未來感設計與突破性技術的結合,Honda 0系列電動車亮相!
未來感設計與突破性技術的結合 Honda 0系列電動車亮相
在2025年CES消費性電子大展上,Honda推出了0系列電動車的量產原型,包括0 Saloon電動轎車和全新0 SUV休旅車,延續去年展出的概念車設計,但更加貼近實際量產規格,這兩款車型展示了Honda在電動車市場的進一步突破,並計劃於2026年於北美市場上市,隨後進一步拓展到日本和歐洲。
Honda在CES大展上推出了更貼近量產版本的0系列車款,包括轎車以及休旅車型。Honda 0 Saloon延續了其低矮楔形的設計風格,外觀靈感似乎來自Lamborghini藍寶堅尼Gallardo,但融入了更多未來感元素,車頭採用滑動頭燈蓋設計,與概念車相似,但放棄了去年展示的鷗翼式車門,改為更實用的一般車門,側面線條流暢而具動感氣息,後窗則完全被移除,增添了車尾的科技感。內裝則主打簡約與科技風格,採用貫穿式中控螢幕設計,搭配類Tesla的方向盤,並具備旋轉功能,方便進出低矮的車輛,內部還配置了LED氣氛燈和白色內裝,為車內帶來了明亮且未來感十足的氛圍。
與去年展示的Space Hub概念車相比,0 SUV採用了更現實的跨界車設計,具有強烈的個性,它的車頭配備像素化的LED頭燈和發光Honda廠徽,車尾則採用了獨特的U型尾燈和修長的後窗,形成強烈的對比效果,車內提供了雙排五座佈局,並採用了多螢幕的介面設計,提供駕駛和乘客不同的數位化互動體驗,車內科技配置與0 Saloon類似,但更注重實用性,為家庭用戶提供更全面的功能。
兩款0系列車型均搭載Honda的新型線控轉向系統,結合轉向、懸吊和煞車系統,提升駕駛體驗,車輛基於與Sony合作開發的全新平台,車型在減輕電池重量的同時提升了續航能力,預計將提供超過480公里的續航里程,並提供後驅與四驅選項。車輛搭載了Honda的ASIMO OS系統,整合駕駛輔助、資訊娛樂與無線更新功能,並可使用Level 3的自動駕駛功能,所有0系列車型將配備NACS充電孔,這些車型還具備智慧充電功能,能在離峰時段自動充電,並在高峰時段將多餘電量回饋電網。隨著量產的臨近,Honda 0系列有望成為市場中備受矚目的新星。
0 Saloon整體樣貌與先前類似,其靈感似乎來自於藍寶堅尼的設計。
0 SUV同樣擁有前衛造型,車尾部分依舊非常有特色。
採用全新的ASIMO OS系統,也可以使用無線更新功能。
車輛儀表台充滿螢幕,貫穿整輛車展現科技氛圍。
車內空間表現優異,並且擁有良好的通透感。更多新聞請搜尋🔍風傳媒
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觀點投書:延遲退休政策掩蓋中國難解危機中國2025新年實施的「延遲退休」政策,表面上是應對老齡化的必要舉措,實際上卻暴露養老金雙軌制、就業結構不公以及政府信任赤字等深層問題。這項政策非但未能為年輕人帶來希望,反而加劇社會的不平等與矛盾。延遲退休雖是應對人口老化的全球趨勢,但中國的執行方式凸顯官僚體制的傲慢與偏袒,公務員和國企員工享有優越的保障,且退休後仍可能延續權力;而私企員工卻面臨不穩定的就業與社保環境,「雙軌制」養老金模式,不僅造成社會資源分配的嚴重失衡,還助長體制內外的對立情緒,當政策制定者忽視基層工人和私營企業的生存壓力時,改革本身便成為對公平的二次傷害。更為嚴峻的是,延遲退休政策削弱青年就業的活力,在高失業率和經濟下行的背景下,老年人延續職位,直接壓縮新生代的發展空間,形成「老不退休,年輕人無崗可進」的困境,這種結構性問題,短期內或許能減輕養老金壓力,但從長遠來看,卻使整體經濟活力與社會信任面臨危機。中國政府若要有效應對老齡化與經濟挑戰,應從廢除雙軌制、提升養老金透明度與公平性開始,並創造更多支持青年就業的政策機會,而不是將社會不公進一步固化,讓延遲退休成為社會焦慮的催化劑,在失去公平的基礎上,任何政策的效率都只會是短期幻影,無法真正改善大多數中國人的生活。
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銓敘部喊8成退警都能月領76K 張啓楷怒揭「驚人比例」:多大的污衊立法院院會7日三讀通過《警察人員人事條例修正案》,將退休警消所得替代率最高提升到80%,銓敘部估算近8成退警都可領到最高的7萬4544元,若今年軍公教再調薪,月退將達7萬6780元。對此,民眾黨立委張啓楷在政論節目《大新聞大爆卦》上批評,銓敘部和民進黨政府「別再造謠」,能拿7萬6的人不到百分之1。
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