台北市議會今（1）日進行交通部門質詢，議員許家蓓質詢時指出，今年6月27日北市內湖區方濟中學公車候車亭倒塌，壓傷2民眾，經查該車停站體基礎深度比標準還少一半以上，經追查發現，該候車亭興建廠商共興建47座候車亭，其中24座已拆除或更新，但剩下的23座基礎深度都不到規定的120公分，研判該公司偷工減料。對此，北市交通局長陳學台坦言確有偷工減料，已由政風單位調查，並針對廠商提出民刑事告訴。
宜蘭縣南方澳跨港大橋今天突然坍塌，公共工程相關議題再受注目。許家蓓今在交通部門質詢時，針對北市公車亭是否偷工減料一事進行質詢。北市內湖區方濟中學公車亭在今年6月間發生倒塌、壓傷2民眾，案發後發現，該處候車亭站體基礎深度只有40公分，不足合約規定的120公分，經追查發現，該候車亭是2000年由「興道企業」承攬興建，該公司當時承攬興建47座候車亭，所有站體均由交通局派員驗收，認定符合設計規格後簽收。
「興道企業」興建的候車亭，其中24座在2007年到2016年間已經拆除或更新，在方濟中學站候車亭倒塌事件發生後，公運處曾清查剩餘23座該公司興建、仍在使用中的候車亭，發現這23座候車亭基礎深度全部不到符合規定的120公分，因而研判該公司施工時涉偷工減料，承包興建的47座候車亭全數不符合規定。
許家蓓表示，經過調查後發現，這些候車亭在驗收時，沒有附上施工與完工照片，且在事後，北市府僅懲處1名已退休的承辦人員，讓許家蓓質疑北市府只讓退休員工背黑鍋。 （相關報導： 再批政黨操作「亡國感」 柯文哲：到底要保衛中華民國還是台灣？小英也不敢講 ｜ 更多文章 ）
對此，陳學台回應，20年前候車亭施工資料規範不如現今完備，加上有保存年限，不少資料已無法搜尋，公運處在檢討責任的同時，也會針對偷工減料情形，向廠商提出民事求償及刑事告訴，而內部懲處部分，是因最後檢核點才認定是監工的問題，故未追究其他人責任，所有程序、流程都符合規範。但許家蓓對於交通局的答覆表示不能接受，並要求針對此案重新調查，陳學台則允諾，會在1個月提出答覆。
