相信許多人小時候曾在遊戲場坐過蹦蹦車，享受兩車相撞的刺激感。其實，並不需要到遊戲場，只要坐上台灣的公車，也會有坐蹦蹦車同樣的刺激感，不相信你坐坐看。而且非常的便宜，全票只要15元，半票僅8元，年長者則免費。讓你花個小錢，就能讓你回憶小時候坐蹦蹦車的刺激感。
台灣的公車不論是在起步或是停止，都會產生一股衝力，讓坐在正對司機椅子上的乘客，在車輛起步時會頻頻抬頭，剎車時則頻頻點頭；側坐者頻頻左右搖頭，站立者則身體像跳曼波舞一樣，前後左右搖晃著。也就是全車沒有一個乘客能夠靜止下來，而要跟著車輛行進而擺動著。
站立者若稍一不慎，還可能來個滑鐵盧，摔個四腳朝天，此情形筆者曾親眼目睹過幾次。如某次坐公車時，車輛突然緊急剎車，一位站立的中年女性因為沒有拉緊手環，而衝向坐在椅子上的筆者，還好筆者眼明手快的將她扶住，免於跌個四腳朝天。另有兩位站立的日本女乘客也差點跌跤，發出驚呼聲，臉上並露出驚恐的表情。此次搭車經驗，想必讓她們體驗台灣馬路上便宜又刺激的蹦蹦車。
我一直納悶，為何台灣的公車剎車時會有如此大的衝力？日前去了一趟新加坡旅遊，特意嘗試坐坐他們的公車，發現一點都沒有像坐台灣公車一樣的刺激感，因為他們的公車相當平穩。仔細觀察後發現，可能與兩國駕駛開車的方式不同有關。新加坡的公車有專用道，大部分駕駛都會規矩的行駛在專用道上，只有少數駕駛不耐等待前車而超車。但他們並不太急踩煞車，只有幾次讓我有震動的感覺，基本上都還算平穩。
台灣大部分的道路並無公車專用道，許多駕駛多不會耐心地等待前車，一有機會就想超車，常常造成險象環生。而且，台灣的駕駛常不與前車保持應有的距離，故常幾乎快要撞到前車時才會踩剎車，因而產生衝力。另外，除了駕駛的問題外，我想應該還有車輛踩剎設計的問題，讓駕駛在剎車時，車輛無法平穩的停止。
對於駕駛的問題，我認為應該加強對駕駛的管理及教育。現在幾乎每輛車都裝置行車紀錄器及監視器，可查驗駕駛的開車情形，稽核單位應該加強查核駕駛的行車紀錄，若常出現急剎車的情形，應該對駕駛進行再教育。若公司經費許可，甚至可讓司機組團赴國外，親身嘗試坐坐先進國家的公車，學習他人的長處。
另外，對於車輛踩剎功能的問題，除可向外國採購功能較好的公車外，並可利用科技改良踩剎的功能。相信以台灣的高科技，應該可以不假他國就可以搞定，我也深深相信台灣有此技術，其花費或許比購置買新車還便宜。希望有關單位能正視此問題，不要讓台灣的公車像蹦蹦車一樣，而要讓人民及外國遊客都能夠安安穩穩的坐公車，不要再有乘客在公車內跌跤的事件發生。 （相關報導： 藍中評委「罵韓挺英」引基層不滿 韓國瑜陣營：限3天內道歉，否則提告 ｜ 更多文章 ）
＊作者為自由業
