隨著新北市林口區與桃園市龜山區人口急遽增長，為了滿足龐大的通勤需求、完善區域軌道服務，新北市長侯友宜與桃園市長張善政，攜手推動捷運「新桃林線」！今（10）日兩位市長率捷運團隊共同前往桃園龜山，實地了解「新桃林線」與揭露兩市重大的軌道合作，展現新北與桃園市府積極建構跨市軌道建設、打造北桃捷運共榮生活圈的堅定決心。
新北與桃園17推動「新桃林線，友善連線」計畫，將新北林口線與桃園長庚線兩線整合，捷運路線能無縫接軌且轉乘更便利
新北市長侯友宜說明，新北市林口區、桃園市龜山區與桃園區當地人口已達80萬人，且具備林口長庚醫院、林口三井Outlet Park、華亞科技園區、國際AI+智慧園區、東森影視城等重要的科技與醫療產業群聚，然而，該區域每日往返高達84萬的龐大交通旅次，導致林口與龜山區面臨嚴重的交通壅塞，為紓解道路系統壓力，新北與桃園共同推動「新桃林線，友善連線」計畫，將新北林口線與桃園長庚線兩線整合，捷運路線能無縫接軌且轉乘更便利。
新北與桃園捷運建設合作共有三條路線，除了新桃林線外，另有三鶯線延伸八德段希望今年如期開工，桃園棕線與土城樹林線合作同步推展工程
市長侯友宜進一步表示，新北市規劃的「林口線」全長8.22公里，共設12座高架車站，採用輕軌系統，其中S81、S91站皆設立體空中連通道分別銜接機場捷運長庚醫院站及林口站，未來從林口工二工業區或新北AI+智慧園區可直達A8長庚醫院站，亦可到達A9林口站，轉乘機場捷運快速連結雙北市中心與國際。新北與桃園捷運建設合作共有三條路線，除了新桃林線外，另有三鶯線延伸八德段希望今年如期開工，桃園棕線與土城樹林線合作同步推展工程。
未來完工後可從林口「一車到底」，便利前往華亞科技園區或桃園火車站，預計可大幅節省25至40分鐘的通勤時間
侯市長詳細說明，林口線已於2025年9月9日獲交通部同意備查納入新北市捷運優先推動路網，正與桃園合作共同辦理可行性研究，銜接整合「桃園長庚線」，兩線合併後的「新桃林線」全線總長達26公里，共設置29座高架車站及3座平面車站，未來完工後可從林口「一車到底」，便利前往華亞科技園區或桃園火車站，預計可大幅節省25至40分鐘的通勤時間。
「新桃林線」可行性研究報告提報中央審議，期待讓新桃林線早日實現，讓新北及桃園市民共榮、共好，早日享有更便利、完善的捷運服務
新北捷運局長李政安補充，新北捷運局團隊接續於林口區公所辦理說明會，向地方報告規劃內容並聽取民意完備報告，持續與桃園市緊密合作，今年會將「新桃林線」可行性研究報告提報中央審議，期待讓新桃林線早日實現，讓新北及桃園市民共榮、共好，早日享有更便利、完善的捷運服務。
