荷莫茲海峽真淪為提款機？伊朗證實首筆過路費入帳，「怎麼定價由我說的算！」

美伊戰爭進入關鍵轉折，全球能源咽喉的荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），其實質狀態似乎正在被改寫中。伊朗國會副議長巴巴伊（Hamidreza Haji Babaei）稍早向BBC證實，針對通過海峽船舶所徵收的過路費，德黑蘭確實已收到第一筆入帳，不久前正式存入伊朗央行的帳戶。

根據伊朗半官方Tasnim通訊社報導，儘管巴巴伊並未透露，這筆過路費具體金額、繳費與徵收方式，但這項聲明無疑間接證實、過去兩個月以來市場的傳聞。有關伊朗要對荷莫茲海峽船隻徵收200萬美元（約新台幣6316萬元）的說法，3月初一度還被自家駐外使館否認，如今的德黑蘭顯然已完成收費機制設置。

風險定價機制：貨物愈危險、收費愈昂貴？

副議長沒說，但另一位資深國會議員薩利米（Alireza Salimi）則進一步揭露收費機制，他向塔斯尼姆通訊社表示，過路收費標準並非統一價格，而是採取動態定價。

「收取的費用多寡，取決於船舶裝載貨物種類、數量，以及潛在『風險值』。伊朗將決定收費的方式與程度，規則完全由我方制定。」

這種所謂的風險定價，看在外媒眼中，其實就是將船舶大致分為「友好」與「非友好」國籍，甚至可能成為針對特定西方歐美國家的反制手段。

然而，對於船運公司而言，他們當前的立場卻是陷入兩難，因為能花錢解決的都不算難事，可如今的荷莫茲海峽，就算你咬著牙繳錢、也未必能「買到平安」。

因為整個海峽就如同中東局勢一樣，被伊朗與美國總統川普（Donald Trump）不斷拉扯。川普此前已公開放話，任何向伊朗繳納過路費，換取「安全通行」的船舶與航運公司，都將被視為資助恐怖主義或違反制裁令，未來可能面臨被美國港口拒之門外的嚴厲報復。

在這場能源博弈中，全球航運商正被迫在「海上強盜」與「陸上裁判」之間做出抉擇，潛在的運輸和時間成本，都可能成為衝擊各國經濟或導致通膨惡化的遠因之一。 （相關報導： 荷莫茲海峽又不寧靜！伊朗革命衛隊襲擊扣押多艘船舶，地中海航運啟動「突圍逃脫」計畫 ｜ 更多文章 ）