工兵與駕駛兵絕大多數來自美國的底層社會，尤其黑人工兵與駕駛兵接受的教育程度不見得比強拉來的國軍壯丁高到哪裡去，軍紀問題自然是難以避免。所以在史迪威（Joseph Stilwell）離開中國，中印緬戰區被分割為中國戰區與印緬戰區之後，印緬戰區的長官們從不給美國「丟人」的角度出發，禁止黑人工兵與駕駛兵進入中國戰區。
蔣中正因為長期接觸到的美國人都是白人，而且多數中國人對種族主義的態度又存在著「怕被白種人歧視，自己卻又歧視黑人」的矛盾，所以一開始他也不贊成允許黑人工兵或者駕駛兵進入中國，目的是要防止中美之間爆發軍民衝突。他曾告知駐華美軍司令魏德邁（Albert C. Wedemeyer）將軍：「中國人不習慣與黑人相處、這種關係可能會引發不適當的感情。」
然而不允許黑人士兵進入中國，不只影響中印公路的修繕，還會影響美國對中華民國的物資補給，降低國軍的作戰效率。更重要的是，許多立場親共的美國媒體人已經準備以「種族主義」對蔣中正發動新一波攻擊，以報史迪威被調離的仇恨。最終蔣中正接受魏德邁的建議，為黑人士兵開啟了國門。
注定親共的黑人民族運動
國民黨與黑人民族運動在客觀上有不一樣的敵人，迫使兩者必須選擇不一樣的盟友來依靠，而這兩個被國民黨與黑人民族運動者選擇的盟友彼此之間又是相互對立的敵人，導致國民黨與黑人民族運動從「選邊站」的角度出發，成為了彼此的敵人。從蔣中正與魏德邁的對話，我們也不難看出他對黑人存在一定程度上的種族偏見，但這是否表示蔣中正真的歧視黑人呢？
根據1955年被派來台灣，擔任美國空軍第13航空特遣隊司令，負責指揮所有駐華美國空軍的戴維斯（Benjamin O. Davis Jr.）將軍回憶，情況可能又有些許的不同。戴維斯是出身「塔斯奇基飛行員」的黑人王牌飛行員，他表示自己與蔣中正相處的過程不只沒有感受到歧視，而且還比與白人長官打交道更為愉快。
蔣中正就如艾森豪或者尼克森等同時代的白人領袖一樣，確實對於與黑人相處有一定程度的「排斥感」，可是當他遇到受過高等教育，而且在空戰表現上絲毫不輸給白人的戴維斯時，卻還是能展現出高度敬佩的態度。甚至就連今天的海峽中線，都是由戴維斯所劃下，足見蔣中正固然有他的時代侷限，卻也在嘗試的與時俱進。
不過這種只尊重加入美國體制的黑人，對體制外爭奪平權的黑人不聞不問的態度，還是讓中華民國難以獲得黑人民族運動的認同。畢竟看在杜波依斯眼中，戴維斯這種加入美國體制，駕駛著F-86軍刀機為「美帝國主義」為虎作倀的黑人比白人更加可惡。中華人民共和國自然也就取代大日本帝國，成為了黑人民族運動尋求解放的精神依靠。
而毛澤東從打倒與瓦解美國的角度出發，也願意繼承大日本帝國，扮演美國黑人解放運動的舵手。杜波依斯在1959年被邀請訪問中國大陸，他在北京受到毛澤東、周恩來、陳毅以及宋慶齡的接見，並且在北京大學的演說中渡過自己91歲的生日。這是杜波依斯奮鬥了一輩子，在美國都享受不到的尊榮，他與他的後繼者們也註定走上了親近中華人民共和國的道路。
中國國民黨與黑人民族運動的歷史，並沒有到此結束，事實上才剛剛開始而已。筆者將在未來的文章中，直接介紹中國國民黨對黑豹黨的戰爭，敬請期待！
＊作者為中美關係研究，軍事寫作者。
