「行人地獄」有解！桃園向「大車死角」全面宣戰，張善政揭示五大作戰方略

在車水馬龍的十字路口，當巨大的公車準備轉彎，一位司機舉起手，口中默念，指向即將轉入的車道確認無人後，才緩緩轉動方向盤。這個看似簡單的「指差確認」動作，正是桃園市為洗刷「行人地獄」污名，發起的一場寧靜卻關鍵的革命。

長期以來，大型車輛轉彎時的「視線死角」與「內輪差」，如同潛伏在路口的隱形殺手，是無數交通悲劇的根源。面對這個全國性的難題，桃園市選擇不再坐視。市長張善政於22日的道路交通安全會報上宣布，自推行「公車指差確認計畫」以來，已展現初步成效，今年大型客車轉彎的事故件數，已從去年的12件顯著下降至7件。

這串數字背後，代表的不是僥倖，而是一套系統性解方的成功。桃園市府意識到，道路安全不能僅僅依賴駕駛人一時的專注，而必須建構一個從人因工程、科技輔助到管理制度的完整防護網。

張善政在會報中揭示了五大強化面向，形同對「大車死角」的立體作戰藍圖，落實指差確認的習慣，、研議相關法源、檢討路線規劃、推動環景設備更新與落實獎懲制度等。

「交通局應與大客車業者溝通，評估於大型車輛四周加裝攝影鏡頭，」張善政指示，強調要結合科技提升查核率與行車安全。這顯示桃園的策略，是從「要求」駕駛，走向「賦能」駕駛。

副市長王明鉅亦指出，除了宣導，更應評估運用科技設備進行路口與場站監測，將「指差確認」的執行落實到每一個環節。這代表治理思維的轉變，從事故發生後的懲處，轉向事故發生前的預防。

交通局目前每月執行至少30次稽查，涵蓋影片檢視到路口抽查等多種形式，未來更將提高稽查頻率。這一切努力，共同指向一個清晰的目標，將桃園的道路，從一個充滿不確定風險的場域，改造成一個每個用路人都能感到安心的空間。 （相關報導： 告別罐頭行程！桃園結盟日本，導入AI打造「讀心術」級旅遊體驗 ｜ 更多文章 ）

這場向「隱形殺手」的宣戰才剛開始，但桃園已用行動證明，告別「行人地獄」並非不可能。它始於一個簡單的動作，仰賴一套縝密的系統，最終守護的是每一位市民回家的路。