通勤月票吃到飽拍板 民眾黨:一次性撒幣補助將成「經濟果實的小偷」

2023-02-24 13:34

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民眾黨立委賴香伶(左)、邱臣遠(右)24日召開「政府不應當經濟果實小偷-從優惠交通月票來看」記者會。(顏麟宇攝)

民眾黨立委賴香伶(左)、邱臣遠(右)24日召開「政府不應當經濟果實小偷-從優惠交通月票來看」記者會。(顏麟宇攝)

行政院23日通過交通部《中央促進公共運輸使用方案》,針對北北基桃、中彰投、南高屏三大都會圈提出通勤月票方案。民眾黨立委賴香伶、邱臣遠今(24)日召開記者會表示,政府不應該用特別預算挹注常態性支出,也不能「只管補助、不顧服務」,撒幣無法改善民眾用路安全,只會讓政府淪為「經濟果實的小偷」。民眾黨呼籲,應該快點推動《交通安全基本法》完善法規罰則,才能終結交通亂象,洗刷台灣「行人地獄」污名。

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邱臣遠表示,「全民共享經濟成果特別預算書」23日送到立院,原本要留下以備不時之需的400億元僅剩13.5億元,3800億元幾乎被轟搶一空,成了大搶錢、大撒幣、大買票,民眾黨一再強調,特別預算具有「一次性」特質,不適合挹注「常態性」政策。但這次特別條例預算編列,到處充滿重複性、一次性與不具重大政事的補助項目,執政黨破壞財政紀律,淪為台灣經濟果實的小偷,民眾黨團將嚴審特別預算,為人民權益把關。

指多數縣市公共運輸使用率低下 邱臣遠:中央盲目撒幣有違分配正義

邱臣遠提到,交通部編列221億補助地方政府推動通勤月票、建置票證系統等,雙北行之有年的優惠月票,樂見桃園與基隆爭取加入,但中南部大眾運輸系統建置不足,主計總處2020年統計,除了台北、基隆、新北,其餘縣市公共運輸使用率都在13%以下,中央盲目撒幣,卻又無法建構路網、提供誘因提升民眾搭乘大眾運輸通勤意願,政策成效與分配正義都備受質疑。

賴香伶指出,歷年交通部公路總局對各縣市既有的公運計畫補助,台北市拿了31.6億、台中61.7億、台南32.1億、高雄50.2億元。即便投入這麼多經費,公車系統依然老舊不堪,業者將受雇司機視如「免洗筷」,教育不足、過勞,衍生肇事、交通違規事件頻傳。政府「只管投補助、不去管服務」,讓公車業界把補助當成續命藥,不思考提升服務品質,無法確保民眾交通安全。

賴香伶:補貼猶如治理漏洞的遮羞布

「公共運輸補貼,猶如掩蓋政府治理漏洞的遮羞布,一捅就破!」長年關注勞權的賴香伶表示,各縣市客運業者頻頻違反《勞基法》,遭地方勞動局裁罰數十萬至數百萬元,每年又能從交通部拿到數千萬至數億元補貼,一手拿補助、一手繳罰款,業者自然不在乎《勞基法》,民眾也只能看到交通事故一再發生。

賴舉例,去年底台中市發生一家三口過馬路遭公車撞死,但在公路總局「投保、事故、評鑑及違規資料」統計專區,至今看不到肇事公車所屬的豐原客運任何事故資料,交通部設置「違規資料揭露專區」登錄不實,政府螺絲早已掉滿地。

邱臣遠也指出,台灣道路交通安全問題嚴重,外媒封為「行人地獄」,嚴重影響國際觀光與招商。台灣每年道路交通事故死亡人數高達3000人,每十萬人口死亡數12.6人,是日本及歐洲各國3到6倍,他積極推動《交通安全基本法》立法,也請交通部拿出具體作為,不要只會把「交通零死亡願景」當口號。

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