桃園國際機場第二航廈整修工程，原本機場公司訂於8月31日截標，但在8月30日遭媒體報導疑有圍標、綁標之嫌，機場公司並於同日發出公告，展延截標期限至9月12日，然而在本月11日，再度宣布延後30天，投標截止日將延到10月12日，引發外界質疑，是在給屬意廠商準備的時間，機場公司相關人員表示，這項行為不一定有違法，但是坦承有瑕疵。
「台灣桃園國際機場第二航廈封閉改善評估委託技術服務案」，最早的截標時間為8月31日上午10時，但在8月30日卻遭媒體指出，疑有圍標綁標之嫌，機場公司卻在同一日宣布展延至9月12日，想不到11日截標的前一天，又劇情再度上演，此次機場公司一口氣將截標日往後截止30天。
此舉也引發外界質疑有綁標的嫌疑，加上2次公告展延截標時間的聲明稿，標題接僅以「桃園國際機場公司聲明」表示，完全看不出來是關於第二航廈相關招標案的公告。
機場公司於聲明中表示，在8月底為了讓標案更加周延，所以做出延標的決定，而9月11日再次宣布延標，原因是要讓廠商備齊第二航廈藍圖、桃園機場設施總體檢期中報告書、第二航廈擴建工程設計成果、第二航廈主體及跨越橋內之租賃契約資料等文件，並強調，第二航廈的相關整修行程都是在徵求地勤、機組人員和駐站人員的意見，各方達成共識後才討論執行方法。 （相關報導： 觀點投書：開標前宣示「封廈整建」，是維修還是圍綁標？ ｜ 更多文章 ）
不過有法律界人士表示，像是機場公司這種在截標日前24小時內，突然宣布延標的行為非常少見，也不合常情，其他採購人員也坦言，在一天前宣布展延公告的做法的確不夠周延，雖然不見得有違法，但是外界容易產生質疑，的確有所瑕疵。
