●在今年CES展上推出兩款全新的原型車，分別為Saloon與SUV，車名皆以0為名稱
●Honda對未來純電車型的答案是細薄、輕量、智慧，回歸車輛本質的設計
●兩部車內裝都搭載了最新的Asimo OS車載系統，可控制電子元件、駕駛系統、多媒體等
●結合Helm.AI支援Level 3等級自駕技術，會禮讓其他用路人與進行緊急突發狀況閃避
一向以技術自豪的Honda本田汽車，在電動車時代似乎有點銷聲匿跡，除了在中國市場有較明顯的動作之外，在全球其他地區都沒有特別的創舉，甚至連純電產品都相當罕見，不過就在今年CES美國消費類電子產品展覽會當中，帶來了別開生面的兩部原型車0 Saloon與0 SUV，宣告本田在電動車發展終將會回歸初心，讓一切歸零後重新出發，帶來屬於Honda自己的全新電動車型。
化整為零
與其跟風創造出沒有自己特色與靈魂的電動車，Honda決定重新思考製作汽車的本質究竟為何，並將其呈現在純電車款上，而它們所帶來的答案便是Thin, Light, Wise，中文直譯為細薄、輕量化與智慧。關於最後一項智慧其實相當好理解，就是讓車輛變得更為智能，但細薄與輕量化基本上可以說是與現今主流的電動車背道而馳，畢竟每部電動車都必須搭載厚重的電池，才得以提供優異的動力與長遠的續航里程，如何讓車輛保有優美的身形與輕量化的關鍵，勢必得從車輛其他地方下手。
本田本次推出的0 Saloon與0 SUV原型車是基於2024年CES展中的概念車演化而來，建構在全新開發的純電平台之上，全新的底盤比起自家其他的電動車平台減輕了100公斤的重量，並且使用了2.0GPa級的超高張力鋼板打造樑柱，在確保足夠的剛性與抗衝擊性的同時，一體化的結構更能打造出更低、更薄的車體結構，讓全車高度可以降低至1400mm以下，也才有如今我們看到0 Saloon神似藍寶堅尼Contach的低趴跑格。另一個細薄、輕量的關鍵在於小型的e-Axle電機系統的運用，全新的矽材質逆變器體積較以往縮減了40%，得以實現水平的擺放布局，盡可能地加大車室內部的空間，效率也比以往更為出色，單顆馬達的最大出力可以來到241匹馬力的水準。
除了電機與底盤之外，這兩部原型車本次皆是採用了次世代的一體化壓鑄技術，採用了一整塊鋁片壓鑄電池保護外殼，較正常的電池外殼輕薄了6%，搭配全新開發的熱能管理技術，EPA模式下即可以繳出300英里（482.8公里）的續航能力。 （相關報導： Toyota GR Supra Final Edition 動力更強、全球限量300部 ｜ 更多文章 ）
0 Saloon外觀有別於一般的四門房車或是轎跑，整體看起來更像是一台頂級超跑，正面與側面線條神似藍寶堅尼的經典車款Contach，平面化的車頭帶來更為優異的風阻係數，透明的A柱三角窗則是本田的招牌印記，搭配虛擬數位後視鏡、隱藏式車門把手、無窗框設計，以及除了腰線之外沒有任何折角的鈑金線條，都彰顯出Honda對於0系列車款的精雕細琢。車頭與車側擁有帥氣的樣貌，0 Saloon的車尾反而讓人感到有些疑惑，就像是兩個不同的車款拼接而成，造型與車頭迥異，更像是科幻電影當中的飛船推進器，碩大且肥厚的尾部角度向上收折，看似取消了後擋風玻璃的配置，並採用環形的LED光源作為尾燈，創造出3D立體的視覺效果，下方大面積的分流器則是帶出強烈的跑格，讓人不解的造型或許正是本車的魅力所在。
