義式先鋒代表 Maserati 自 1914 年創立以來，秉持無畏挑戰的賽道精神，在品牌 110 週年之際再次達成創舉，以搭載自動駕駛系統的 MC20 創下時速 318 km/h 自動駕駛最快車速，向世界展現競速本能與創新技術實力。
本次印地自動駕駛挑戰賽（ Indy Autonomous Challenge, IAC ）攜手 Maserati 與米蘭理工大學（ Politecnico di Milano ）及佛羅里達千里體驗賽（ 1000 Miglia Experience Florida ），在佛羅里達州卡納維爾角挑戰全球自動駕駛車速紀錄。這項活動由義大利永續交通中心支持，旨在推動創新技術並發展更環保的交通模式。
Maserati 自 1914 年創立以來，秉持著無畏挑戰的賽道精神，在品牌 110 週年之際，達成了一項創舉。
此次挑戰賽重返位於佛羅里達州甘迺迪太空中心（ Kennedy Space Center ）的太空發射和著陸設施（Space Florida Launch and Landing Facility, LLF），LLF設施曾做為 NASA 太空梭的降落地點，擁有全球最長跑道之一，全長達 4.5 公里的理想測試環境，現已發展為航空航太創新中心。本次測試不僅挑戰極限速度，更驗證在極端條件下 AI 演算法的穩定性。由米蘭理工大學 AIDA 團隊開發的 AI 駕駛軟體，展現了高速自動駕駛技術的重大突破，成功以時速 318 km/h刷新世界紀錄，超越 2022 年同地點的時速 310.5 km/h紀錄。2024 年 11 月， Maserati MC20也曾於義大利軍用機場以時速 285 km/h 創下量產車自動駕駛的最快紀錄。此次紀錄刷新，彰顯了義大利工程技術的非凡創新實力。
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印地自動駕駛挑戰賽暨 Aidoptation BV 執行長 Paul Mitchell 表示：「這些世界速度紀錄不僅是未來技術的展示，我們正在將 AI 駕駛軟體和機器硬體搭配量產車一起推向極限，進一步推動將賽車自動駕駛經驗應用於公路，發展更安全、更可靠與永續的高速自駕系統。」
在全球最長的跑道上挑戰極限速度，更驗證了極端條件下 AI 演算法的穩定性。
本次挑戰賽的專案總監暨米蘭理工大學電子資訊與生物工程系主任 Sergio Matteo Savaresi 教授補充道：「這次的高速測試是為了評估 AI駕駛系統在極端條件下的反應與穩定性，自2021年以來，這些 AI 系統已在合法道路速度下通過測試。此次測試進一步突破自動駕駛極限，在無人駕駛的測試環境中，全面評估 AI 的穩定性、自我調整性及反應時間，為未來城市自駕技術的安全性與可靠性提升提供關鍵數據。」印地自動駕駛挑戰賽與米蘭理工大學及 Maserati 在佛羅里達千里體驗賽中的合作，是為了在極端條件下測試自動駕駛技術的極限，分析車輛在甘迺迪太空中心LLF設施這種極端環境下的表現。這一成就證明了自動駕駛演算法的自我調整性與可靠性。
由米蘭理工大學 AIDA 團隊開發的 AI 駕駛軟體，展現了高速自動駕駛技術的重大突破。
在最速紀錄測試完成後， Maserati MC20 Cielo 亦一同加入佛羅里達千里體驗賽的行列，於美國道路上展示義大利自駕技術與卓越的汽車工藝。此款車曾在 2023 年義大利經典千里賽以自動駕駛模式行駛約 60 公里，達成重要的里程碑。
在 2023 年的義大利經典千里賽中，Maserati MC20 Cielo 以自動駕駛模式行駛約 60 公里，達成重要的里程碑。
Maserati MC20 Cielo 加入佛羅里達千里體驗賽的行列，於美國道路上展示義大利自駕技術與卓越的汽車工藝。
Maserati MC20 Cielo 的展示，不僅是過去與未來的聯繫，更是展現了移動方式的演變，將義大利工程技術推向新的國際舞台。
本次印地自動駕駛挑戰賽與米蘭理工大學的合作，在 Maserati 與佛羅里達千里體驗賽的支持下，為自動駕駛技術發展奠定關鍵基礎，並推動自動駕駛車輛與ADAS 駕駛輔助系統技術的商業化。
未來目標是解決現實世界的挑戰，為全球交通安全與高性能運輸帶來新可能性。
