高雄道安數據逆勢下滑！死亡少44人反擊質疑 市府：別抹煞基層努力，再推200站智慧公車升級

面對外界對交通安全的高度檢視，高雄市政府今（16）日端出數據反擊質疑，強調道安改善已見成效。市府指出，在港區與重工業結構下，大型車與機車高度混流，治理難度本就偏高，但透過跨局處整合與持續投入，交通事故30日內死亡人數（A30）呈現下降趨勢，114年較108年減少44人，降幅達12.5%，展現實質進步。

市府進一步說明，114年A30死亡人數為307人，較108年明顯下降；A1當場死亡人數也從200人降至146人，顯示工程改善與執法策略已逐步降低事故致死風險。相較之下，其他直轄市同期仍呈上升，高雄在逆風環境中交出成績單，市府直言「不應抹黑第一線同仁的努力」。

從國際通用指標來看，高雄每10萬人交通事故死亡人數已降至11.2人，為全國第8低。市府強調，高雄土地幅員廣大、運具結構特殊，道安改善更需時間與系統性投入，未來仍將持續透過路口幾何優化、科技執法及大眾運輸推動等策略精進治理。

提供公車到站資訊　200處LED動態跑馬燈上線

在強化公共運輸方面，市府同步推動智慧化服務升級。交通局已於今年3月完成全市200處重要站點LED動態跑馬燈設置，涵蓋內門、大社、大寮、岡山、鳳山等多個行政區，民眾候車時即可即時掌握公車到站資訊，不再只能仰賴手機查詢。

交通局表示，此次建置結合既有候車亭，優先選擇通學、就醫及轉乘需求高的站點，包括內門國小、長庚復健大樓、臺鐵科工館等，提升候車便利性與資訊透明度。同時搭配「高雄iBus+」App，打造線上線下整合的即時交通服務網。 （相關報導： 智慧城市技術輸出！交通局與資拓宏宇合作 協助史瓦帝尼導入智慧交通管理系統 ｜ 更多文章 ）

市府強調，道安改善沒有捷徑，從數據下降到服務升級，都是長期累積的結果。未來將持續推動交通工程、教育宣導、監理執法與公共運輸四大面向改革，在回應民意監督的同時，也盼社會以理性角度檢視改變，讓高雄朝更安全、友善的城市邁進。