機動車輛事故是目前導致台灣傷害死亡的主要原因。據統計，去年因交通事故死亡有近3000人，另有近50萬人受傷就醫，造成社會沉重的負擔。為此，高雄醫學大學附設中和紀念醫院昨（22）日舉行「融心匯智道平安－運用救急救難一站通經驗協助發展道安資料策略」研討會，邀請行政院政務委員唐鳳等人進行深入的診斷與對策討論。
高醫外傷及重症外科主任陳昭文醫師表示，嚴重事故傷害發生時，會牽動事故調查、後送救護與照護等應變作為。流行病學資料顯示，全球道路交通事故死亡率平均每十萬人為17人，低收入國家死亡率高達24人，而高收入國家僅9人。在聯合國的永續發展目標中，交通事故傷害防治也一直是關注重點。台灣交通事故死亡率約為每十萬人約12～13人，雖比下有餘，但要擠身先進安全國家之列，仍有待努力。
事故傷害過程相關資料需求 供需生態中仍有不足 亟需要新的解法
陳昭文醫師指出，良好的傷害預防奠基於完善且完整的傷害資料收集，而傷害資料會產生於事故發生前的背景、發生時的處置過程、與發生後的救護照護場域等。目前事故傷害過程所啟動之利害關係人相關資料需求，在既存的資料供需生態中仍有不足之處，除了緩不濟急外，也常發生問題深解題淺的困境，亟需要新的解法。
與會講者包括國家災害中心劉致灝博士、高醫附院外傷及重症外科陳昭文主任及葉永松醫師、「G0V零時政府揪松團」輪值主席侯宜秀律師、台灣醫資學會李祥豪秘書長及數位治理中心曾憲立研究員等人。唐鳳政委並針對現今道安資料分析的困境、與「救急救難一站通」發展歷程與磨合經驗，主持綜合座談討論。
與會的高醫附院副院長黃尚志感謝專家融心匯智傾囊相授外，亦表達高醫願意擔負起大學社會責任。除了既有急重難罕的醫療服務外，也根基於過去參與「救急救難一站通」的公私協力發展基礎，希望與政府部門一起協力解決社會問題與規劃資訊發展政策。
「救急救難一站通」由高屏區域醫療網所發起的，由高醫、轄區消防局、衛生局，以及中研院等共同推動，曾於2018年獲得首屆總統杯黑客松卓越團隊殊榮。得獎後獲得政府跨部門支援，以高雄市為試辦點，進行「緊急醫療救護智能平臺-救急救難一站通推動計畫」。這是透過黑客松競賽場域，使區域倡議增幅至中央買單，豎立了新型態公私協力與跨領域合作的里程碑。 （相關報導： 蔡英文政府執政後、交通死亡現V型反彈？交通部指3大關鍵 ｜ 更多文章 ）
而在「救急救難一站通」過去發展軌跡上，透過長時間進行問題導向的跨組織共同解題過程，辨識出許多跨單位合作潛藏的實境問題。這些重要的磨合良窳經驗，對日後公私協力解決實境問題是相當重要的借鏡指南，也能對日後發展道路交通事故傷害的資料策略時，提供很具體的工作建議。實體及線上參與的所有與會人員，除了吸收了許多過去專案發展歷史經驗，亦透過其他領域的優質實踐經驗，獲得未來發展資料策略的信心與解方。
