機捷通車看顏色？ 桃捷公司：包商丸紅、西門子進場協助才提升穩定性

桃園機場捷運將改採「先通車，再改善」，被外界質疑「顏色對了，機捷就通了」，對此，桃園捷運公司28日表示，一定會通過可用度99％的系統穩定性測試方能通車，而比較今年8月與去年同期狀況，桃園機場捷運穩定度已大幅提升，主要是因為承包商丸紅公司及分包商英國西門子公司均派遣國內外技術工程師，共同參與各項技術檢討會議及現場改善，桃捷公司也於今年提前進場全力協助廠商進行各項設備保養工作。

桃捷公司總經理陳凱凌表示，歷經兩個月的監理調查，總計召開10場監理調查委員會議及77場技術諮詢會議及現勘，先前桃捷公司官網所公布的4522項缺失派工單部分，經專家委員共同檢視，已收斂為25項主要缺失，部分問題也在近3個月內改善完成，目前仍有200項一般項目積極處理中。

機捷監理調查委員會甫於27日召開總結記者會，陳凱凌表示，監理調查委員會任務結束之後，交通部及桃園市政府將共同成立「機場捷運通車協調平台」，每月定期召開會議，繼續測試改善工作，並針對於各項工程改善項目、備品準備情況、號誌影響改善方案等進行追蹤列管。 （相關報導： 機場捷運擬「先通車再改善」馬政府同政策卻遭批「罔顧人命」 ｜ 更多文章 ）

陳凱凌並轉述桃園市長鄭文燦的政策指示，表示通車沒有時間表，一定會依據大眾捷運法及初履勘規定條件執行，必須通過可用度99％的系統穩定性測試才能通車，未達法令規範標準就不會通車，不會有任何政治考量。