雖然特斯拉推出了創新汽車，但它的未來命運仍不明朗。直到最近，馬斯克也未能達到特斯拉當初的生產和營利承諾，這削弱了人們對他本人、公司，以及股價的支持。
《華爾街日報》（Wall Street Journal）指出，在過去的五年裡，馬斯克平均每年都有十個公開宣傳的目標無法兌現。他這種過度承諾的模式，再加上其他因素，包括來自福斯汽車（Volkswagen）等公司的競爭越來越激烈，使特斯拉成為美國證交所做空最多的股票之一，意思就是許多聰明的人都在賭他的公司會失敗。甚至馬斯克自己也表示，特斯拉成為一家主流汽車公司的可能性只有10％。
2019年，特斯拉突飛猛進的實現了生產目標，並於極短的時間內在中國開了一家新工廠，它成為了美國歷史上最有價值的汽車公司。然而，人們對於特斯拉的未來，抱持著相當不同的看法。但即便是他的批評者也必須承認，馬斯克永遠不會迴避大膽的挑戰，以及背後的風險。
當賣掉PayPal 時，馬斯克說他會將所得的利潤，投入到三個新項目中：1億美元在SpaceX，7,000萬美元在特斯拉，還有1,000萬美元投資於太陽城。馬斯克認為，如果自己不願意用自己的錢進行投資，而想著拿別人的錢迴避風險，是錯誤的行為。
回首當初的決定，他指出：「大多數人在賺了很多錢後，都會變得不想冒險。但對我來說，這從來不是錢的問題，而是人類的未來還有一些問題必須解決。」
著迷於解決問題，才能創造偉大的產品
馬斯克對產品的執著，始於創造有益於社會的東西：「我感興趣的是那些能改變世界、影響未來，或是讓你看到會覺得很奇妙的新技術，你會想：『哇，怎麼可能做到這種事？這怎麼可能？』」
如果電動車因為特斯拉的影響而廣泛使用，將會減少內燃機對環境的破壞。太陽能板則能減少傳統發電廠的有害影響，特別是那些燃煤發電廠。馬斯克也表示，SpaceX 將提供方法，讓人類成為能探索多種行星的物種。
然而，重要的產品，並不總是像前往外太空的火箭般具有革命性，例如PayPal 在促進網路購物方面就很有用，使人們能活得更加便利，雖然相對於為了讓人們移民火星而製造火箭來說，它的貢獻確實顯得微小。而為了鼓勵其他企業家，馬斯克也說：「一個以產品為中心的公司，第一個目標必須是建立一些對他人福祉有貢獻的東西，無論多大或多小。」
許多公司，尤其是科技業，都會聲稱他們的目標是讓世界變得更美好。像是臉書的使命就是「給人們分享的力量，讓世界更加開放和連結」。然而，有一些人認為，比起保護個人隱私資料，臉書其實比較在意如何讓更多人使用和停留在其網站上，並且利用這些資訊來產生廣告收入。
