面對川普政府即將全面恢復對中國貿易戰關稅的政策，美國企業正利用90天寬限期大量搶進中國商品，希望以目前30%的關稅稅率進口貨物，避免未來可能高達145%的昂貴關稅負擔。《華爾街日報》5月25日報導指出，這一現象正在美國市場掀起一波前所未見的進口搶購潮。
專門運輸中國打字機的Astrohaus公司負責人亞當．李伯（Adam Leeb）向《華爾街日報》表示：「我猜這可能是短期內最好的情況了。」李伯的話反映了眾多美國進口商面臨的兩難處境：要麼承受目前30%的關稅成本，要麼冒險等待並可能面對145%的天價關稅。
物流系統面臨巨大壓力
中國紡織品銷售員Lisa Wang直言不諱地告訴《華爾街日報》：「因為我們不知道90天後的政策會怎麼樣，所以現在能發多少貨就發多少。」這種心態在中美貿易圈中相當普遍，許多業者都在趕搭這班「末班車」。
大量商品湧入正對美國的物流運輸系統造成前所未有的壓力。一位不具名的亞洲高級物流主管向《華爾街日報》透露，市場的貨物湧入可能導致嚴重的運輸延誤問題。「接下來的90天會相當混亂，」這位主管警告說。
美國商務部長霍華德．盧特尼克公開承認，這股中國商品搶進潮已經對美國經濟數據造成影響。盧特尼克指出，大量中國商品加速湧入美國市場的現象，導致美國上一次國內生產總值(GDP)數據暫時表現不佳，顯示這波貿易搶購潮的規模之大。
然而，並非所有產品都能趕上這波搶進潮。FranklinWH能源儲存公司負責人文森特．安波羅修（Vincent Ambrose）向《華爾街日報》坦承，有些產品根本沒有時間進行大量進口作業。「根本沒機會短時間內衝進一大堆產品。」安波羅修說道。
這種情況在技術密集型產品中尤為明顯，這些產品通常需要更長的生產週期和更複雜的物流安排，很難在短時間內大幅增加進口量。能源儲存設備、精密電子產品等高科技商品，往往需要數月的訂購和交付週期。
國際航運業界持謹慎態度
國際航運公會（BIMCO）的尼爾斯．拉斯穆森（Niels Rasmussen）對這波搶進潮的實際效果表示懷疑。拉斯穆森警告說，即便是目前30%的關稅稅率，對國際貿易而言仍然是沉重負擔。拉斯穆森向《華爾街日報》表示「是的，現在有個緩衝期。但這會突然帶來大量貨量嗎？我真的很懷疑」，他的觀點反映了航運業界對於這波搶購潮可持續性的質疑，認為高關稅本身就足以抑制貿易活動。
90天寬限期結束後即將實施的145%關稅稅率，被視為川普政府對中國設下的明確貿易挑戰。這一稅率遠超過歷史上任何貿易戰時期的關稅水準，將對中美雙邊貿易造成根本性衝擊。
Astrohaus公司的李伯承認，面對如此高的關稅威脅，企業必須重新調整經營策略。「我現在得認真看待這件事了。」李伯對《華爾街日報》表示，這句話道出了許多美國進口商的心聲。
根據美國貿易代表辦公室的相關規定，這個90天的寬限期允許企業在較低的關稅稅率下完成既有訂單和合約。期限過後，所有從中國進口的相關商品都將面臨大幅提高的關稅稅率。
企業被迫在短時間內做出重大決策
貿易專家指出，這種階段性調整關稅的做法，雖然給了企業一定的緩衝時間，但也造成了市場的不確定性和搶購恐慌。許多企業被迫在短時間內做出重大的供應鏈調整決策，增加了營運成本和風險。
中國方面對於美國的關稅政策尚未做出正式回應，但中國商務部此前曾多次表示，將採取必要措施維護中國企業的合法權益。分析人士認為，如果美國真的實施145%的高關稅，中國很可能會採取相應的反制措施。
責任編輯：許詠翔
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