政府只考慮政治利益，忽略了地方政府和民眾的需求，那麼原先可以成為美事一樁的政策就只可能會變成政策買票的工具。

行政院會日前拍板交通部「中央促進公共運輸使用方案」，中部通勤通學定期票「吃到飽方案」10日正式出爐，為鼓勵市民多搭乘公共運輸工具，台中市長盧秀燕宣布，台中市推出境內市民每人每月299元，非市民每人每月599元超優惠方案，可搭捷運、市區公車、公共自行車；此外，更有中彰投苗「小聯盟」方案，台中市民月票699元，非台中市民999元，預計7月上路，全台最便宜。

台中市交通月票方案出爐！台中市政府今（10）日公布工共運夫定期票方案，最低只要299元，跨縣市的中、彰、投、苗生活圈通勤月票最低也只要699元，比台北、高雄月票便宜不少，預計最快5、6月上路。

國民黨北北基桃首長聯合兌現公共運輸生活圈月票政見，被民進黨批評是「割稻尾」之事，新北市議員黃心華表示，北台共同生活圈的構想和聯合優惠票證的政見已經討論非常多年。但很遺憾的是，過去的桃園市長鄭文燦消極推拖、交通部長林佳龍索性反對跨系統納入月票。民進黨候選人一直到了選舉之前，才匆匆提出跨縣市月票降價的政見，現在竟又大言不慚的說是別人「割稻尾」。

行政院昨（23）日拍板「中央促進公共運輸使用方案」，北北基桃1200元月票拚7月實施；去年身為民進黨台北市長候選人的陳時中今（24）日表示，「沒有當選，也有些貢獻」。他在參選台北市長期間，與總統府秘書長林佳龍、立委蔡適應、民進黨立法院黨團幹事長鄭運鵬等幾位候選人共同提出的跨縣市政見能夠快速實現，真的非常感動。

行政院23日通過交通部《中央促進公共運輸使用方案》，針對北北基桃、中彰投、南高屏三大都會圈提出通勤月票方案。民眾黨立委賴香伶、邱臣遠今（24）日召開記者會表示，政府不應該用特別預算挹注常態性支出，也不能「只管補助、不顧服務」，撒幣無法改善民眾用路安全，只會讓政府淪為「經濟果實的小偷」。民眾黨呼籲，應該快點推動《交通安全基本法》完善法規罰則，才能終結交通亂象，洗刷台灣「行人地獄」污名。

行政院會今天拍板通過「行政院促進公共運輸使用方案」，將通過北北基桃推動1200元月票，一個月內無限次搭乘公車、捷運、台鐵等，而中彰投苗、南高屏則推出「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。交通部長王國材表示，北北基桃1200元月票目標會在今年7月實施；而中彰投苗、南高屏則分為兩種月票，票價由縣市長自己宣布。

交通部長王國材今天說，北北基桃1200元月票目標7月實施；中彰投苗、南高屏則分為「城際通勤」與「都市內通勤」兩種月票，票價部分，縣市長希望由他們自己宣布。

行政院即將在週四院會通過交通月票，範圍除了北台灣的基北北桃之外，中南部也一併列入考量。據了解，上週院會上，包含新北市長侯友宜以及桃園市副市長蘇俊賓雖都對月票方案給予正面態度，但針對中央只補助三年的措施仍有疑慮，認為應該有長期的財務來源規劃，尤其各縣市財務狀況不同，即便分攤10%都是極大負擔，長遠來看恐成為隱憂。根據與會人士表示，侯友宜上週在院會發言後，蘇俊賓也隨即附和，除了大多數通勤族來自新北與桃園的客觀因素之外，也顯示雙方早已有高度默契，可預期未來在不同議題上的合作會更加緊密。

新北市政府勞工局今(3)日上午10時至下午2時，在新北市政府6樓大禮堂舉辦就業博覽會，邀請今展科技、永豐餘、正淩精密工業、新日興、正隆、燦坤、OSIM、豆府餐飲、食趣國際等56家廠商共襄盛舉，提供超過3000個工作機會，現場擠進大批求職、轉職需求的民眾踴躍前往參加，市長侯友宜特別出席現場贈送每人福袋，祝福大家「好頭路兔You」，祝福需求的朋友新年開春就找到好工作。

行政院2日院會邀請六都市長與會，並在會後和行政院長陳建仁進行茶敘，會中談論到公共運輸月票如何推動。交通部也已規劃將北北基桃、中彰投、南高屏通勤月票納入「疫後強化經濟與社會靱性及全民共享經濟成果特別條例」，會用特別預算處理。此外，公路總局也已邀集各縣市交通首長座談，整體方案包含通勤通學公共運輸優惠，及觀光景點公共運輸提升2大主軸。公路總局預計於2月底前完成方案相關申請及計畫規劃規範，提供給六都及相關縣巿府，並協助地方政府儘速規劃提出申請計畫。

交通部長王國材今（30）日在立法院交通委員會答詢表示，包括北北基桃先前提出新台幣1200元交通月票及其他生活圈的交通補助，民國113年才會有預算。

有關選前民進黨北北基桃市長候選人拋出的「1200交通月票」政見，交通部長王國材今天表示，會持續推動，希望各地方首長可以提案，交通部就會按照補助機制，持續進行。

藍綠為了搶攻年輕通勤族選票，紛紛端出「交通月票」牛肉政見，中央也承諾撒26億元開放各縣市申請，就連總統蔡英文都指「可行性很高」。地方、中央競相加碼，不過雙北1280月票政策，年吃地方政府、業者12億元補助，桃園、基隆等其他區域里程更長，未來如何推出公平合理月票價格？整合紛亂票證系統？難題恐怕還在後頭。

民進黨北北基桃四位市長候選人日前以「首都圈」的概念共同宣布了「1200交通月票」的政見後引發諸多議論：除了錢從哪裡來的問題外，也被批評係由全民埋單搶救基、桃兩市選情；約一週後，交通部長王國材更進一步追加範圍擴及全國，不限北北基桃。

藍綠近期就誰先推動大台北交通月票爭論，國民黨主席朱立倫17日上午批評，民進黨新北市長候選人林佳龍在交通部長任內，擋1280元公共運輸月票，到現在才騙票。對此，林佳龍競選辦公室政策執行長王義川回應，林佳龍在部長任內就啟動全台「愛心敬老卡」納入台鐵，但被藍營新北市政府反對，且台北通1280限制多，未納入桃園、基隆，這次首都通1200方案，擴大到北北基桃，增加台鐵、國道客運、機捷與YouBike，國民黨應該公開說明是不是支持？而不是用莫名的指控轉移焦點。

民進黨北北基桃4位市長候選人今（8）日召開共同政見記者會，推出4縣市通用的1200元交通月票，國民黨桃園市長候選人張善政競辦發言人曾俊豪指出，樂見各縣市候選人為了市民福祉共同努力，特別是桃園市長候選人鄭運鵬，過往6年多立委任期手握中央權力，卻對地方不聞不問，要選舉了，看到別人提出相關政見，才想起來好像該做點事了；至於現任市長鄭文燦執政8年，更是從未提出類似政策解決市內交通、市外通勤，在幫鄭運鵬站台時，卻又一直說這些年在民進黨執政下，中央跟地方合作無間，讓人不禁反問，為何事情總是選舉到了才要做？

民進黨北北基桃4市長候選人8日在民進黨中央舉辦記者會，共同推出每月1200元的「首都通」交通月票政見。對此，行政院長蘇貞昌8日在立法院備詢，回應民進黨立委張宏陸提出對「北北基桃首都通月票」的意見時表示，「我們完全可以接受」，將責成交通部用補助方式，鼓勵地方與不同交通工具加入。

民進黨北北基桃市長候選人今（8）日推出共同政見，擬推動每月新台幣1200元的「首都通交通月票」，指計劃1年約需投入35億元預算，雙北要各投入10億元預算、基桃各投入7億元。對此，無黨籍台北市長候選人黃珊珊質問，「台北市在推1280時，中央有補助過任何一塊錢嗎？」不管誰當選，中央政策不要變成空頭支票，「如果還是地方買單，也不需要中央出來啊？」

高雄訊電動機車智慧出行服務WeMoScooter站穩台北市，持續加速營運布局計畫，宣布21日將正式跨足高雄市，以高雄高大眾運輸量、高通勤需求的左營區、楠梓區與前鎮加工出口處為起點、採漸進式開通服務，WeMoScooter服務更納入MenGo交通月票，與高雄市政府共同推展高市綠色大眾運輸，預計3年內在高雄投車共5,000台，即日起推出高雄專屬優惠三重送，高雄市民年底前有機會抽中免費騎半年等大獎，邀請高雄市民即刻加入更智慧的移動方式。

民進黨台北市長參選人姚文智，日前提出雙北交通月票0元，但台北市長柯文哲反嗆姚是「選不上亂喊價」，姚文智則再回0元月票是結合電子支付和消費，把電商消費點數回饋到大眾運輸工具，這是智慧城市的實踐。柯文哲今（19）日上午被媒體問到此題時回應，要有明確計算公式，應該公布到底要怎麼做，「老實講，捷運可以0元，或公宅可以用十分之一價格就可以蓋，那我們就覺得到底是真的假的」。