松山線通車 將連接台鐵和機場線

臺北市長郝龍斌上午公佈松山線未來營運模式，新店到淡水的直達車將被停止，採取「松山到新店」及「淡水到象山」的分線行駛方式。捷運路網也將回歸原設計，各主路線依紅、橘、棕、藍、綠區分，旅客不用擔心搭乘到其他路線的列車。

2014年底即將通車的松山線路線總長8.5公里，是臺北市第三條東西向捷運線路，屬於高運量系統。全線共有8個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、臺北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程約15分鐘。

松山線將通過有「臺北華爾街」之稱的南京東路，並連接台鐵松山站以及未來的機場捷運快線，對整個臺北市的交通軸線有不小的影響。郝龍斌稱，松山線是第三條東西線捷運，並且將連接台鐵和機場線，通車後將帶動經濟活絡以及周邊景觀的改變。

捷運公司表示，回歸原設計的路網，不僅有助於旅客識別，還更加便捷、省錢、少走彎路。新店線、信義線、松山線班距将縮短3至5分鐘，往返松山、內湖地區更加快捷。新店、淡水、新莊及蘆洲往返內湖，部分車站省5元。

通車後轉乘車站增加的西門站、中山站、松江南京站和南京復興站，可分散臺北車站、忠孝新生站、忠孝復興站等車站人潮擁擠的情形。除支線外，臺北地區所有民眾到達臺北車站、臺北市政府、新北市政府最多需要轉乘一次即可到達。