桃園地方人士組成「捷運監督聯盟」，召集人牛煦庭7日指出，高達326億元的桃園捷運綠線機電標，招標內容為國外廠商量身打造，將台灣廠商拒於門外，桃園市長鄭文燦打臉總統蔡英文的「國車國造」政策。他們呼籲桃市府懸崖勒馬，暫停機電標案，落實國車國造，檢討不合理處、延長閱覽時間、給國內廠商公平競爭的機會。
桃市府表示，捷運工程安全性較高與軌道工程並不相同，故無法變更規範，另規範要求車廂得標的國際廠商必須和國內合作，並未扼殺國內產業。
「捷運監督聯盟」成員牛煦庭、史碩仁、戴兆華今日舉行記者會表示，桃捷機電標預計在12月6日決標，但18個檔案、高達6000多頁的招標文件，只有短短10天的公開閱覽期，且廠商必須具備「捷運工程實績」，就確定MIT的車子出局。
牛煦庭表示，台灣頂多淪為組裝角色，完全打臉蔡英文信誓旦旦說的前瞻計畫要帶動國內產業發展以及「國車國造」政策，產業生根、技術轉移、前瞻精神全蕩然無存。
史碩仁說，台灣最強的就是技術整合能力，但綠捷的標案卻為外國廠商量身打造，無疑是扼殺台灣軌道產業發展，等於是判了台灣軌道產業死刑，而且為國外廠商屠殺台灣軌道產業開了第一槍。
戴兆華表示，機電標公開閱覽彙集國內外廠商700多項意見，台車要求將捷運系統改為軌道系統被拒，退而求其次，希望在分包情況下，能有一半車廂關鍵零組件在國內製造也被拒絕，台灣產業哪有生存空間。
