KW DDC P&P Suspension 完整對應VW Arteon 430原廠電懸功能
KW DDC P&P Suspension 完整對應VW Arteon 430原廠電懸功能
圖、協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
對於原廠就已搭載電子阻尼懸吊系統的車輛來說，在避震器不夠用的情況下，想換成改裝避震器時真的很難抉擇，畢竟多數車主都希望能保有電子懸吊的便利性，不過這個困擾可以透過KW DDC隨插即用避震器來解決。
按鍵有三段可切換
APP能更細膩調整
這次筆者接觸到的車款是VW Arteon 430，這部車原廠就已有非常強悍的動力性能，原廠所配置的電子阻尼避震器對於對於不開快車的車主來說是夠用的，但如果希望高速行駛時能更穩定些，就需透過更換阻尼反應更迅速的改裝避震器來獲得，就像這部車主的需求一樣，希望能獲得更好的底盤穩定性，同時提升高速行駛的操控性能，因此決定將原廠避震器進行升級。
KW DDC隨插即用避震器的筒身下方之所以設有插孔，就是用來對應原廠電子阻尼懸吊系統的線組之用。其實車主這樣念頭已經存在很久了，只是覺得把電子懸吊換成一般只能手動調整的改裝避震器，似乎少了許多開車樂趣，幸好最後發現德國KW有推出這款名為KW DDC P&P Suspension的產品，這套產品是專為原廠就「已有」電子避震器的車款所開發，可在沿用原廠的控制迴路下，將四支避震器+彈簧，改成KW推出的強化產品，然後再將原廠線組插回KW避震器下方的線組上，就可以直接對應原廠的軟硬切換設定，不須修改或外接其他線路，以保有原本的完整性。
VW Arteon Shooting Brake 430是國內販售該車系中最頂級的車款，原廠便已具備280hp馬力，且標配電子阻尼懸吊，然而因為車體較長且重，因此對於避震器的挑選更要仔細。以這部VW Arteon Shooting Brake 430為例，升級後車主一樣可透過方向盤控制鍵或中央螢幕上的介面，切換避震器阻尼的軟硬度，使用起來跟原廠避震器一模一樣，卻可獲得範圍更大的軟或硬的駕駛感受，車上有載家人或市區行駛，就設定在舒適模式，坐起來比原廠舒服；如果一個人或開在山路上，就切換到運動甚至是賽道模式，就可以獲得比原廠更犀利的操控與轉向反應。目前這套產品對應的車種相當廣泛，可以去電KW台灣分公司洽詢。
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升級為KW DDC隨插即用避震器後，車主依樣可透過方向盤控制鍵或中央螢幕上的介面，切換避震器阻尼的軟硬度，使用起來更原廠避震器一模一樣，卻可獲得範圍更大的軟或硬的駕駛感受。那如果我開的車沒有電子阻尼懸吊系統，但我希望能擁有這套便利配備的話，KW能幫我實現嗎？當然可以，因為除了隨插即用的DDC P&P Suspension外，還有另外一套名為DDC ECU coilover kit版本，這套產品除了搭載電子阻尼避震器外，還有額外的ECU控制盒、線路與車內按鈕，只要安裝完成，就可讓車主在車上透過按鈕，快速切換「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式的阻尼反應，使愛車立即擁有高性能跑車才有的電子避震器系統。
還有另外一套名為DDC ECU coilover kit版本，除了搭載電子阻尼避震器外，還有額外的ECU控制盒、線路與車內按鈕。
只要DDC ECU coilover kit安裝完成，就可讓車主在車上透過按鈕，快速切換「舒適」、「運動化」與「運動化+」三種模式的阻尼反應，使愛車立即擁有高性能跑車才有的電子避震器系統。且若車主有選購Wifi控制模組的話，更可以透過iOS/Android智慧型手機的APP軟體，針對前後左右四支懸吊，做個別阻尼軟硬的百分比調整，透過個細膩的阻尼設定，使愛車開起來更符合自己的操控需求，目前對應的車款從VAG車系到雙B與Porsche等都有，之後將會陸續增加對應其他車款。
安裝要DDC ECU coilover kit時，若車主有選購Wifi控制模組的話，就可以透過iOS/Android智慧型手機的APP軟體，針對前後左右四支懸吊，做個別阻尼軟硬的百分比調整，進行更細膩的阻尼設定。更多新聞請搜尋🔍風傳媒
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