為徹底改善新竹市民困擾的交通壅塞問題，民眾黨新竹市長候選人高虹安18日召開「城市願景」系列記者會，對交通問題提出「交通暢行6計畫」，也與7位黨籍市議員候選人喊出「交通問題、虹安來解」。「交通暢行6計畫」包含加速新竹縣市替代道路、客雅大道延伸進園區、ART智慧軌道計畫、園區企業共乘平台、關埔交通改善計畫、幹線公車乘起來等，她表示，希望不只要從單點突破瓶頸，更是從縣市跨域合作打通新竹交通任督二脈。
高虹安指出，據調查，逾72%的新竹市民認為交通是最讓人擔心的發展議題，她提出的交通政見，就是要方方面面讓市民行車用路更便利，若當選市長會成立「交通改善小組」，由她親自盯緊執行進度。其中，針對「加速推動跨縣市道路興建」，她表示這是「大新竹共好」計畫一部分，要將已耗費多年未完成的台一線替代道路、跨頭前溪替代道路、高鐵橋下聯絡道加速排除現在遭遇的障礙，讓民眾在大新竹生活圈移動更省時，提升通勤便利性。
另外，對於「客雅大道延伸進園區」，高虹安表示，這項政見已在地方座談會中多次向地方民眾承諾，也是過去前議長謝文進參選時曾提出的建設，很多香山區居民都非常認同，透過向東延伸的作法，在地居民可以不用再繞路，為市民提供更多用路選擇。
同時，關於「ART智慧軌道實證計畫」，她表示這是一項前瞻性建設，她認為，ART在世界上很多城市目前都在試行中，ART全名為「Autonomous rail Rapid Transit」，採用虛擬軌道運行，只要在既有道路上繪製虛擬軌道，載具就會通過感測器（Sensor）識別虛擬軌道，讓載具自動跟隨虛擬軌道運行，為次世代的大眾運輸系統。
高虹安進一步說明，目前工研院及民間企業都已經投入資源，新竹可以先在離峰的時段，將68快速道路及公道五路做為實證路段，同時在平面跟快速道路開始進行實證，未來對於新竹交通可以用前瞻性的智慧軌道來舒緩，更能將在地產業接軌世界先進技術。
另外，對於首次提出的「園區企業共乘平台」，她表示這是參考矽谷在尖峰時段的減壓車流方式，像矽谷在交通壅塞的問題上跟新竹有些共通點，車潮也是常集中在特定時段跟道路，借鏡其它國際城市經驗，這項政策會跟企業推動實名共乘平台，在確保各項安全的大前提下，由產業跟政府一起降低交通量。
推行大眾運輸串連計畫 高虹安：解決市區內部移動問題
至於「幹線公車乘起來」的大眾運輸串連計畫，高虹安解釋，建立以中華路與光復路為主的公車幹線，讓幹線公車路線串接大眾運輸的最後一哩路、即YouBike，搭配智慧候車亭、降低過去運輸誤點的問題，提升大眾運輸的服務量能跟乘車意願，讓有效的大眾運輸解決市區內部移動問題。
政策中高虹安也承諾，攸關學童上下學安全的「關埔交通改善計畫」她會第一時間規劃落實，任內會讓光埔全區空橋動工，還有因為都市規劃錯誤造成的學區供需失衡，導致學童必須到較遠的地區就學，會採用安心交通車的方式接送學生通學讓家長更安心；智慧號誌的升級，也讓整體的交通順暢度提升，一點一滴擴及全市，省下市民的通行時間、不再苦惱交通問題。 （相關報導： 幕後》民進黨基竹桃穩了嗎？林右昌、林智堅、鄭文燦體態變化洩端倪 ｜ 更多文章 ）
高虹安強調，自己提出的交通政見，來自多場與民眾的座談會，跟交通專家跟學者們討論後擬定，不管是72%的調查數據，以及各項民眾心聲，都顯示出市民對於交通建設的不滿，冰凍三尺非一日之寒，必須看到問題、找出問題，還要務實解決問題，才能真正解決民眾的交通痛點。
