又是F-5E戰機！空軍台東志航基地3月22日發生2架F-5E墜機事件，飛行員雖跳傘逃生，卻仍造成1死1失蹤的慘劇。去年10月底F-5E墜機事件，事發原因至今不明。國防部提出「加強飛安」言猶在耳，旋即發生嚴重飛安事故，難以阻斷年輕飛官連環早逝悲劇，以及一個個破碎的家庭。
對於戰機頻繁失事，中共鷹派媒體《環球時報》總編輯胡錫進酸說「台軍是紙糊的」，這類隔岸觀火的風涼話，只會惹怒台灣人民。相對地，行政院長蘇貞昌譴責「中共一再騷擾台灣，恣意破壞區域和平，對台灣施加壓力」；按理說，共軍對國軍施壓是預料之事，不應成為政治高層的卸責之詞。回首蔡英文上台以來，已經發生7起嚴重軍機墜毀事件，喪送至少15位軍官將領，還包括去年參謀總長沈一鳴等將領搭乘黑鷹直升機的撞山事件。
這次F-5E戰機在訓練穿雲編隊過程中，疑似擦撞墜毀事件，不只是戰機老舊的原因，可能牽涉到炸射訓練、人員士氣等問題。光是2020年就發生6起軍方事故，年初的黑鷹直升機墜毀、漢光演習膠艇翻覆及OH-58D戰搜直升機落地、10月M41A3戰車翻車、F-5E戰機墜海及F16戰機失聯。今年F-5E墜機事件，加上去年眾多個案來看，恐怕是整個空軍訓練、裝備更換等政策出現嚴重問題，不容國軍輕率卸責。
首先，發生在相同空軍基地，飛官有類似死因。去年10月底飛官朱冠甍上尉於起飛後，即以無線電呼叫「右發動機故障」，不久後就以彈射跳傘逃生後落海；這次2架F-5E戰機疑似空中擦撞，造成飛官羅尚樺中尉殉職以及潘穎諄上尉下落不明。朱冠甍上尉與羅尚樺中尉的死因，經檢察官相驗，初步研判都是頭部重創導致顱內出血，引起中樞神經休克死亡。據此來看，彈射座椅問題至少是原因之一。若是彈射椅悲劇重演，誰該負責？
其次，F-5E/F戰機機齡老舊，目前亞太地區仍在服役的同機型，僅剩下泰國與南韓。南韓2010年6月墜毀一架F-5E，2位飛官殉職，馬上決定花費420萬美元更換150架彈射椅；而台灣空軍已規畫F-5機型彈射座椅更新計畫，將採用馬丁貝克Mk16型，但最快要今年底、明年才能夠交貨。國民黨前立委林郁方則質疑，去年同案事發後，空軍為什麼不緊急採購新品？而新的彈射椅完成汰舊換新前，F-5E戰機為何不先停飛？對岸禁鳳梨進口馬上補助10億元，彈射座椅被罵後，行政院緊急同意支應6億元預算，難道「飛官性命不如鳳梨」？
第三，2架F-5E戰機在空中進行「隊型變換」時，疑似擦撞而失事。長機飛行員與僚機飛行員在訓練過程中，為何要在空中變換隊型，交換位置？兩機如果不換位置，會不會就可避免碰撞？當天空中訓練究竟發生什麼事，仍需了解當天炸射科目的完整訓練過程，調查是否在訓練過程有人為疏失。
