# 擱淺  

電影魅力無遠弗屆，以《潛龍諜影》、《死亡擱淺》系列遊戲享譽全球的日本遊戲鬼才小島秀夫甚至在社群帳號自介上寫了「我的身體70%是由電影構成的」，明星諾曼李杜斯、邁茲米克森、蕾雅瑟杜，名導吉勒摩戴托羅、尼可拉溫丁黑芬也紛紛參與他製作的遊戲角色演出。持續擴展影迷想像界線的金馬影展特別邀請小島秀夫來台，放映精選五大經典，包括日本電影巨擘黑澤明的《天國與地獄》、史丹利......

行政院於2025年2月20日通過了法務部擬定的「民法親屬編」部分條文修正草案及「民法親屬編施行法」第7條之1修正草案,旨在完善離婚制度,保障離婚後弱勢一方的權益,並維護未成年子女的最佳利益,然而,這些修正草案並未提及對《司法院釋字第748號解釋施行法》(以下以748專法稱呼)的適用或排除。

澳洲南部大島塔斯馬尼亞（Tasmania）傳出大規模擱淺，根據當地居民通報，該島一處偏遠海灘上，發現多達157隻偽虎鯨（Falsekillerwhales）受困沙灘，州政府自然資源與環境部隨即派遣專家抵達現場，目前確認超過60頭偽虎鯨已經死亡，持續搶救其餘尚存一息的鯨魚。據了解，這是塔斯馬尼亞過去超過半個世紀以來，第一次發生偽虎鯨擱淺。

中國籍王姓男子去年搭橡皮艇出現在新北市林口區汕頭岸際附近，撥打119稱「為投奔自由偷渡到台灣」。新北地院考量他坦承犯行且自首，今天依違反入出國及移民法判刑8月。

「我是聽你的歌曲長大的！」華人歌手周杰倫最怕歌迷這麼說，沒想到中國《動物學研究：多樣性與保育》英文雜誌刊登一篇研究論文，有16個西雙版納新種蜘蛛以周杰倫的歌曲命名，包括「安靜艾蛛」 、「晴天彭園蛛」、「稻香朱園蛛」等。命名教授表示，要給16個新種蜘蛛命名挺耗時間，採用歌曲名簡單省時。

紐西蘭皇家海軍（RoyalNewZealandNavy）10月突發軍艦沉沒事故，造成耗資1.03億紐幣（約新台幣20.5億元）打造馬納瓦努號（HMNZSManawanui），在南太平洋薩摩亞（Samoa）海域，進行訓練任務期間船身起火並發生擱淺，雖然船上75名船員與乘客全數平安撤離，但服役不到5年的軍艦就這樣沉入大海。經過將近一個月的深入調查後，紐西蘭國防部29日公開報告，確認此次事故並不是軍艦存在系統故障，而是一連串「人為錯誤」、包含駕駛室忘記取消自動駕駛模式，才導致在撞擊珊瑚礁後做出錯誤判斷。

巴貝多籍貨輪BLUELAGOON因颱風山陀兒擱淺於蘭嶼龍門港東南側，雖船上油櫃完好無洩漏，但為防範潛在油污風險，臺東縣環保局立即與蘭嶼鄉公所協調啟動海洋污染應變。環保局並在10月4日天候好轉時將攔油索、吸油棉索等除污設備運至蘭嶼現場，迅速投入圍堵措施，預防油污擴散。

台中市政府農業局8日下午接獲民眾通報，台中市大安鷺鷥林發現4隻活體鯨豚擱淺，確認分別為3隻小虎鯨及1隻瓜頭鯨。農業局立即偕同海洋委員會海巡署、海洋保育署及中華鯨豚協會趕往現場，展開救援行動。農業局呼籲，若民眾若發現擱淺鯨豚，可撥打118海巡署專線通報。

中國與菲律賓在南海問題不斷對峙，彭博引述4名知情人士指出，菲律賓軍方近期已完成南海爭議海域第二托馬斯淺灘（SecondThomasShoal，台灣稱仁愛暗沙，大陸稱仁愛礁）一艘老舊軍艦的加固作業，使其能夠繼續存在大約10年。美國之音指出，儘管目前南海局勢大體平靜，但中國與菲律賓「在南海爭議海域的對峙和衝突有愈演愈烈之勢」。

凱米颱風導致海上一艘貨輪恐已沉沒、五艘貨輪擱淺。其中，疑似沈沒的坦尚尼亞籍貨輪上，九名緬甸籍船員失蹤；海委會主委管碧玲在臉書發文表示，我國籍「中鋼永續」貨輪很快趕抵現場，卻都不見待救人、船。因為海象的關係，海巡署100噸艇，今（25）日第一時間也努力想要奮力突破風浪，希望出海救援，但迫於海象惡劣，10-11級風、陣風13級、能見度只有10米的情況下，船在高雄港ㄧ港口，出不了港嘴口，就忍痛折返。

中國與菲律賓近來對擱淺南海軍艦的「馬德雷山」號登陸艦（SierraMadre）爭執不休，引起南海局勢升溫，最近中國同菲律賓就管控仁愛暗沙局勢進行磋商，並就運補人道主義生活物資達成臨時性安排。菲律賓外交部7月21日指出，已和中國就擱淺南海軍艦的「馬德雷山」號登陸艦提供補給的安排達成一致。這項安排可望暫時緩和中菲在南海島嶼領土主權爭議。

新加坡亞洲投資研究機構(ARE)經理駱家軒，上周五在一場友善畜牧研討會中表示，在氣候變遷影響下投資人愈來愈關心畜牧業，因為他排放過多的溫室氣體、使用過多的抗生素造成的環境、健康風險，遠大於提供熱量及蛋白質貢獻。時勢所趨，不符合減碳潮流的畜牧設施可能成為擱淺資產（strandedassets），他特別提到台灣占八成的格子籠蛋雞場，就需要思考這樣的投資風險。

台北，2024年3月4日– 亞洲離岸風電標竿開發商風睿能源宣布，繼「海廣風電（Formosa6）」後，同樣坐落於彰化外海的「海興風電（Formosa7）」亦於7日通過了環境影響評估審查，正式取得下一階段離岸風電競標資格。開發團隊除了誠摯感謝環評委員肯定，也表示將持續善盡企業社會責任，為推進綠能發展和落實淨零碳排的永續目標做出實質貢獻。

為落實推動海洋野生動物保育觀念，減緩台灣周遭海域鯨豚、海龜數量日漸減少之壓力及危機，高雄市政府海洋局除辦理宣導課程深耕學童保育教育，並於112年度偕同海洋保育署所整合之海洋保育類野生動物救援機關、專家學者及海巡團隊共完成2隻鯨豚及12隻海龜之救援及處置。紮根海洋保育教育，縝密結合救援團隊共同合作的作為，已彰顯出高雄市重視鯨豚海龜保育及救援處置機制的核心價值。

宜蘭縣頭城鎮外澳沙灘今（17）日清晨6時許出現2頭擱淺的侏儒抹香鯨，較大的身長超過2公尺、已經明顯死亡，較小的長約1.7公尺，被發現時已奄奄一息。海巡人員獲報後到場救援，並通知中華鯨豚協會派員處理。鯨豚協會獸醫師到場檢視小的侏儒抹香鯨身上有多處咬痕傷口，又因年紀太小，無法正常進食，決定就地「人道處理」。目前初步研判2隻遇難的抹香鯨是被達摩鯊攻擊，其中1隻有明顯咬痕，鯨豚協會已將侏儒抹香鯨遺體帶回釐清確切死因。

新北市政府動保處於6月16日世界海龜日在新北市政府毛寶貝生命教育園區舉辦展覽「鯨豚海龜回家之路保育特展」開幕式，邀請紀錄片《鯨之聲》導演張弘榤分享拍攝鯨豚救援經驗及心得，中華鯨豚協會秘書長曾鉦琮也利用鯨豚及海龜模型，示範活體擱淺緊急處理「3要4不原則」，教導正確救援觀念。展覽除介紹臺灣鯨豚海龜及救援等相關知識，亦規劃模擬救援區，讓民眾可以體驗鯨豚海龜救援方式，展期即日起至9月30日止，歡迎大家來參觀。

近年來，常聽到鯨豚在台灣的周邊海域擱淺，甚至死亡的消息，不由自主地產生怵惕惻隱之心，雖然專家都說是因為「迷航」的關係，產生了方位的錯誤估算，或是跟著食物游往岸邊的淺水區域，導致相關的擱淺狀況。不過，我們是不是也該檢討自身，以及長久以來對環境的破壞和干擾，是否漸漸地影響到海洋生物的生存環境。

日前苗栗苑裡鎮的出水沙灘發現1隻小抹香鯨擱淺，經救援後交由獸醫檢查與照護，7日上午在基隆嶼野放，沒想到下午就在新北市萬里區被發現擱淺沙灘死亡，救援團隊將對其進行解剖送驗。

宜蘭縣政府今(8)日清晨接獲通報，發現有活體鯨豚擱淺於蘇澳無尾港沙灘，救援團隊隨即到場搶救，惟因個體虛弱，經專業醫療人員評估其預後不佳，最終採人道處置，後續將進行病理解剖以進一步瞭解擱淺原因。宜蘭縣政府表示，今日通報無尾港沙灘發現有成年鯨豚擱淺，海洋委員會海洋保育署宜蘭保育站、海巡署北部分署第一岸巡隊第一機動巡邏站、縣府與中華鯨豚協會到場救援，擱淺鯨豚為侏儒抹香鯨雌性成年個體，動物體長約2.68公尺，個體消瘦虛弱，身上有多處傷痕及左眼有血腫情形，該侏儒抹香鯨屬於較容易緊迫物種，經綜合醫療評估，其復健及治療預後不佳，基於個體動物福利考量進行人道處置，後續由中華鯨豚協會帶往崎頂救護站進行病理解剖，期能透過病理解剖瞭解鯨豚虛弱擱淺的原因，以作為相關海洋保育工作之重要參考。宜蘭縣政府呼籲，由於鯨豚屬保育類野生動物，若有發現鯨豚擱淺，可立即通報海巡署通報專線118、宜蘭縣政府為民服務專線1999或(03)9251000分機1530~1540處理，共同維護海洋生態環境，為海洋生態盡一份心力。

很久很久以前，在北方的大海上，出現一隻長六丈、高一丈的大魚。據說船要是遇上這種魚，一個不小心，可能整艘船都會被吞下去啊！在沒有相機、也沒有IG、臉書打卡的時代，古人面對陌生的物種，只能以文字或繪圖記錄下來，讓中國古代的鯨豚生態披上一層神秘面紗。中央研究院「研之有物」專訪院內歷史語言研究所邱仲麟研究員，在長期研究歷史的過程中，收集了數百則中國歷史上鯨豚現身、擱淺的文獻。究竟古人眼中的鯨豚長什麼模樣？鯨豚擱淺的可能原因為何？又衍伸出什麼樣的民間傳說？

一艘貨櫃輪據稱擱淺在美國維吉尼亞州切薩皮克灣的吉布森島（GibsonIsland）外海。船舶追蹤服務網站MarineTraffic稱，這艘貨櫃輪是長榮海運的長程輪（EverForward），該船長334公尺、寬48公尺，屬11萬噸級。

每年秋天到隔年春天是海龜與鯨豚擱淺的「旺季」，台灣西南沿海甚至每年都有機會發生小虎鯨集體擱淺或迷航的事件。根據海洋保育署按季發布的「擱淺報告」，海龜與鯨豚一旦擱淺，即使極少數發現時仍為活體，但最終的死亡率仍高達8到9成。究竟這些瀕臨絕種海洋生物之死的主要原因是什麼呢？遺憾的是，各種跡象與證據都顯示，與不當人為活動難脫干係。（系列3之2）

海盛航運股份有限公司所屬之散雜貨船「山寶2號」，昨(5)日由澎湖龍門尖山港開往布袋商港，於12時42分以無線電預報13時25分到港，高雄港務分公司布袋管理處信號台執勤人員於13時28分查其偏離航道，經聯繫船長表示因受風浪過大，導致船舶操控失靈，為避免船體持續飄移，船長緊急於13時55分下錨，然仍不敵劇烈風浪，飄移至北防波堤，造成船體坐底擱淺。17時58分因天色昏暗風浪加劇，以人員安全為優先考量，立即疏散船上7名本國船員及2名外籍船員安全救離，並確認船上管閥均已關閉。

「時代在線」以「和中國的投資協議或許擱置數年」為題，報導了歐中投資協議暫時擱淺的消息。Latana民調機構的民主認知指數顯示，民眾對抗疫措施認可度在民主國家比在非民主國家低，但長期而言並不會影響民主的合法性。

4月6日，就在長賜輪擱淺事件後短短幾天，竟然又有2艘郵輪先後在蘇伊士運河擱淺，差點引發全球海上運輸二次危機！所幸蘇伊士運河管理局有了經驗，立刻大舉出動拖船及搜救人力，幾個小時內就解決了危機，沒有讓航運亂象進一步擴大。

近來國際上關注的焦點「長榮長賜號」（EverGiven）終於有了好消息，今（30）日凌晨運河管理局已正式宣佈，蘇伊士運河將恢復全線雙向航行;為了慶祝這場海上之亂終於劃下句點，Google及CNN都紛紛透過「小驚喜」表示祝賀！

蘇伊士運河是油輪運輸石油和天然氣的重要貿易通道，也是在歐亞之間運輸服裝、電子產品和重型機械等製成品的集裝箱船的重要通道。蘇伊士運河管理局的數據顯示，2020年約有1.9萬艘船隻通過蘇伊士運河，其中包括小型船隻和客輪。

路透社引述消息人士、航運資料和目擊者報導，在蘇伊士運河（SuezCanal）擱淺的巨型貨櫃輪長賜輪（EverGiven）已經脫困，運河交通將恢復。

長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪疑遭瞬間強風吹襲，意外擱淺在蘇伊士運河，擁有長賜輪的日本正榮汽船公司今天在官網發布聲明致歉，也直言雖然正嘗試脫淺，「但狀況極為困難」。

「這可能是世界上最大規模的貨輪災難，但不是因為任何一艘船爆炸。」

長榮海運貨櫃輪長賜輪（EverGiven）在埃及蘇伊士運河（SuezCanal）擱淺，提供航運與物流服務的埃及GAC公司引述蘇伊士運河管理局說，貨櫃輪已部分脫淺，蘇伊士運河可望很快恢復通行。

連接地中海和紅海的蘇伊士運河是連結亞洲、歐洲的海運樞紐，卻陷入全線中斷窘境！長榮海運貨櫃輪昨（23）日北向通過蘇伊士運河時，因遭遇強烈風沙暴吹襲，擱淺於運河南側入口以北6海浬處附近，至今仍未脫困，據了解，如脫困仍有困難，可能會考慮卸除貨載以加速脫困。

紐西蘭查塔姆群島近日發生大量鯨豚集體擱淺的悲劇，紐西蘭環保局22日雖接到通報後趕往支援，超過120隻鯨豚最後依舊不幸死亡。紐西蘭環保局、當地民眾以及毛利人團體23日於海岸上舉行祈禱儀式，為這些鯨豚之死致哀。

獅子山籍「志海8號」多用途船10月12日晚間擱淺於旗津中洲污水廠外海海域，臺灣港務公司李賢義董事長今(15)日上午視察擱淺船舶抽油作業情形，並指示高雄港務分公司持續督促船東及船東委託之海事工程公司(海歷公司)加速抽油作業，以避免殘油洩漏影響海域環境，殘油抽除後也應儘快抽除船艙進水，將船浮揚拖離旗津海域。

當今世界上有關5G科技最吸睛的消息莫過於華為晶片的處境，由於美國敏感到 國際地位遭受明顯的威脅，因此以國家安全被開後門為由，禁止多國使用華為的網路設備，進一步勒令全國內外使用美國技術和設備生產晶片的企業，若未獲得美國的准許，不得對華為供貨，以九月十五日為禁止之啓始。

超過270隻長鰭領航鯨近日在澳洲的塔斯馬尼亞島發生集體擱淺，救援團隊已經投入援助，也得到當地漁民物資人力支援。由於擱淺鯨隻過多，接近三分之一的擱淺領航鯨不幸死亡，不過專家表示，涼爽潮濕的天氣對於救援很理想，可以提高擱淺鯨魚的存活機率。

鯨魚是世界上最大的哺乳類，被許多人譽為海洋的王者，死後的鯨屍墜落海地形成「鯨落」，更是孕育無數生命的溫床，但若鯨魚死亡後不幸擱淺岸上，將不會成為牠對大海最後的溫柔，而是強大的生化武器...鯨屍在岸上後不斷的腐敗，體內形成的大量氣體被結實的皮肉鎖住，不斷膨脹形成如熱氣球般的可怕形狀，若不幸最終爆炸，將會嚴重汙染周遭環境，強大的衝擊力更可能對群眾造成傷害，這樣可......

被蔡政府視為能源轉型重要工程的台灣中油桃園觀塘第三液化天然氣接收站(以下簡稱第三天然氣接收站)，雖然行政院早已拍板定案，但正式施工後卻仍是風波不斷。甚至截至今日，環保團體尚未放棄阻止第三天然氣接收站繼續動工的想法。

自然界很多生物都具備「磁感」，可以依靠內建磁場指引的方向行動，但最新研究卻發現，這項強大本能可能被「看不見的力量」所干擾！美國最新研究指出，灰鯨在長途遷徙過程中，可能會因太陽風暴造成的地球磁層擾動而短暫「迷航」，若不幸撞上海灘就會擱淺。這也是生物「磁感」現象被發現半個多世紀以來，第一次有研究發現鯨魚可能依賴磁感辨別方向。

國民黨2020立委不分區名單出爐後，包含退大吳斯懷、前警大教授葉毓蘭等人入列，引起高度討論。民進黨立委參選人吳怡農昨日喊出下架吳斯懷。台灣民眾黨主席、台北市長柯文哲今（29）日早上受訪時表示，如果純粹談選戰策略，這個口號不切實際，應該說讓白海豚落選會比較實際一點，

一份20日公布的研究報告指出，人為噪音應被視同「全球主要污染源」，「受害者」甚至可涵蓋兩棲動物、節肢動物、爬蟲類和軟體動物等。

27日下午1時左右，馬祖岸巡隊至北竿后沃岸際沙灘執行勤務時，發現一隻保育類動物露脊鼠海豚的屍體，長度約107公分、寬度約30公分，鯨豚遺體隨後被送返南竿，留存漁牧科研究。而這已經是馬祖今年發現的第13隻死亡的露脊鼠海豚。

20多隻領航鯨因不明原因在冰島西南方海岸擱淺、死亡。不過兩週前，一場同樣無法解釋的大規模擱淺已造成數十隻這種長肢鯨類死亡。

美麗的五月，歐洲議會舉行五年一度的選舉，歐盟各國選民一波波地湧向投票站。創新高的投票率證明，對歐盟這個世界最大的公民自願結合組織，歐洲人充滿了信任與期盼。

菲律賓南部海岸16日出現一隻雄性柯氏喙鯨擱淺岸邊，並於當日上午死亡。博物館人員將牠帶回解剖、調查死因後，發現鯨魚肚內竟塞了40公斤重的塑膠垃圾，包含16個米袋、香蕉種植園用袋及各式各樣的購物袋。大量塑膠垃圾令鯨魚進食困難，並因此失去游回大海的體力，飢渴交加的柯氏喙鯨臨死前甚至吐血，博物館方表示：「這是有史以來，我們所看過鯨魚體內塑膠垃圾最多的一次」，並呼籲政府應採取行動，阻止海洋塑膠垃圾浩劫繼續蔓延。

一頭胃內塞了40公斤塑膠袋的年輕雄性柯氏喙鯨15日在菲律賓南部海岸擱淺。大量塑膠袋讓牠無法進食，也沒有體力游回大海，最後牠在脫水、飢餓的狀態下死亡，臨死前還吐血。

科學家許久前就知道，喙鯨若受到海軍聲納干擾，就會衝上岸，擱淺沙灘、痛苦而死；牠們何以如此？科學家現在有了答案：這是因為牠們得了俗稱「潛水夫病」的「減壓症」。

擱淺於高雄港外柴山海域多時之「順泓」輪，昨（1）日由大漢海事公司開工進行船體移除工程，上午優先進行船舶殘存油抽除及管路拆除，於管路拆除過程因施工人員不慎引發火花，約於11時許引燃管路殘餘油氣造成起火燃燒冒出黑煙。

日前熱帶性低氣壓強襲南台灣，造成高雄港外五艘船舶擱淺，高雄港務分公司表示，洩漏油料已全數抽除，並在所有船舶周邊佈設攔油索，每日派員巡查及監控擱淺船舶動態，水、陸域均未發現油污情形。而擱淺於旗津水域的「安利669」輪，經拖救團隊連日持續不斷努力，終於順利脫險拖進港內，目前暫泊10號碼頭，將移至中信造船廠進行檢修，該輪成為第一艘脫困成功的船舶。

熱帶性低氣壓所帶來的強風豪雨，造成五艘船舶擱淺於高雄港外，經高雄港務分公司連續三日拖帶，飛龍輪仍無法順利拖救，今（27）日上午再次執行拖救作業，因海象仍不佳、風浪過大，拖救過程相當艱難，於下午再增派2艘拖船繼續拖救。