使用者資訊是臉書最有價值的資產，讓它能夠向那些願意為特定客戶群付出高價的人（廠商），提供更精準、具有針對性的廣告。雖然做好事和賺錢並不相互違背，但臉書的行動表明了，成長和利潤是其運作方式的核心。
另一方面，我們就很難對特斯拉或SpaceX 提出同樣的批評。馬斯克的公司是真正的使命驅動型企業，有著遠大的夢想，而且如果成功，可能會帶來非常宏偉的成果。
例如，在馬斯克之前，電動車已經在市場上銷售多年，但是很少人想擁有一輛，因為它的行駛里程有限，駕駛體驗差，設計也不吸引人。如果你在特斯拉出現之前，就已經在開電動車，那你一定是一個堅定的環保主義者（所以你才願意開一輛品質很差的車）。
但是特斯拉改變了一切，它推出了一款快速又有吸引力的電動車，且成為了一種超越普通車的身分象徵，重振了汽車產業的電動車領域。馬斯克表示，他希望其他製造商能跟隨他的腳步，一起生產電動車，因為「地球正在進行歷史上最危險的實驗，看看大氣中有多少二氧化碳……我們可以在環境大災難發生之前處理這個問題」。
其他汽車製造商，如福斯、賓士（Mercedes-Benz），和福特（Ford），在忽視電動車多年之後，現在都在大力投入生產和銷售電動車。通用汽車（General Motors）也將在未來陸續推出電動車。馬斯克顛覆了汽車產業，然而隨著更強的競爭對手逐漸侵蝕他的先驅優勢，他也可能會因為自己的成功而受害。
作者介紹｜羅勃‧布魯斯‧蕭（Robert Bruce Shaw）
耶魯大學（Yale University）組織行為學博士，透過研究組織團隊的心理和行為表現，提高達成目標的能力。同時也是普林斯頓管理諮詢集團（Princeton Management Consulting Group）的負責人，幫助多位企業領導人建立具有卓越績效的公司和團隊。
本文經授權轉載自大是文化《著迷，甘願賭上所有》（原標題：你必須努力工作，一週7天、沒有假期）
責任編輯／焦家卉
