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20171031-SMG0035-快訊小紅條兒

「線性鐵道運輸是沿線居民的牛排餐」毛治國批前瞻計畫:補貼公車才是人人吃的營養午餐

前行政院長毛治國表示,民主政治不是只有選舉,不是立法院取得多數就到終點,就能想怎麼做就怎麼做。(盧逸峰攝)

前行政院長毛治國表示,民主政治不是只有選舉,不是立法院取得多數就到終點,就能想怎麼做就怎麼做。(盧逸峰攝)

長風基金會13日舉行「錯誤前瞻計畫,掏空台灣未來」座談會,前行政院長毛治國表示,民主政治不是只有選舉,不是立法院取得多數就到終點,就能想怎麼做就怎麼做,他認為前瞻計畫座「線性」軌道運輸,只是沿線居民有的牛排餐,而「面性」的補貼公車,才像是人人有得吃的營養午餐。

葉匡時:希望知道交通部花多久討論

另外,有媒體詢問,希望前部長們能對繼任部長尊重,呼籲前任部長們「放手」,毛治國則回應,沒有不放手,想插手都沒有空間了,我們是在旁邊善意提醒。前交通部長葉匡時則說,他現在是個退休市民,但退休金要被挪去一半去做前瞻,做了甚麼不太清楚,他希望政府能告訴他,這計畫交通部花多久時間進行專業討論。

20170513-交通部前部長葉匡時(盧逸峰攝)
前交通部長葉匡時則說,他現在是個退休市民,但退休金要被挪去一半去做前瞻,做了甚麼不太清楚,他希望政府能告訴他,這計畫交通部花多久時間進行專業討論。 (盧逸峰攝)

前行政院長、也是前交通部長的毛治國13日前往長風基金會舉辦的「錯誤前瞻計畫,掏空台灣未來」座談會,毛治國在開始就說,民主政治不是只有選舉,不是立法院取得多數就到終點,就能想怎麼做就怎麼做,他希望朝野就事論事,不要模糊焦點。

台鐵立體化 減少事故、發揮捷運功能

曾擔任過交通部長的毛治國表示,今天主要談前瞻的交通部分,包含都市與非都市交通問題、公共運輸願景等等。關於都市的交通,他認為雙北市例外,因為雙北幾乎已經是全球典範,所以從桃園開始往下看。毛認為,這些都市最大的問題,是台鐵切割了都市發展,所以台鐵需要立體化,台鐵立體化可以縫合都市,也能讓平交道事故減少,也讓台鐵在不影響地面交通的情形下,立即發揮捷運化功能。

毛治國說,建設輕軌的話,若落在台鐵路廊,會造成更多平交道問題,會更加複雜,如果不在台鐵路廊上,大部分不是最優先急迫之區域,就是為蓋而蓋,但這些錢是舉債而來,絕非合理。 

20170513-長風基金會公共政策座談會,毛治國出席。(盧逸峰攝)
毛治國說,建設輕軌的話,若落在台鐵路廊,會造成更多平交道問題,會更加複雜。(盧逸峰攝)

軌道建設部分,毛治國表示原則支持,但輕軌部分高度保留;而台鐵路線立體化他是支持,但其中還有調車場的問題,調車場要放到哪裏,中央要拿出魄力解決問題。

公共運輸應在非都市普及 偏鄉要靠公車

至於非都市交通部分,台灣的交通問題,往往用都市眼光看天下,而農村偏鄉已是超高齡社會,機車、老人與酒駕是交通車禍三大原因,偏鄉與農村地區就有不少老人騎乘機車問題。毛治國認為,公共運輸應該在非都市地區普及,但這絕對不是軌道,而是公車,而這些在前政府時期就有努力在做。

毛治國說,公共運輸應成為普世服務,所以他期待全台的7851個村里,都要有公共運輸進入通達,並創造鐵路為主、公路為輔的架構,而鐵路部分,目前長途高鐵、區域台鐵、大都會捷運已大體到位,這是線性幹道,至於面性服務,則是公路巴士公共運輸為主,毛也認為軌道運輸,應計算營運邊際效益。

毛治國也做出比喻,面性補貼公車像是人人有得吃的營養午餐,而做線性鐵道運輸,是只有沿線居民有的牛排餐。

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